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基于热耦合的插电式混合动力客车能量管理优化策略研究

目录

一、内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

1.1插电式混合动力客车发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2能量管理优化策略的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.3研究目的及价值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

二、文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

2.1国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

2.2现有能量管理策略分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

2.3热耦合技术在混合动力客车中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

三、理论基础与关键技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

3.1插电式混合动力客车能量管理系统概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

3.2热耦合技术原理及特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

3.3能量管理优化相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

3.4关键技术分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

四、基于热耦合的能量管理优化策略设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

4.1策略设计原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

4.2策略架构设计与选型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

4.3关键参数优化与匹配．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

4.4控制系统设计与实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

五、实验与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

5.1实验平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

5.2实验方法与步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

5.3实验结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

5.4策略性能评估与对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50

六、策略应用与验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52

6.1策略在典型工况下的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54

6.2实际应用效果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

6.3策略调整与优化建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

七、结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

7.1研究结论与成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

7.2研究创新点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

7.3展望未来研究方向与应用前景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65

一、内容概要

本项研究旨在深入探讨并优化插电式混合动力客车（Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV）的能量管理策略，特别是在其内部存在显著的冷/热耦合效应背景下的系统性解决方案。研究的核心目标是提升车辆的续航里程、燃料经济性以及整体运行效率，这直接关系到用户体验、运营成本及环境保护。为实现此目标，本研究不仅系统分析了影响PHEV能量流动与转换的关键因素，如电池荷电状态（StateofCharge,SOC）、发动机热状态、驱动需求、电池/电机效率特性以及环境温度等，更关键地引入了热管理系统与动力驱动系统的耦合协同机制研究。通过对热-电耦合特性的深入理解，研究旨在设计出能够动态协调冷/热管理操作与混合动力系统运行（包括电机驱动、发动机驱动、再生制动、能量回收等）的先进能量管理策略。

研究内容主要涵盖