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2025年汽车维修技师故障排查技能评估试卷及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某2024款插电式混合动力轿车（PHEV）用户反映“无法切换至纯电（EV）模式”，仪表无故障提示。技师初步排查应优先检查的参数是？

A.发动机冷却液温度

B.动力电池SOC（荷电状态）

C.驱动电机绝缘电阻

D.空调系统工作电流

2.一台搭载2.0T直喷发动机的SUV，冷启动时出现“突突”异响，热车后消失。用示波器检测曲轴位置传感器信号，发现冷车时波形幅值低于标准值（标准值5-8V，实测3-4V）。最可能的故障原因是？

A.传感器靶轮变形

B.传感器与靶轮间隙过大

C.发动机控制单元（ECU）电源电压不足

D.火花塞点火能量不足

3.某纯电动车（BEV）行驶中突然提示“动力受限”，仪表显示“电机控制器温度过高”。技师用诊断仪读取电机控制器数据流，发现冷却液流量仅为正常值的40%。最可能的故障点是？

A.电机控制器内部功率模块损坏

B.冷却系统水泵故障

C.动力电池高压接触器粘连

D.车载充电机（OBC）过压保护

4.一辆配备7速湿式双离合变速箱（DCT）的轿车，挂D挡起步时车身剧烈抖动，换挡无明显冲击。用诊断仪读取变速箱油温为25℃（标准工作温度60-80℃），离合器压力传感器数值波动异常。最可能的故障原因是？

A.变速箱油液型号错误（粘度过高）

B.离合器片磨损严重

C.变速箱控制单元（TCU）软件未升级

D.输入轴转速传感器信号丢失

5.某车型搭载智能可变气门正时系统（VVT），用户反映“急加速时动力不足，发动机转速上升缓慢”。用诊断仪读取VVT执行器数据流，发现凸轮轴实际相位与目标相位偏差15°（标准≤5°）。技师下一步应检查？

A.燃油泵供油压力

B.VVT电磁阀控制电流

C.三元催化器是否堵塞

D.氧传感器信号合理性

6.一辆配备电子稳定程序（ESP）的轿车，仪表常亮“ESP故障”灯，且ABS功能失效。用诊断仪读取故障码为“轮速传感器信号不一致”，但单个轮速传感器数据流均显示正常。最可能的故障是？

A.轮速传感器齿圈局部损坏

B.ESP控制单元内部故障

C.轮速传感器线路搭铁不良

D.4个轮速传感器型号不匹配

7.某新能源车慢充时显示“充电中断”，充电枪指示灯为红色（正常为绿色）。用万用表测量充电枪CC（连接确认）线电压，实测0V（标准3-12V）。最可能的故障点是？

A.充电桩输出电压异常

B.车载充电机（OBC）损坏

C.充电枪CC线断路

D.动力电池管理系统（BMS）通信故障

8.一台V6自然吸气发动机，用户反映“冷车启动后发动机抖动，热车后正常”。用气缸压力测试仪检测，冷车时各缸压力均为6bar（标准8-10bar），热车后回升至9bar。最可能的故障是？

A.活塞环对口

B.气门密封不良（冷态间隙大）

C.气缸垫轻微泄漏

D.曲轴箱通风阀卡滞

9.某车型配备线控转向系统（SBW），转向时方向盘反馈力矩异常（过轻或过重），但转向角度传感器数据流正常。技师应优先检查？

A.转向电机供电电压

B.方向盘游丝故障

C.前轮定位参数

D.横向加速度传感器信号

10.一辆配备自动泊车系统的轿车，自动泊车时无法识别车位。用诊断仪读取超声波雷达数据流，发现左前雷达无回波信号。技师拆解雷达后，最可能的故障是？

A.雷达表面有泥污覆盖

B.雷达内部芯片损坏

C.雷达安装角度偏差

D.雷达线束插头松动

二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）

1.诊断混合动力车辆时，需先断开12V低压蓄电池负极，再等待5分钟以上方可接触高压部件。（）

2.用燃油压力表检测缸内直喷发动机燃油压力时，需在发动机熄火状态下连接油管，避免高压燃油喷射风险。（）

3.电动车电机绝缘电阻检测应使用500V兆欧表，测量电机绕组与壳体间的电阻，标准值应≥100MΩ。（）

4.双离合变速箱（DCT）换挡顿挫的常见原因包括变速箱油液过脏、离合器控制电磁阀卡滞或TCU软件逻辑错误。（）

5.发动机正时皮带断裂会导致气门与活塞碰撞，但正时链条拉长仅会影响点火/喷油正时，不会导致机械损伤。（）

6.电动车动力蓄电池（PACK）单体电压差异超过0.1V时，BMS会启动均衡功能，无需人工干预。（）

7.检测曲轴位置传感器信号时，若用万用表直流电压档测得电压为0V，可直接判定传感器损坏。（）

8.自