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第43卷第24期山西建筑Vol.43No.24

•152•2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017

文章编号：1009-6825(2017)24-0152-02

晃车线路病害的成因及防治对策

杨文达

(大秦铁路股份有限公司茶坞工务段，北京101402)

摘要:介绍了列车运行中晃车对旅客乘坐的舒适度、铁路运输的品质、列车的运行安全造成的影响，指出造成晃车的主要因素是

机车车辆缺陷和工务线路病害，分析了晃车线路病害的成因，并提出了防治晃车线路病害的对策。

关键词:线路病害，晃车，防治对策

中图分类号:U216.41文献标识码:A

〇引言尾及缓和曲线部分，线型为渐变设置，使列车动力作用发生变化，

列车频繁的动力作用，使线路的平顺状态发生衰减变化，发易导致线路晃车。四是大修换枕、大机清筛、人工换砟、涵渠顶进

展到一定程度时，就会出现晃车现象。受道岔构造、曲线线形、桥等扰动基础的施工地段，道床、路基不密实,列车的动力作用下，

产生线路几何超限晃车。

涵隧与路基结合部弹性差异等影响，列车通过时的动力作用，使

线路发生不均匀的状态变化，成为线路晃车集中发生的地段。受2.3线路晃车受季节性因素影响

季节性天气因素影响，春夏升温的春融期、降雨频繁的汛期和秋春融期、上冻期，线路冻害回落、冻害生成，造成线路不平顺，

冬降温的上冻期是线路晃车集中发生的时间段。扰动线路基础在列车附加动力作用下，线路空吊、零配件松动失效、几何尺寸超

的施工地段，道床密实度降低，加速了线路几何不平顺的形成，成限、翻浆冒泥等各类晃车病害集中发生。汛期，由于降雨频繁，道

为控制线路晃车的敏感地段。床板结地段，特别是大秦线隧道进出口煤尘污染地段，线路翻浆

冒泥大量出现，致使线路晃车现象突出。

1线路晃车的分类

2_4检修管理制约晃车病害整治

线路晃车按轨检车和车载仪数据、添乘人感觉、线路病害性

一是集中修调查不严谨，重点设备安排整治缺失，特别是道

质、施工作业及管理因素等进行分类。

床严重板结地段清筛、换砟及折损轨枕更换不到位，造成基础薄

1)按轨检车、车载仪数据分为:水平加速度、垂直加速度超限

弱线路失修。二是线路设备检查制度不落实，缺乏对动静态检查

引起的晃车。

情况的综合分析，导致天窗修安排不合理,晃车线路病害整治滞

2)按添乘感觉分为:水平横向晃动、垂直上下颠簸及相互叠

后。三是现场工作量调查不落实，施工作业项目不全，缺乏对晃

加线路晃车。

车病害的综合整治，降低作业质量和控制线路晃车的效果。四是

3)按线路病害形式分为:线路空吊、翻浆冒泥、路基松软、线

忽视对零配件扭力的检查整治，致使零配件连续松动失效晃车。

路几何超限、联接零配件失效、钢轨不均匀磨耗等引起的晃车。