2025年大学《防灾减灾科学与工程》专业题库—— 航空灾害风险管理与预防.docxVIP

2025年大学《防灾减灾科学与工程》专业题库——航空灾害风险管理与预防

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项字母填在题后括号内）

1.下列哪项不属于航空灾害的主要类型？（）

A.空中相撞

B.鸟击事件

C.机场跑道事故

D.地面交通拥堵

2.航空灾害风险管理流程的首要环节是？（）

A.风险控制

B.风险沟通

C.风险识别

D.风险评估

3.在航空风险管理中，风险矩阵主要应用于？（）

A.风险识别

B.风险评估

C.风险历史分析

D.风险决策

4.航空安全文化强调的关键要素之一是？（）

A.追求利润最大化

B.严格遵循程序和规程

C.对差错采取不宽容态度

D.减少监管成本

5.国际民航组织（ICAO）的主要职责是？（）

A.制定全球航空公司的票价标准

B.规范和协调国际民航活动

C.直接管理各国机场运营

D.统一全球航空器设计标准

6.下列哪项属于影响航空运行环境的风险因素？（）

A.航空器发动机故障

B.恶劣气象条件

C.航空员疲劳驾驶

D.航空器结构老化

7.航空器适航标准的目的是？（）

A.降低航空公司运营成本

B.规定航空公司的市场定价

C.确保航空器在运行中的安全

D.促进航空器制造技术更新

8.航空器维修中，人为因素失误的主要原因通常包括？（）

A.维修设备老化

B.工作负荷过大、时间紧张

C.维修手册不清晰

D.航空器设计缺陷

9.航空公司制定运行风险管控措施的主要依据是？（）

A.市场竞争策略

B.员工个人意愿

C.安全风险分析结果

D.政府财政补贴政策

10.航空应急演练的主要目的是？（）

A.展示公司形象

B.熟悉应急预案，检验响应能力

C.节约演练成本

D.获得政府好评

二、名词解释（每题3分，共15分）

1.灾害风险

2.风险矩阵

3.人为因素

4.适航证书

5.运行风险

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述航空灾害风险管理的基本流程。

2.分析航空安全管理中“安全文化”的重要性。

3.列举至少三种常见的航空器外部危险源。

4.简述航空地面安全保障的主要内容。

四、论述题（每题10分，共20分）

1.结合具体实例，论述人为因素在航空灾害风险管理中的作用及控制措施。

2.试述航空安全管理中，风险评估与风险控制之间的关系，并举例说明如何实施有效的风险控制。

五、案例分析题（共15分）

某航空公司近一年来连续发生多起轻微空中接近事件，经初步分析，主要原因是空中交通管制员在繁忙时段注意力不集中，以及部分飞行员对管制指令确认程序执行不严格。请运用航空灾害风险管理的相关理论，分析该案例中存在的主要风险因素，并提出相应的风险管理建议。

试卷答案

一、选择题

1.D

2.C

3.B

4.B

5.B

6.B

7.C

8.B

9.C

10.B

二、名词解释

1.灾害风险：指在特定时间和空间内，航空系统（包括航空器、人员、设施、环境等）遭受特定类型航空灾害的可能性及其可能造成的损失或后果的组合。解析：定义了风险的两个核心要素：发生可能性（概率）和后果严重性。

2.风险矩阵：一种将风险发生的可能性（Likelihood）和后果的严重性（Severity）进行组合，以评估风险等级的图形化或表格化工具。解析：强调了风险矩阵是结合“可能性”和“严重性”两个维度来评估风险等级的方法。

3.人为因素：指在航空活动中，由人（包括飞行员、空管员、维修人员、签派员等）的生理、心理、能力、知识、动机、行为、组织环境等因素对安全绩效产生影响的所有方面。解析：定义了人为因素是一个广义的概念，涵盖了影响航空安全的各种人的相关因素。

4.适航证书：由民航管理当局颁发，证明航空器（或其部件、系统）符合适航标准，可以安全运行的法律文件。解析：明确了适航证书的法律意义和作用，即证明航空器安全性，是获准运行的凭证。

5.运行风险：指在航空器正常运行过程中，由于设计、制造、维护、运行、环境、人为等因素相互作用而产生的，可能引发不安全事件或事故的风险。解析：定义了运行风险的范畴，即发生在正常运营阶段的风险，并列举了