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7月线路工练习题库及参考答案

一、选择题

1.线路爬行量超过（）mm时，应对线路进行锁定。

A.10

B.20

C.30

D.40

参考答案：B。当线路爬行量超过20mm时，线路的稳定性会受到较大影响，此时需要对线路进行锁定以保证线路安全。

2.直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，误差不超过（）mm。

A.2

B.4

C.6

D.8

参考答案：B。在直线地段，为保证列车平稳运行，两股钢轨顶面应保持在同一水平，误差不超过4mm。

3.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）N·m。

A.400～500

B.500～600

C.600～700

D.700～800

参考答案：C。普通线路钢轨接头螺栓需要达到一定的扭矩来保证接头的紧固，其扭矩应达到600700N·m。

4.无缝线路轨温在设计锁定轨温减（）℃以下时，禁止进行影响线路稳定性的作业。

A.5

B.10

C.15

D.20

参考答案：B。无缝线路在设计锁定轨温减10℃以下时，线路稳定性变差，禁止进行影响线路稳定性的作业，以防止胀轨跑道等事故发生。

5.线路上使用的道岔，辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于（）mm。

A.1348

B.1380

C.1391

D.1448

参考答案：C。线路上道岔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离有严格规定，不得小于1391mm，以保证列车车轮安全通过道岔。

二、判断题

1.线路维修作业时，作业人员可以在两线间放置工具材料。（）

参考答案：错误。在两线间放置工具材料会影响邻线列车运行安全，线路维修作业时严禁在两线间放置工具材料。

2.线路曲线半径越小，列车通过时的离心力越大。（）

参考答案：正确。根据离心力公式$F=m\frac{v^{2}}{r}$（其中$F$为离心力，$m$为列车质量，$v$为列车速度，$r$为曲线半径），在列车质量和速度一定的情况下，曲线半径越小，离心力越大。

3.更换钢轨时，新轨与旧轨的长度可以不一致。（）

参考答案：错误。更换钢轨时，新轨与旧轨长度应一致，以保证线路的平顺性和稳定性。

4.线路爬行只会发生在直线地段。（）

参考答案：错误。线路爬行在直线地段和曲线地段都可能发生，列车的纵向力、钢轨温度变化等因素都可能导致线路爬行。

5.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于1mm。（）

参考答案：正确。道岔尖轨尖端与基本轨密贴良好是保证列车安全通过道岔的重要条件，间隙不大于1mm。

三、简答题

1.简述线路工在进行线路巡检时的主要检查内容。

参考答案：

钢轨：检查钢轨是否有磨耗、裂纹、折断等伤损情况，包括轨头、轨腰、轨底的状态；检查钢轨接头是否有螺栓松动、轨缝是否符合规定等。

轨枕：查看轨枕是否有失效、损坏，如混凝土轨枕是否有裂缝、挡肩破损，木枕是否有腐朽、劈裂等情况，同时检查轨枕的间距是否符合要求。

道床：检查道床的厚度、饱满度和清洁度，是否有翻浆冒泥、下沉等病害，道床的边坡是否稳定。

联结零件：检查扣件是否有缺失、损坏、松动，如弹条扣件的弹条是否折断、扣压力是否符合要求；道钉是否浮离等。

线路几何尺寸：测量线路的轨距、水平、方向、高低等几何尺寸，看是否在允许误差范围内。

道岔：检查道岔的尖轨、基本轨、辙叉等部件的状态，尖轨与基本轨的密贴程度，道岔的转换设备是否正常工作。

2.无缝线路发生胀轨跑道的原因有哪些？

参考答案：

温度因素：当轨温升高，钢轨内部产生巨大的温度压力，若超过了线路的抵抗能力，就容易引发胀轨跑道。特别是在高温季节，温度变化剧烈时，这种情况更容易发生。

线路状态不良：如道床不足、扣件松动、轨枕失效等，会降低线路的稳定性和对钢轨的约束能力，使得钢轨在温度压力作用下更容易产生位移和变形。

轨道结构强度不足：例如钢轨的材质、断面尺寸不符合要求，轨道的基础承载能力不够等，都可能导致线路在温度力作用下无法保持稳定。

维修作业不当：在无缝线路上进行维修作业时，如过度起道、拨道，或在高温时段进行影响线路稳定性的作业，破坏了线路的原有锁定状态，增加了胀轨跑道的风险。

列车动力作用：列车的运行会对线路产生纵向和横向的冲击力，特别是在列车制动、启动频繁的地段，这种动力作用会加剧线路的变形，若线路状态不佳，就可能引发胀轨跑道。

3.如何进行线路轨距的调整？

参考答案：

测量轨距：使用轨距尺准确测量轨距，确定轨距偏差值和偏差位置。

分析原因：根据测量结果，分析轨距偏差是由于扣件松动、轨枕失效、道床病害等哪种原因引起的。

调整扣件：如果轨距偏大，可通过拧紧扣件增加扣压力，使钢