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2025年汽车维修技师国家职业资格考试试题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.某四缸汽油发动机采用D型电控燃油喷射系统（压力型），其空气流量的主要检测元件是（）。

A.热线式空气流量计

B.节气门位置传感器

C.进气歧管绝对压力传感器

D.曲轴位置传感器

答案：C

解析：D型燃油喷射系统（压力型）通过进气歧管绝对压力传感器（MAP）和发动机转速信号计算进气量，而L型（流量型）才使用空气流量计（如热线式）。节气门位置传感器（TPS）主要检测节气门开度，曲轴位置传感器（CKP）用于确定点火和喷油正时，因此正确答案为C。

2.柴油发动机高压共轨系统中，轨压传感器的作用是（）。

A.检测喷油器开启压力

B.监测高压油轨内的燃油压力

C.控制输油泵转速

D.反馈喷油器关闭信号

答案：B

解析：高压共轨系统的核心是高压油轨，轨压传感器直接监测油轨内的燃油压力，ECU通过该信号调整高压油泵的供油量和泄压阀的开度，以维持目标轨压。喷油器开启压力由其自身结构决定，输油泵转速通常由低压油路控制，因此B为正确选项。

3.自动变速器（AT）行星齿轮机构中，若太阳轮固定、齿圈输入、行星架输出，其传动比特性为（）。

A.超速档（传动比＜1）

B.直接档（传动比=1）

C.减速档（传动比＞1）

D.倒档（传动比为负）

答案：A

解析：行星齿轮机构的传动比由固定元件、输入元件和输出元件的组合决定。当太阳轮固定、齿圈输入、行星架输出时，行星架的转速高于齿圈（因太阳轮固定，行星轮自转带动行星架公转加速），属于超速传动（传动比=行星架转速/齿圈转速＜1），因此选A。

4.汽车ABS系统工作时，轮速传感器信号异常会导致（）。

A.制动踏板变硬

B.ABS故障灯常亮，系统退出工作

C.制动力矩自动增大

D.发动机无法启动

答案：B

解析：ABS系统依赖轮速传感器监测各车轮转速，若信号异常（如传感器损坏、线路断路），ECU无法判断车轮是否抱死，会触发故障码并点亮ABS警告灯，同时关闭ABS功能（仅保留常规制动）。制动踏板变硬通常与真空助力器故障有关，制动力矩增大由制动主缸或助力系统控制，发动机启动与轮速传感器无关，故B正确。

5.纯电动汽车动力电池管理系统（BMS）的核心功能不包括（）。

A.SOC（荷电状态）估算

B.电池温度均衡控制

C.电机扭矩分配

D.过充/过放保护

答案：C

解析：BMS主要负责电池状态监测（如SOC、SOH）、安全保护（过压/欠压、过温）、热管理（温度均衡）及通信功能。电机扭矩分配由整车控制器（VCU）或电机控制器（MCU）完成，因此C不属于BMS核心功能。

6.发动机冷却系统中，节温器完全开启时的冷却液循环路径是（）。

A.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→散热器→水泵

B.水泵→气缸体→气缸盖→节温器→水泵（小循环）

C.水泵→散热器→节温器→气缸体→气缸盖→水泵

D.气缸体→气缸盖→水泵→节温器→散热器

答案：A

解析：节温器完全开启时，冷却液进入大循环：水泵将冷却液泵入气缸体和气缸盖吸热后，经节温器进入散热器散热，再流回水泵。小循环时节温器关闭，冷却液不经过散热器直接返回水泵。因此正确路径为A。

7.汽油发动机点火提前角过小会导致（）。

A.爆震倾向增加

B.发动机过热

C.燃油经济性提高

D.启动困难

答案：B

解析：点火提前角过小（点火过晚）时，燃烧主要发生在活塞下行的做功冲程后期，导致热量未能充分转化为机械能，部分热量被气缸壁吸收，引起发动机过热。爆震通常由点火过早或辛烷值不足导致，燃油经济性会因燃烧不充分下降，启动困难多与点火能量或混合气浓度有关，故B正确。

8.盘式制动器制动片磨损报警灯点亮的可能原因是（）。

A.制动液液面过高

B.制动片厚度低于规定值

C.制动盘变形

D.ABS泵工作异常

答案：B

解析：多数盘式制动器装有磨损报警传感器（如金属片或电阻式），当制动片厚度低于临界值时，传感器搭铁触发报警灯。制动液液面过高一般不会报警（过低才会），制动盘变形会导致制动抖动，ABS泵异常会触发ABS警告灯，因此选B。

9.柴油发动机喷油器的针阀卡滞在开启位置，会导致（）。

A.启动困难

B.排气管冒白烟

C.发动机飞车（超速）

D.怠速不稳

答案：C

解析：喷油器针阀卡滞开启会导致燃油持续喷入气缸，即使油门踏板松开，发动机