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铁路营业线施工安全培训试题

一、选择题（每题3分，共30分）

1.在铁路营业线施工中，设置移动停车信号防护的距离，在区间应不小于（）m。

A.800B.1100C.1400D.2000

答案：B

解析：根据铁路营业线施工安全规定，在区间设置移动停车信号防护的距离应不小于1100m，以确保列车有足够的制动距离，保障施工安全。

2.营业线施工等级分为（）级。

A.二B.三C.四D.五

答案：B

解析：营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三级。不同等级的施工对应着不同的施工规模、对运输的影响程度等，便于进行安全管理和调度指挥。

3.临近营业线施工分为（）类。

A.二B.三C.四D.五

答案：B

解析：临近营业线施工分为A、B、C三类。这种分类方式是根据施工活动对营业线设备安全可能造成的影响程度来划分的，以便采取不同的安全防护措施。

4.施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达施工地点前（）min必须停止影响列车运行的施工。

A.5B.8C.10D.15

答案：A

解析：这是为了保证列车运行安全，在列车到达施工地点前5min停止影响列车运行的施工，避免施工对列车造成意外干扰。

5.防护员必须由经培训考试合格的（）担任。

A.正式职工B.临时工C.劳务工D.以上都可以

答案：A

解析：防护员的工作关系到施工和列车运行的安全，必须由经培训考试合格的正式职工担任，以确保其具备相应的责任意识和业务能力。

6.营业线施工中，驻站联络员与现场防护员应至少每（）min联系一次。

A.3B.5C.8D.10

答案：B

解析：为了及时掌握列车运行和施工现场的情况，驻站联络员与现场防护员应至少每5min联系一次，保证信息的及时传递和沟通。

7.下列哪种情况不属于Ⅰ级施工（）。

A.繁忙干线封锁5h及以上

B.干线封锁6h及以上

C.繁忙干线和干线大型换梁施工

D.干线封锁4h及以上

答案：D

解析：Ⅰ级施工包括繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上、繁忙干线和干线大型换梁施工等。干线封锁4h及以上不属于Ⅰ级施工的范畴。

8.在铁路营业线施工中，使用的施工机械必须安装（）装置。

A.防护B.制动C.警示D.以上都是

答案：D

解析：施工机械安装防护、制动、警示等装置是为了保障施工安全，防止机械在施工过程中发生意外事故，对列车和人员造成伤害。

9.临近营业线A类施工，必须纳入（）。

A.月度施工计划B.周施工计划C.日施工计划D.临时施工计划

答案：A

解析：临近营业线A类施工对营业线设备安全可能造成重大影响，必须纳入月度施工计划，以便进行统筹安排和严格管理。

10.营业线施工中，施工单位应在施工前（）天向设备管理单位进行施工安全技术交底。

A.3B.5C.7D.10

答案：C

解析：施工单位在施工前7天向设备管理单位进行施工安全技术交底，使设备管理单位了解施工情况，提前做好配合和监督工作。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.营业线施工必须把（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

答案：行车安全

解析：营业线施工涉及到列车的正常运行，行车安全是重中之重，必须始终将其放在首位。

2.施工负责人应具备必需的（）和（），具有（）能力。

答案：施工安全知识、施工管理经验、应对突发情况

解析：施工负责人需要具备施工安全知识，才能确保施工过程中的安全；具有施工管理经验，才能合理组织施工；具备应对突发情况的能力，才能在遇到意外时及时妥善处理。

3.防护信号的设置与撤除，由（）决定。

答案：施工负责人

解析：施工负责人对整个施工过程负责，防护信号的设置与撤除关系到施工和列车运行安全，由施工负责人决定可以保证决策的合理性和权威性。

4.临近营业线施工，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订（）和（）。

答案：施工安全协议、施工配合协议

解析：签订施工安全协议可以明确双方在施工过程中的安全责任和义务，签订施工配合协议可以保证设备管理单位和行车组织单位对施工进行有效的配合和监督。

5.营业线施工期间，施工单位应在施工现场设置明显的（）和（）。

答案：安全警示标志、防护设施

解析：设置安全警示标志可以提醒施工人员和过往列车注意施工情况，设置防护设施可以防止人员和物体进入危险区域