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2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（航海英语9003））历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）第VII章，救生艇筏的检查频率应为多少？

A.每月一次

B.每季度一次

C.每半年一次

D.每年一次

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约第VII章第14条明确规定救生艇筏、救生筏和救生艇的检查频率为每季度一次。选项B符合规定，其他选项均与公约要求不符。

2、国际海上避碰规则中，责任船应主动避让的是？

A.被追越船

B.他船主动避让船

C.正在穿越的船

D.他船正在追越船

【参考答案】A

【解析避碰规则第17条指出，责任船应主动避让被追越船。被追越船需主动避让正在追越的船（选项D），而责任船主动避让的情况仅针对被追越船（选项A）。其他选项不符合规则定义。

3、根据STCW公约，船长进行消防演习的频率要求是？

A.每月一次

B.每季度一次

C.每半年一次

D.每年至少一次

【参考答案】D

【解析】STCW公约第A-III14章要求，船舶至少每半年进行一次全员消防演习，每季度进行一次部分船员演习。但公约明确最低频率为每年一次（选项D），其他选项未达到最低标准。

4、电子海图（ECDIS）的维护周期不包括以下哪项？

A.每月校验

B.每季度功能测试

C每年技术评估

D.每两年全面检查

【参考答案】A

【解析】IMO指南要求ECDIS每季度进行功能测试（选项B），每两年进行全面检查（选项D），每年需技术评估选项C）。每月校验（选项A）属于过度要求，非强制项。

5、国际海上避碰规则中，关于“安全航速”的表述错误的是？

A.根据能见度、船舶密度和航行条件调整

B.必须高于船速

C.确保碰撞风险最低

D.与船舶吨位无关

【参考答案】B

【解析避碰规则第10条指出安全航速需根据能见度、密度和航行条件调整（选项A、C正确），且吨位影响安全航速计算（选项错误）。选项B“必须高于船速不符合规则，实际需低于或等于船速。

6、船舶货物操作中，以下哪项属于危险货物？

A.桥架货物

B.液化气

C粮食散装货

D.装饰石材

【参考答案】B

【解析】危险货物包括易燃、易爆、有毒、腐蚀性等。液化气（选项B）属于危险货物，其他选项均为普通货物。桥架货物（A）指装载容器，装饰石材（D）为固体散货，粮食（C）属非危险品。

7、根据《国际救生艇筏规则》，救生艇的应急信号灯颜色应为？

A.红色

B.黄色

C.蓝色

D.绿色

【参考答案】A

【解析】救生艇应急信号灯为红色（国际海上避碰规则第32条），用于夜间定位。其他颜色不符合国际标准：黄色（B）用于船首，蓝色（C）用于船尾，绿色（D）用于舵机舱。

8、值班安排中，甲板部值班员负责以下哪项？

A.驾驶台瞭望

B.船员出勤管理

C.货物配载计算

D.船舶靠离港操作

【参考答案】D

【解析】值班安排规则要求甲板部值班员负责船舶靠离港操作（D），驾驶台瞭望（A）由驾驶员负责，船员出勤（B）属轮机部职责，货物配载（C）由配载长处理。

9、国际海上人命安全公约中，船舶必须配备的救生设备不包括？

A.救生艇

B.救生筏

C.救生衣

D.消防水带

【参考答案】D

【解析】公约要求配备救生艇（）、救生筏（B）和救生衣（C）。消防水带（D）属消防设备，由第II-2章规定，非救生设备强制项。

10、根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）公约，生艇筏的检查频率应为多少？

A.每周一次

B.每三个月一次

C.每年一次

D.无需定期检查

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约规定救生艇筏每三个月需进行一次全面检查，确保其功能性和安全性。选项B正确，其他选项不符合公约要求。

11、下列哪项GMDSS（全球海上遇险安全通信系统）的核心组成部分？

A.VHF无线电话

B.INMARSAT卫星通信

C.EPIRB应急示位标

D.AIS自动识别系统

【参考答案】B

【解析】GMDSS的核心是INMARSAT卫星通信系统，用于全球海上遇险通信。选项B正确，其他选项属于辅助设备或独立系统。

12、在航海英语中，PortHand通常指船员的哪个方位？

A.左舷

B.右舷

C.船首

D.船尾

【参考答案】A

【解析】航海术语中，PortHand（左舷）和StarboardHand（舷）是固定方位描述，与船员位置无关。选项A正确。

13、关于船舶货物系固，下列哪项材料不符合国际标准？

A.合成纤维

B.钢索

C.铜制绑扎带

D.铝合金卡扣

【参考答案】C

【解析】国际标准要求货物系固材料需具备高强度和耐腐蚀性，铜制材料易腐蚀且重量过重，不符合要求。选项C错误