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国际物流师职业资格考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
下列国际贸易术语中,卖方责任最小的是()。
A.EXW(工厂交货)
B.FOB(装运港船上交货)
C.CIF(成本、保险费加运费)
D.DDP(完税后交货)
答案:A
解析:EXW术语下,卖方只需在其所在地(工厂或仓库)将货物交给买方,无需办理出口清关、运输或保险,责任最小;DDP则要求卖方承担至目的地的所有费用和风险,责任最大。
海运提单的核心性质是()。
A.运输合同本身
B.货物收据
C.物权凭证
D.保险合同
答案:C
解析:海运提单具有三大性质:货物收据(证明承运人已接收货物)、运输合同的证明(非合同本身)、物权凭证(持单人可凭此提货或转让)。其中物权凭证是其核心功能。
国际航空运输中,计费重量通常取()。
A.实际毛重与体积重量中的较小值
B.实际毛重与体积重量中的较大值
C.实际毛重
D.体积重量
答案:B
解析:航空运输为避免轻泡货物占用过多舱容,计费重量取实际毛重与体积重量(体积÷6000cm3/kg)的较大值,确保运费合理覆盖空间成本。
以下不属于国际货运代理基本业务的是()。
A.订舱配载
B.货物保险
C.出口退税
D.报关报检
答案:C
解析:货运代理的核心业务包括订舱、运输安排、报关报检、保险代理等;出口退税属于进出口企业或其财务部门的职责,非货运代理基本业务。
海关对进出口货物的监管流程中,最后一个环节是()。
A.申报
B.查验
C.征税
D.放行
答案:D
解析:海关监管流程为:申报(提交单证)→查验(核对货物)→征税(缴纳税费)→放行(允许货物进出境)。放行是最后环节。
国际多式联运的“单一运费率”特点指()。
A.仅收取运输费用
B.按统一费率计算全程费用
C.按分段运输费率叠加
D.运费包含所有附加费
答案:B
解析:多式联运采用“门到门”全程定价,将不同运输方式的费用整合为单一费率,简化结算流程,区别于分段运输的叠加计费。
以下属于国际物流风险中“操作风险”的是()。
A.汇率波动
B.战争爆发
C.单据缮制错误
D.货物市场价格下跌
答案:C
解析:操作风险指因人为失误或流程漏洞导致的风险(如单据错误、操作延误);汇率和价格属于市场风险,战争属于政治风险。
国际物流信息系统的核心功能是()。
A.数据存储
B.实时跟踪
C.决策支持
D.报表生成
答案:B
解析:信息系统需实现货物、运输工具、仓储状态的实时追踪(如GPS定位、电子数据交换),这是协调各环节、降低不确定性的核心。
《国际贸易术语解释通则》(Incoterms?2020)中,适用于所有运输方式的术语是()。
A.FOB
B.CFR
C.CIF
D.FCA
答案:D
解析:FOB、CFR、CIF仅适用于海运/内河运输;FCA(货交承运人)适用于任何运输方式(如空运、铁路、多式联运)。
国际物流中“滞港费”产生的主要原因是()。
A.货物损坏
B.港口装卸效率低
C.货物未及时清关提离
D.运输工具延误
答案:C
解析:滞港费(堆存费)是货物在港口堆场超过免费存储期后产生的费用,主要因进口方未及时完成清关、提货导致。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
国际海运中,班轮运输的特点包括()。
A.固定航线和船期
B.运费率相对稳定
C.适合大宗散货运输
D.船货双方签订航次租船合同
答案:AB
解析:班轮运输(定期船)提供固定航线、船期和港口,运费按公布费率收取(稳定),适合小批量、件杂货;大宗散货通常采用租船运输(航次租船或定期租船),需单独签订租船合同。
下列属于国际物流单证的有()。
A.商业发票
B.装箱单
C.原产地证书
D.保险单
答案:ABCD
解析:国际物流涉及的主要单证包括商业发票(交易凭证)、装箱单(货物明细)、原产地证书(确定关税待遇)、保险单(风险保障凭证)等。
国际物流中,降低运输成本的策略包括()。
A.选择合适的运输方式(如海运替代空运)
B.优化包装减少体积重量
C.集中采购运输服务获取折扣
D.增加运输中间环节
答案:ABC
解析:降低成本的关键是选择经济运输方式(海运成本低于空运)、优化包装(减少计费重量)、规模采购(批量折扣);增加中间环节会提高费用(如多次转运),故D错误。
国际货物运输保险的基本险别包括()。
A.平安险(FPA)
B.水渍险(WA)
C.一切险(AllRisks)
D.战争险
答案:ABC
解析:基本险别是海运保险的核心,包括平安险(承保重大意外损失)、水渍险(平安险+部分自然灾害损失)、一切险(水渍险+一般外来风险);战争险属于附加险,需
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