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沉井基础的类型;按沉井的施工方法分类;一般沉井:指就地制造下沉的沉井，这种沉井是在基础设计的位置上制造，然后挖土靠沉井自重下沉。如基础位置在水中，需先在水中筑岛，再在岛上筑井下沉。
浮运沉井:在深水地区筑岛有困难或不经济，或有碍通航当河流流速不大时，可采用岸边浇筑浮运就位下沉的方法，这类沉井称为浮运沉井。
;混凝土沉井
钢筋混凝土沉井
竹筋沉井
钢沉井
砖石沉井;混凝土沉井：素混凝土沉井的特点是抗压强度高，抗拉能力低，因此这种沉井宜做成圆形，并适用于下沉深度不大(4～7m)的软土层中。;竹筋混凝土沉井：沉井在下沉过程中受力较大因而需配置钢筋，一旦完工后，它就不再承受多大的拉力，因此，在南方产竹地区，可以采用耐久性差但抗拉力好的竹替部分钢筋来承受下沉阶段过程中拉力。我国南昌赣江大桥等曾用这种沉井。在沉井分节接头处及刃脚仍用钢筋。;沉井的平面形状
沉井的立面形状;常用的有圆形、圆端形和矩形等。根据井孔的布置方式，又有单孔、双孔及多孔的分别。;圆形沉井
当墩身是圆形或河流流向不定以及桥位与河流主流方向斜交较为厉害时，采用圆形沉井可减少阻水、冲刷现象。
沉井在下沉过程中井内挖土没有影响机械抓土的死角部位，
易使沉井均匀的下沉，易控制方向，下沉摩阻力较小。
但墩台底面形状多为圆端形或矩形，故圆形沉井的适用性较差。;矩形沉井
具有制造简单，基础受力有利的特点,能配合墩台（或其他结构物）底部平面形状。
在侧压力作用下，井壁受较大的挠曲力矩；
阻水系数较大，冲刷现象严重；
下沉中井壁的摩阻力也较大。
为减小井壁摩阻力和取土清孔的困难，减缓应力集中，四角一般做成圆角。为保证下沉的稳定性，沉井的长边与短边之比不宜大于3。;圆端形沉井
能够更好的与桥墩平面形状相适用，且控制下沉、受力条件、阻水冲刷均较矩形者有利。故用得较多，但沉井制造复杂。
对平面尺寸较大的沉井，可在沉井中间设隔墙，使沉井由单孔变双孔或多孔，以增加井壁刚度。;;柱形：在下沉中土和井壁紧贴，不易倾斜，井壁接长较简单，模板可重复使用。;阶梯形和锥形可以减少土与井壁的摩阻力，
其缺点是施工较复杂，消耗模板多，同时沉井下沉过程中容易发生倾斜。;钢板围堰
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