寒区排水性沥青稳定碎石基层性能研究：材料设计与关键性能优化.docxVIP

寒区排水性沥青稳定碎石基层性能研究：材料设计与关键性能优化

一、引言

（一）研究背景与意义

寒区的道路往往要承受低温、冻融循环以及季节性积雪等复杂且恶劣的气候条件影响。在这样的环境下，路面结构内部极易积水。当积水长时间存在时，就会对基层产生各种损害，进而引发诸如路面开裂、唧泥、坑槽等病害。这些病害不仅严重威胁道路的使用寿命，还会降低道路的安全性，增加交通事故的发生概率。以东北地区的公路为例，每年冬季的降雪和低温，春季的冻融交替，都使得当地道路面临严峻考验，频繁的维修不仅耗费大量资金，也给居民出行带来诸多不便。

排水性沥青稳定碎石基层凭借其独特的高孔隙率结构，具备良好的排水能力，能够迅速将路面结构内部的积水排出，有效减少水分对基层的侵蚀。同时，它还拥有良好的力学性能，能为路面提供可靠的支撑。因此，这种基层成为寒区道路抵抗水损害的关键结构层，对于提高寒区道路的耐久性和安全性具有重要意义。

本文针对寒区特殊的气候条件，对排水性沥青稳定碎石基层材料的性能设计与优化方法展开系统研究。通过深入探究该基层材料在寒区环境下的各项性能表现，如抗冻性能、水稳定性能、力学性能等，旨在找到最适合寒区道路的材料组成和级配设计方案。这不仅能为寒区道路工程提供有力的技术支撑，提高道路的建设质量和使用寿命，降低道路维护成本，还能为寒区交通的安全与畅通提供坚实保障，具有显著的经济效益和社会效益。

（二）国内外研究现状

国外在排水性沥青稳定碎石基层研究方面起步较早，针对开级配沥青稳定碎石基层的抗冻性与排水性能开展了大量试验研究。他们提出了一系列级配设计方法，以优化基层的排水和力学性能，还研究了抗冻剂在提高基层抗冻性能方面的应用技术。例如，美国在一些寒冷地区的道路建设中，通过调整级配和添加抗冻剂，有效提高了基层的抗冻能力和排水性能，延长了道路的使用寿命。

国内对排水性沥青稳定碎石基层的研究也取得了一定成果，研究内容主要集中在材料组成与短期性能方面，如对不同原材料的选择和配合比设计进行了深入探讨，明确了各组成材料对基层性能的影响规律，也研究了基层在短期内的水稳定性、高温稳定性等性能表现。然而，对于寒区长期冻融循环下基层性能的衰减规律及综合评价方法，目前的研究还不够深入。寒区道路所处环境复杂，长期的冻融循环会使基层材料的性能发生复杂变化，但目前对于这些变化的研究还存在许多空白，缺乏系统全面的综合评价方法来准确评估基层在寒区长期使用过程中的性能状况，这在一定程度上限制了排水性沥青稳定碎石基层在寒区道路建设中的广泛应用和进一步发展。

二、寒区排水性沥青稳定碎石基层材料组成与级配设计

（一）原材料选择与技术要求

集料：集料作为排水性沥青稳定碎石基层的骨架，其质量直接影响基层的性能。在寒区，应选用高硬度、低吸水率的碎石，如玄武岩、石灰石等。这些石料具有良好的耐磨性和抗冻性，能在寒冷环境下保持稳定的物理性能。针片状颗粒含量需控制在15%以内，含泥量小于1%。过多的针片状颗粒会影响集料的嵌挤效果，降低骨架结构的稳定性；而含泥量过高则会削弱沥青与集料的粘结力，导致基层强度下降。例如，在某寒区道路工程中，选用了当地的玄武岩集料，经过严格筛选和检测，确保其针片状颗粒含量和含泥量均符合要求，使得铺设后的基层具有良好的骨架稳定性和承载能力。

沥青稳定剂：高黏改性沥青，如90#改性沥青，是寒区排水性沥青稳定碎石基层常用的沥青稳定剂。它具有较高的黏度和粘结性，能有效提高沥青与集料的粘附力，增强基层的耐久性。通过析漏试验可以确定最佳用量，一般在3.15%-3.55%之间。若沥青用量不足，会导致集料粘结不牢固，在车辆荷载和冻融循环作用下易出现松散、脱落现象；而沥青用量过多，则可能会堵塞孔隙，降低基层的排水性能。在实际工程中，需根据具体情况精确控制沥青用量，以达到粘结强度与孔隙率的最佳平衡。

抗冻剂：抗冻剂在寒区排水性沥青稳定碎石基层中起着至关重要的作用。有机抗冻剂（如聚乙烯醇类）或无机抗冻剂（如氯化钙）是常见的选择。抗冻剂的作用原理是降低基层内部水分的冰点，防止水分在低温下结冰膨胀，从而避免基层结构受到破坏。同时，它还能改善沥青与集料在低温环境下的粘结性能。在选择抗冻剂时，需兼顾环保性与沥青相容性。例如，氯化钙虽然抗冻效果显著，但可能会对环境造成一定污染，且与某些沥青的相容性较差；而聚乙烯醇类抗冻剂则具有较好的环保性和沥青相容性。因此，在实际应用中，需综合考虑各种因素，选择最合适的抗冻剂。

（二）级配设计原则与关键参数

空隙率与渗透性：目标空隙率控制在20%-25%是寒区排水性沥青稳定碎石基层级配设计的关键指标之一。这样的空隙率既能确保基层具有良好的排水性能，使路面结构内部的积水能够迅速排出，渗水系数大于0.1cm/s，又能保证基层具备一定的强度和稳定性。细料