《船舶管理（二三管轮）》_7-2 管路装配.pptxVIP

;一、管路装配的注意事项

1.施工者应熟悉有关管系的原理图，熟悉管路中的设备、附件结构用途；

2.检查管子制作是否有明显的质量问题，如管子变形、法兰变形等；管子附件是否齐全；

3.安装前检查管子端面封口是否存在，如失去保护，应重新返回车间清洁并封口。

4.管路安装应从管子分布密度大的区域开始，同时考虑安装层次和步骤。一般按照先下层后上层，先里档后外档，先大管后小管的顺序进行，并先装总管和阀箱。;5.管路安装应自然对中，不得强行连接。

6.船校管安装时应留意管子伸入法兰的长度，以保证内场焊接的质量。

7.有色金属管、水管和外径不超过32mm的钢管，应用机械方法切割和开孔；对外径超过32mm的钢管允许使用气割方式。

8.布置打样管时，应注意配电板及主要仪器上方不能设置油、水和蒸汽管的可拆接头，并尽可能远离主配电板。;9.打样管布置时，应注意管子的美观性以及管子、阀件的可维修性和操作性。

10.打样管不得影响其他设备的拆装维修。

11.管子与管子之间、船体之间、设备之间都应有一定间隙，避免振动摩擦引起的损伤。

12.包扎绝缘的高温管与电缆相距不得小于100mm；燃油、滑油管不得紧靠排气管。;13.仪表管安装敷设应平直、整齐、牢固、美观、尽可能成束排列，敷设在导板上。

14.仪表管分散处要靠近设备、船体结构及附近管路安装；在进压力表处要有两圈缓冲盘管。

15.镀锌管焊接后用富锌底漆修补焊缝，补漆前将焊缝应打磨光顺。

;16.对已封好的管子，应安装一根开封一根，在未形成封闭管路时，应将管口封住，以防杂物入内。

17.管子支架应尽量设置在船体纵横梁、船壳骨架和其他船体构件上，严禁将管子支架直接装焊在船体外板上。上建外壁及主通道两侧轻围壁尽量避免装焊支架，如无法避免，应尽可能装焊在扶强位置。;18.支架底应采用全焊或包角双面焊，薄壁板可采用单面焊。

19.凡是现场切割过的管码，切割部位必须平整、打磨光顺。

20.管码应按规范要求布置，并加装平面垫圈与弹簧垫圈；支架安装结束，紧固螺栓从螺母后的伸出量应有2-4牙。

21.镍铜管、紫铜管、黄铜管的管子与管码之间应添加橡胶片或帆布衬垫，衬垫应比码脚大约4mm，且应放置中间。

22.水密部位动火必须严格遵守有关规定。;;二、管子弯曲的最小半径和过滤器的选择

（一）管子弯曲最小半径

金属材料当其所受外力超过材料的屈服极限时，将产生塑性变形，这就是管子弯曲的基本原理。

;管子在弯曲时，其管壁外侧因受拉伸而变薄，内侧因受压缩而变厚，但其中性层M-M处不受压力，因此其长度和厚度都不改变。由于拉伸和压缩作用的结果，在弯曲过程中，管子截面有改变，由圆形变成为椭圆的趋势。此时椭圆的短轴位于管子的弯曲平面B-B上，而长轴在A-A上。这种变形随着弯曲半径－弯曲角度和管子材料－管径大小而有所不同。;在管子弯曲要考虑到弯曲半径对变形的影响：管子的弯曲半径由管材的拉伸与压缩变形极限来确定。如果管子的弯曲处有一个较大的弯曲半径，那么金属组织C2-C3的长度，比原来长度C-C1略微缩短些，变形程度很小。;

D——管子外径，mm；;为保证质量，管子的弯曲半径应符合下列规定：

1.热弯的管子：钢管R≥3D；铜和铜合金管R≥2D；受水击的管子R≥5D。（D为管子外径，mm）

2.焊接的管子：弯头R≥d，d为管子内径。

3.弯管机冷弯的管子：直径＞110㎜和蒸汽管需满足1中的规定；直径≤110mm时，R≥1.5D。;（二）过滤器

过滤器的作用是过滤介质中的各种杂质，以保证系统中的机械和设备正常工作。根据工作介质的不同，滤器可分为海水滤器、油滤器和空气滤器等。

;1、海水滤器

海水滤器主要用在海水泵的吸入管路上，以防止海水中的杂质进人泵内。它主要由箱体、箱盖、滤板（滤网)组成，其滤网的流通面积一般为管路的流通截面积的1.5-2倍。这种海水滤器的规格为：公称直径在40-500mm之间，耐压能力在0.1MPa以下。;2、油滤器

油滤器用来过滤滑油、燃油中的杂质.以保证主机的燃烧或润滑质量及其他动力机械的正常运行。油滤器有粗、细滤器两种，粗、细滤器的过滤能力主要是由滤器中的滤芯决定的。常见类型为圆筒形网式粗滤器、金属薄片式滤器和滑油自淸滤器等。

;滑油自清滤器的主要优点是工作可靠，性能稳定，自动冲洗，使用维修方便，而且在清洗排污过程中，过滤器仍能正常工作。滑油自淸滤器的过滤原理是利用压缩空气反冲，将杂质排出。;3、空气滤器

空气滤器的作用是滤出压縮空气中的杂质，以保证系统的正常工作。它由滤器本体、滤