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企业交通安全组织机构及工作职责

一、设置依据

企业交通安全组织机构的设置需以国家法律法规、行业标准及企业自身管理需求为基础，确保组织架构的合法性、科学性与实用性。具体依据包括：

《中华人民共和国安全生产法》明确规定生产经营单位需建立安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员，对包括交通安全在内的安全生产工作实施全面管理；《中华人民共和国道路交通安全法》要求企业落实交通安全主体责任，建立健全内部交通安全管理制度；《企业安全生产标准化基本规范》（GB/T33000-2016）将“组织机构和职责”作为核心要素，强调需建立覆盖全员、全过程的安全责任体系；此外，地方交通运输管理部门关于企业安全生产管理的指导意见及行业特定规范（如道路运输企业安全管理规范等）也为组织机构设置提供了细化指引。企业内部需结合自身业务特性（如运输规模、车辆类型、运营区域等），在上述框架下构建适配的交通安全管理组织体系，确保合规性与针对性。

一、设置目的

企业交通安全组织机构的核心目的是通过明确管理主体、细化责任分工，系统性防范和减少交通事故，保障员工生命财产安全及企业运营连续性。具体目标包括：

一是构建统一领导、分级负责的交通安全管理网络，避免职责交叉或管理真空，确保各项安全管理措施落地；二是实现交通安全管理的专业化与规范化，通过专职机构或人员统筹开展风险辨识、隐患排查、安全培训、应急响应等工作，提升管理效能；三是强化全员安全意识与责任落实，将交通安全责任分解至各层级、各岗位，形成“人人有责、各负其责”的责任体系；四是保障企业符合外部监管要求，避免因管理缺失导致的法律责任与行政处罚；五是降低交通事故发生率及由此产生的经济损失，维护企业声誉与社会形象，促进可持续发展。

一、设置原则

企业交通安全组织机构的设置需遵循以下基本原则，以确保架构合理、运行高效：

一是统一领导原则，明确企业最高管理层对交通安全工作的总体领导责任，设立核心决策机构（如交通安全管理委员会），统筹协调跨部门资源，避免多头管理；二是分级负责原则，根据企业规模与管理层级，设置总部、区域、车队（或部门）三级管理架构，逐级落实安全管理职责，确保指令传达与信息反馈畅通；三是权责一致原则，赋予各层级、各岗位相应的管理权限，同时明确其对应的责任范围，避免有权无责或有责无权，保障工作执行力度；四是专业协同原则，在机构中吸纳安全管理、车辆技术、人力资源、法务等专业人员，形成跨部门协作机制，提升风险防控与问题处置的专业性；五是动态调整原则，根据企业业务发展、外部法规变化及管理实践效果，定期评估组织机构运行效能，及时优化调整结构与职责，保持体系的适应性与先进性。

二、企业交通安全组织机构设置

（一）决策层组织架构

1.交通安全管理委员会

（1）组成人员

主任：企业总经理或分管安全副总经理

副主任：安全总监、运营总监、车队负责人

委员：人力资源部、财务部、法务部、技术部等部门负责人

（2）核心职能

审定企业交通安全战略规划及年度工作目标

审批重大交通安全管理制度及应急预案

协调解决跨部门交通安全管理资源冲突

监督评估整体交通安全管理绩效

（3）运行机制

每季度召开专题会议，分析事故数据与风险趋势

建立重大事项决策台账，明确责任人与完成时限

实行一票否决制，对重大安全隐患整改不到位事项否决相关决策

2.安全总监办公室

（1）岗位设置

安全总监1名（由副总经理级人员兼任）

安全管理专员2-3名（具备注册安全工程师资质）

（2）职责边界

直接向总经理汇报，独立行使安全监督权

有权叫停存在重大安全隐患的运输作业

统筹管理交通安全专项经费预算

（3）工作重点

建立交通安全风险分级管控体系

推动安全文化落地，组织安全主题活动

负责对外安全监管协调与事故调查

（二）执行层组织架构

1.交通安全管理部

（1）部门定位

作为交通安全专职管理部门，承担日常管理中枢职能

（2）岗位配置

部门经理1名

安全督导员3-5名（按车队规模配置）

车辆技术管理员2名

安全培训专员1名

（3）核心职责

制定并实施驾驶员安全行为规范

组织开展月度安全检查与隐患排查

建立驾驶员安全档案与考核机制

管理车辆技术档案与维护计划

（4）工作流程

实行周计划-月检查-季考核管理闭环

建立安全隐患整改五定机制（定人、定责、定时、定标准、定预案）

2.车队安全组

（1）设置原则

按区域或业务类型设置独立车队安全组

200台车以上规模车队需专职安全员配置

（2）岗位要求

安全员需具备5年以上驾龄及安全管理经验

实行A/B角制度确保工作连续性

（3）现场管理

每日出车前进行车辆安全状态检查

监督驾驶员执行三检制度（出车前、行驶中、收车后）

建立途中安全动态监控台账

（4）应急响应

承担辖区交通事故初期处置

负责现场保护与信息上报

（三）操作层组织架构

1.驾驶