轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-2005xuexi.docVIP

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北京市建设工程技术企业标准ＱB

编号:QＧD—006—2005

备案号：ＪQB—049—２005

轨道交通

车站工程施工质量验收标准

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2０05-08—01发布20０５—０9—0１实施

北京市轨道交通建设管理有限公司

暗挖车站工程

本章适用于采用台阶法、单（双）侧壁导坑法、中洞法、中

隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法）及PBＡ法(洞桩法）等暗挖法修建地铁车站工程施工质量的验收.

PＢA法（洞桩法）导洞边桩的施工质量应符合本标准4.１(Ⅱ）的要求．围护桩（墙)的外轮廓线应根据桩(墙)的施工误差、基坑开挖产生的水平位移、侧墙外防水层及其找平层的厚度等适当外放，严禁侵入车站的设计轮廓线内。

6.1地层超前支护及加固

(Ⅰ）一般规定

6。１.1导管和管棚安装前应将工作面封闭严密、牢固、清理干净,并测放出钻设位置后方可施工.

6。1。2注浆过程中应根据地质、注浆目的等控制注浆压力.注浆结束后应检查其效果，不合格者应补浆。

6。1。3注浆施工应预先确定为无污染材料，施工期间应对地下水取样检查，如有污染应采取措施。

(Ⅱ)管棚

主控项目

6。１。4管棚所用的钢管原材料进场检验必须符合本标准第6。3。40条的规定.

型钢材料进场检验必须按批抽取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯）试验,其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB7０0)、《热轧普通工字钢》(YB（T)５6)等的规定和设计要求．

检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢,每60吨为一批，不足60吨也按一批计。施工单位每批抽检一次;监理单位见证取样检测或平行检验，抽检次数为施工单位抽检次数的30%或１0％,但至少一次.

检验方法:施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验;监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行检验。

6。1。5管棚所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求．

检验数量:施工单位、监理单位全数检查．

检验方法：观察、尺量检查。

6.１.6管棚的搭接长度应符合设计要求.

检验数量：施工单位全数检查，监理单位每排抽查不得少于3根。

检验方法:观察、尺量检查。

一般项目

6。1.7钻孔的外插角、孔位、孔深、孔径施工允许偏差和检验方法应符合表6.1。7的规定。

表6。１.7管棚施工允许偏差和检验方法

项目

外插角

孔位

孔深

孔径

检验

数量

检验

方法

管棚

1°

±５0mm

±3０mm

比钢管直径大30~40ｍm

施工单位全数检查

仪器测量、

尺量

注:监理单位按施工单位检查数的3０％作见证检验或１0％作平行检验。

6．1。8注浆浆液强度和配合比应符合设计要求,且浆液应充满钢管及周围的空隙。

检验数量：施工单位全数检验，监理单位按施工单位检查数的30％作见证检验或10%作平行检验.

检验方法:观察检查和检查注浆记录。

(Ⅲ）超前小导管

主控项目

６.１.９超前小导管所用的钢管原材料进场检验必须符合本标准第6.３。４0条的规定。

6．1。1０超前小导管所用的钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求.

检验数量:施工单位、监理单位全数检查.

检验方法:观察、钢尺检查.

６。1.1１超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全数检查．

检验方法：观察检查和尺量检查.

一般项目

６。1。12超前小导管施工允许偏差和检验方法应符合表6。１．12的规定。

表6.１.12超前小导管施工允许偏差和检验方法

项目

外插角

孔距

孔深

检验数量

检验方法

小导管

1°

±15mm

+250ｍｍ

施工单位每环抽查5根

仪器测量、

尺量

注:监理单位按施工单位检查数的30％作见证检验或１０%作平行检验。

6。1。1３超前小导管注浆应采用无污染材料,浆液强度和配合比应符合设计要求，且浆液应充满钢管及周围的空隙。

检验数量：施工单位全数检查,监理单位按施工单位检查数的30％作见证检验或10%作平行检验。

检验方法：观察检查和检查