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氧传感器教案

一、课程名称

氧传感器的结构、原理与检修

二、授课对象

汽车运用与维修、汽车电子技术等相关专业学生；具备一定发动机基础理论知识的汽车维修从业人员。

三、课时安排

建议理论授课2课时，实践操作2课时（可根据实际情况调整）。

四、教学目标

（一）知识目标

1.理解氧传感器在发动机电控系统中的作用与地位。

2.掌握常用氧传感器（氧化锆式、氧化钛式）的基本结构与工作原理。

3.熟悉氧传感器的工作特性及输出信号特点。

4.了解氧传感器常见故障类型及其对发动机性能的影响。

5.掌握氧传感器的检测方法与数据分析技巧。

（二）能力目标

1.能够正确识别不同类型的氧传感器。

2.能够使用万用表、示波器等工具对氧传感器进行基本检测。

3.能够根据氧传感器的信号特征判断发动机空燃比状态及传感器故障。

4.培养分析问题和解决实际故障的能力。

（三）素质目标

1.培养严谨细致的工作作风和安全操作意识。

2.树立规范作业、质量第一的职业观念。

3.提升团队协作与沟通能力（如分组实操时）。

五、教学重点与难点

（一）教学重点

1.氧传感器的工作原理（尤其是氧化锆式氧传感器的浓差电池效应）。

2.氧传感器的输出信号特性及其与空燃比的关系。

3.氧传感器的常用检测方法（电压测量、波形分析）。

（二）教学难点

1.氧化锆式氧传感器产生电动势的微观机理。

2.氧传感器信号波形的分析与解读。

3.结合氧传感器信号对发动机故障进行综合诊断。

六、教学方法与手段

1.讲授法：系统讲解氧传感器的结构、原理等理论知识。

2.讨论法：针对氧传感器的作用、故障现象等引导学生思考讨论。

3.案例分析法：结合实际维修案例，加深对氧传感器故障影响的理解。

4.演示法：通过实物、模型、动画或视频演示氧传感器的工作过程和检测过程。

5.实践操作法：学生分组进行氧传感器的拆装与检测实操。

6.多媒体辅助教学：利用PPT、视频、动画等丰富教学内容，提高教学效率。

七、教学资源

1.教材：《汽车传感器技术》、《发动机电控系统原理与检修》等相关章节。

2.教具：氧传感器实物（氧化锆式、氧化钛式）、传感器解剖模型、发动机台架（或整车）、万用表、示波器、诊断仪。

3.多媒体课件：PPT课件（包含图片、动画、视频片段）。

4.维修手册：相关车型的维修手册中氧传感器部分。

八、教学过程

（一）导入新课（约10分钟）

1.提问引入：

*思考：汽车发动机燃烧需要什么？（空气和燃油）

*关键：空气和燃油的比例（空燃比）对发动机性能有何影响？（燃烧效率、动力性、经济性、排放性）

*引出：如何精确控制空燃比？ECU需要什么信息来判断燃烧后的混合气浓度？

2.案例导入：简述一个因氧传感器故障导致发动机怠速不稳、油耗增加、排放超标的案例，引发学生对氧传感器重要性的关注。

3.揭示课题：本节课我们将深入学习这个能够“感知”废气中氧气含量，为ECU提供空燃比反馈信号的关键部件——氧传感器。

（二）新课讲授（约60分钟，结合多媒体课件）

模块一：氧传感器的作用与分类（10分钟）

1.氧传感器的定义：安装在发动机排气管内，用于检测废气中氧气浓度，并将其转换为电信号输送给ECU的装置。

2.氧传感器的作用：

*核心作用：监测废气中的氧含量，间接反映混合气的空燃比。

*ECU根据氧传感器信号修正喷油量，实现闭环控制，使空燃比接近理论空燃比（14.7:1），保证燃烧充分、降低排放、提高经济性。

3.氧传感器的分类：

*按工作原理分：氧化锆式（ZrO?）、氧化钛式（TiO?）。

*按是否加热分：加热型、非加热型（重点介绍加热型，说明其优点：快速进入工作温度）。

*按信号特性分：开关型、宽域型（λ传感器，简要介绍，为后续课程铺垫）。

模块二：氧化锆式氧传感器的结构与工作原理（20分钟）

1.结构组成（结合实物和结构图讲解）：

*二氧化锆（ZrO?）陶瓷体（传感元件）：多孔结构，内外表面涂覆铂电极。

*保护层：多孔陶瓷层，保护铂电极。

*加热器：位于陶瓷体内部或底部，由ECU控制加热，使传感器快速达到工作温度（通常300℃以上）。

*导线：信号输出线、加热线（通常为4线或3线，解释各线功能）。

2.工作原理：

*浓差电池效应：重点讲解。当氧化锆陶瓷体温度达到工作温度时，若其内外两侧氧气浓度不同，高浓度侧的氧分子会夺取电子形成氧离子，通过陶瓷体向低浓度侧扩散，从而在内外电极间产生电动势。

*信号输出特性：

*混合气过浓（废气中O?少）：传感器内侧（大气）O?浓度高，外侧（废气）O?浓度低，产生约