营业线综合项目施工涵洞综合项目施工安全关键技术交底修订.docVIP

安全技术交底书

单位：中铁二十局集团沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程项目经理部

工程名称

时间

交底部门

安质环境保护部

接收单位

交底人署名

交底编号

接收人署名

交底内容

营业线涵洞施工安全技术交底

一、营业线管线、电缆、设备、人员和行车安全要求：

1、施工前，必需上报项目部联络会同设备管理单位，提前进行现场隐蔽设施排查工作，确定线路埋设方位走向正确位置，并对施工地段管线、电缆、设备进行改迁，在施工过程中，设备配合单位必需到场签认确定单，并到场配合施工作业，设备管理单位配合人员未到场前严禁私自施工。

2、施工作业前，驻站防护员和现场防护员必需先到现场进行安全防护，发觉来车时发出信号，现场作业人员立即停止作业进行防护，并检验设备材料有没有侵入限界，材料、设备是否放置平稳、牢靠。现场作业人员要服从项目部管理人员指挥，严禁违章作业。

3、全部作业工具、材料严禁放置在道间或铁道上，严禁穿越线路，休息时严禁坐在钢轨上或在道间上休息，上下班时统一行动，严禁在道间上、钢轨上、枕木上行走。

4、营业线或邻近营业线施工严禁地火，严禁穿红色衣服。

5、加强应急处理，一旦发生伤损问题，必需立即如实汇报项目部和设备管理单位，全力配合抢修处理，快速恢复设备正常使用，严禁隐瞒不报或自行处理，以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明隐蔽设施，必需会同相关单位进行确定和处理，严禁私自处理。

一、路基防护

（一）．钢板桩防护施工

1、依据工程所在地场地特点，结合钢板桩特征、施工方法等方面进行考虑，依据地质资料及作业条件、设计图纸、要选择抗弯性能好钢板桩。

2、钢板桩设置位置要符合设计要求，便于涵洞基础施工，即在基础最突出边缘外留有支模、拆模余地。

?3、基坑护壁钢板桩平面部署形状应尽可能平直整齐，避免不规则转角，方便标准钢板桩利用和支撑设置。

4、钢板桩吊运时吊车支立要远离营业线，大臂伸长长度不能超出吊车支立位置和营业线边缘长度，物体捆绑要牢靠。

5、吊装时严格遵守“十不吊”标准，列车经过前十分钟停止起吊作业。特种作业人员必需持证上岗，车辆进场审批手续齐全。钢板桩应分层堆放，每层堆放数量通常不超出5根。

?6、钢板桩打设要严格根据施工工艺进行施工，打设后板桩墙要有足够刚度和良好防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工要求。

7、钢板桩拔除

??基坑回填后，要拔除钢板桩，方便反复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法次序和拔桩时间，不然，因为拔桩振动影响，和拔桩带土过多会引发地面沉降和位移，给现有线路基带来影响，并影响现有线路基或底下管线安全。设法降低拔桩带土十分关键，拔桩时采取灌砂方法。

??先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围土松动，产生“液化”，降低土对桩摩阻力，然后慢慢往上振拔。拔桩时注意桩机负荷情况，发觉上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。

拔桩时应注意事项：

?(1)拔桩起点和次序：可依据沉桩时情况确定拔桩起点，必需时也可用跳拔方法。拔桩次序最好和打桩时相反。

?(2)振打和振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土粘附，然后边振边拔。对较难拔除板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再和振动锤交替振打、振拔。

?(3)对引拔阻力较大钢板桩，采取间歇振动方法，每次振动15min，振动锤连续不超出1.5h。

（二）、钢板桩施工安全方法

钢板桩打入时，钢板桩桩头位置被打桩机头部抱住，另在桩头以下1m处栓一根揽风绳，设专员在打桩过程中向远离线路方向虚拉揽风绳，在发觉钢板桩有向营业线倾倒现象时，立即拉紧麻绳，使钢板桩倒向远离线路方向。钢板桩施工过程安全方法

1钢板桩打入施工时必需有专员现场监控，确保一人一机一防护，方便确保线路运行安全。设备管理单位监护人员、监理到场配合施工。

2在钢板桩打入施工过程中施工现场设安全员、防护员，在相邻车站设驻站联络员，驻站联络员和施工现场保持通畅联络，并每隔3分钟通话一次，施工责任人在现场值班。

3当列车经过时严禁施工。

4为确保路基安全，钢板桩打入根据从低到高标准进行。

5施工现场必需准备好必需抢险器材、防护器材。

6严格根据施工协议条款施工，杜绝野蛮施工。

3.施工作业安全要求

1．营业线涵洞接长要采取可靠安全防护方法，确保列车安全运行。

2．在现有涵洞口拆除前，对涵洞两侧路基边坡采取钢板桩措施进行妥善加固。

3．用打桩机打入钢板桩，注意在吊装和打入过程中，充足考虑限界条件，确保不侵入线路限界。

4．对原有锥体和端翼墙，应分段拆除，以防出现溜坍，影响行车安全。

5．新旧涵洞接头处基