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第47卷第13期山西建筑VoL47Na.13

2021年7月SHANXIARCHITECTUREJuL2221・109・

・桥梁・隧道・

DOI：。.13719/j.cnki.1009-6825.2021.13.039

基于BIM的桥梁施工监控技术应用★

朱维香

（浙江广厦建设职业技术大学，浙江东阳322100）

摘要：以杭州湾大道横江大桥工程为背景，阐述自适应控制法在大跨度斜拉桥施工监控中的应用，同时运用BIM技术实现可视

化模拟及信息协同管理，为施工监控提供更准确、更精细的数据支持及协作平台。

关键词:斜拉桥，施工监控,BIM应用

中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:1009-6225（2221）13-0109-63

0引言主桥采用支架现浇施工。主梁全长11m,分为2个施

BIM作为建设行业信息化重要支撑,在建筑行业运用工节段；施工完成承台及墩柱后,搭设支架,预压后,从边跨

已较普遍，而在交通行业正处于探索阶段。斜拉桥作为高向主跨侧在支架上浇筑主梁节段，并逐段张拉预应力钢束,

次超静定结构，操作过程复杂，影响参数众多，对线形、内直至完成2个施工节段循环。主塔大拱塔划分为

力、位移等控制要求也极其严格⑴。本文以杭州湾大道横1个节段，小拱塔划分为13个节段，同时采用节段对称吊

江桥梁工程为依托，利用BIM开展施工监控，通过建造过装施工,现场焊接,直至拱顶合龙;张拉大小拱塔之间的临

程的可视化模拟使得操作过程更直观、更易发现问题，增强时连接索，由塔底向塔顶依次分节段灌注微膨胀混凝土。

对施工过程的预知能力。通过对施工现场数据的动态采待塔内混凝土强度达到设计强度的99%时,大小拱塔同时

集、分析及反馈,为施工提供更准确、更精细的数据支持,为左右对称张拉斜拉索，斜拉索张拉从塔根由下至上。斜拉

同类型桥梁施工的监测与控制提供一定的借鉴。索全部张拉结束后，拆除主塔临时连接拉索、支架、主梁现

浇支架及塔吊,再是二期桥面布置,最后验收。

1工程概况

2施工监控方法及内容

13工程结构

杭州湾大道横江大桥工程桥梁全长234.4m,其中主23自适应控制法

桥为总长131m的独塔斜拉桥，引桥总长66m的两跨预应近年来,桥梁的施工控制越来越被工程界重视,提出了

力混凝土连续箱梁桥，主桥宽40.5m,引桥桥宽36.5m,主多种监控方法。根据对误差处理方法不同，主要有开环控

桥通航净空为33mzHmo主桥为空间双索面交叉拱独制、反馈控制、自适应控制等方法2。本桥为较新颖的交叉

塔斜拉桥，共设1对钢绞线拉索，主梁为预应力混凝土箱拱独塔斜拉桥结构，无论是计算还是施工都存在很高的要

梁。本桥独特之处在于主塔由两个独立的倾斜曲线拱组求,技术含量较高,综合考虑本工程选用自适应控制法。

成,主跨及边跨斜拉索分别拉在两个拱上，形成相对独立的自适应控制方法主要是通过在施工现场获得实测数据

无备索拱塔，具体见表1,图1。进行关键参数识别,然后对结构分析模型进行误差修正,是

表1杭州湾大道横江大桥结构组成一个预告f施工f量测f计算f参数识别f分析f修正f

结构