2025年大学《声学》专业题库—— 航空航天中的声学工程应用.docxVIP

2025年大学《声学》专业题库——航空航天中的声学工程应用

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、

简述声压、声强、声功率三个声学参数的定义及其物理意义，并说明它们之间的定量关系。

二、

解释平面声波在自由场中传播的基本规律。若在距离声源为r?处测得声压级为L?，求距离声源为r?（r?r?）处的声压级L?。

三、

什么是多普勒效应？简述多普勒效应的基本原理，并说明它在航空航天领域（例如雷达或声纳）可能的应用。

四、

飞机发动机噪声主要包含哪几类？简述其中两种主要噪声源（如气动噪声或结构噪声）的产生机理。

五、

简述阻性消声器、抗性消声器的工作原理，并说明它们各自适用于降低哪种类型的噪声（低频或高频）。

六、

什么是吸声材料？说明多孔吸声材料（如玻璃棉、矿棉）降低噪声的机理。列举一种适用于飞机机舱内吸声处理的具体材料，并简述其特点。

七、

简述基础隔振和悬挂隔振的基本原理。在航空航天领域，哪些部件或系统可能需要采用隔振措施？说明选择隔振措施时需要考虑的主要因素。

八、

什么是结构噪声？简述结构噪声控制的常用方法，并说明主动控制方法与被动控制方法的主要区别。

九、

某型号飞机在地面静止时，距离机身前方10米处测得的A声级为75分贝。当飞机以马赫数0.8飞行时，假设气动噪声随距离呈反平方律衰减，且频率特性不变，估算距离飞机机身前方100米处主要气动噪声的A声级（忽略其他噪声源）。

十、

设计一个用于降低航空发动机排气噪声的简单消声器方案。要求：说明其基本结构类型（如阻性、抗性或复合式），简述其工作原理，并分析其可能存在的优缺点。

十一、

在评估飞机噪声对地面居民的影响时，通常需要考虑哪些声学评价指标？简述其中两个评价指标的定义及其意义。

十二、

结合你所学的声学知识，简述如何对一个新设计的飞机机身结构进行初步的声学优化，以降低飞行中的结构噪声辐射。

试卷答案

一、

声压是指介质中由于声波传播而引起的压强波动，其瞬时值与静压之差。声强是指单位时间内通过垂直于声波传播方向的单位面积上的声能。声功率是指声源在单位时间内辐射的总声能。三者关系为：I=p2/(ρc)，其中p为有效声压，ρ为介质密度，c为声速。声强级L与声强I的关系为L=10log(I/I?)，声功率级LW与声功率W的关系为LW=10log(W/W?)。声压级Lp与声压p的关系为Lp=20log(p/p?)，其中p?为参考声压（通常为2×10??Pa）。在自由场中，声强与距离的平方成反比，因此声压与距离的平方根成反比，导致声压级随距离增加而以6dB/octave（或约-3dB每倍频程）的速率下降。

二、

平面声波在自由场中沿直线均匀传播，介质质点振动方向与波传播方向垂直（纵波）。波阵面为一系列同心球面。声压在波峰和波谷之间周期性变化。定量关系：L?=L?-20log(r?/r?)。

三、

多普勒效应是指波源与观察者相对介质运动时，观察者接收到的波频率发生变化的物理现象。当波源与观察者相互靠近时，接收频率高于发射频率；相互远离时，接收频率低于发射频率。原理基于波速、波长、频率之间的关系。在航空航天中，用于雷达或声纳系统，通过发射已知频率的波，接收目标反射回来的波，分析频率变化（多普勒频移）来测量目标的距离、速度等信息。

四、

飞机发动机噪声主要包含：①进气道噪声；②燃烧室噪声；③涡轮/压气机叶片通过频率（BPF）噪声；④喷管噪声；⑤机身、结构振动辐射噪声。

产生机理：①气流在管道和部件表面流动时产生湍流，形成非定常压力脉动向外辐射噪声；②高温、高压燃气在燃烧室中剧烈扰动；③叶片旋转和通过叶尖间隙时，引起周围气流脉动和叶片自身振动；④喷管出口高速气流与周围大气相互作用，形成激波和湍流；⑤发动机振动通过机身结构传递并辐射声波。

五、

阻性消声器利用多孔材料（如玻璃棉、泡沫塑料）的粘滞阻力来耗散声能，降低声强。其结构通常为管状，内填多孔材料。主要适用于中高频噪声的衰减。

抗性消声器利用管道截面积突变（如穿孔板、共振腔）造成声波反射和干涉，使特定频率的声波能量被反射回声源或相互抵消。其结构通常包含旁路管或共振腔。主要适用于低频噪声的衰减。

六、

吸声材料是指能够吸收声能，将声能转化为热能或其他形式能量的材料。多孔吸声材料通过其内部大量的微小孔隙和纤维，声波传入后，空气在孔隙中振动，空气与孔隙壁摩擦以及空气内部粘滞阻力做功，将声能转化为热能。玻璃棉、矿棉等属于此类材料。特点：吸声频带宽、吸声系数较高（尤其中高频）、施工方便、具有一定的保温隔热性能。飞机机舱内常用吸声材料如厚棉毛毡、穿孔吸声板组合结构等。

七、

基础隔振是指将被隔振对象（如精密仪器）放置在弹簧或阻尼器组成的