武汉三官汉江公路大桥南接线软土路堤稳定性分析.pdfVIP

第４６卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２１

２０２０年１１月Ｎｏｖ．２０２０·１１３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）２１０１１３０２

文章编号：

武汉三官汉江公路大桥南接线软土路堤稳定性分析

饶江勇

（湖北省交通规划设计院股份有限公司，湖北武汉４３００５１）

摘要：为了分析武汉三官汉江公路大桥南接线软土地基处理后的填方路堤的稳定性，运用软件建模分析治理方案。根据现场勘

察及试验成果，计算了不同处理方案不同稳定性系数下的路堤填高，为该工程软土处理方案提供了计算依据。

关键词：软土地基处理，路堤，稳定性分析

中图分类号：Ｕ４１６．１２文献标识码：Ａ

武汉三官汉江公路大桥南接线Ｋ１＋６００～Ｋ１＋７６０段岩裂隙（风化裂隙及构造裂隙）中，接受上覆地层中孔隙水的

（以下称本工程）位于武汉市蔡甸区汉阳大道以北什湖一补给，水量贫乏。地下水在枯水期接受降水补给，向附近的

带，原设计为填方路段，填方高度为３．４ｍ～４．８ｍ。沟塘及汉江排泄；丰水期接受江水及地表水的侧向补给。

１工程地质条件１．４特殊性岩土

特殊性岩土主要为软土，主要为淤泥、淤泥质土，深灰、

１．１地形地貌

灰褐色或褐色，流塑状，具有含水量高、压缩性高、强度低的

本工程场地地形较平坦，在地貌上属汉江一级阶地。

特性，易造成路基失稳及产生不均匀沉降。

在建公路路基宽约１００ｍ，地面（孔口）标高１８．５７ｍ～

２０．５３ｍ，路基两侧藕塘密布。２场地软土发育及影响情况

１．２地层岩性勘察揭露本路段软土发育，主要为第四系全新统冲湖

ａｌ＋ｌ

根据钻探揭露，勘察区地层主要为第四系人工填土、第积（Ｑ）淤泥、淤泥质土，顶板埋深一般０．３ｍ～４ｍ，软土

４

四系全新统冲湖积淤泥、淤泥质土、冲积粘性土、砂砾，二元厚度１．４ｍ～２０．８ｍ，呈连续片状分布。含水层厚度一般

结构明显。下伏基岩为白垩—第三系（ＫＥ）泥岩、砂砾岩。１２ｍ～３５ｍ，地下水埋深一般０．５ｍ～２．９ｍ。

现将地层从上到下概述如下：根据设计提供资料，Ｋ１＋６００～Ｋ１＋７６０段软基处理设

ｍｌ计为桩长１１ｍ，桩径０．５ｍ，桩间距１．８ｍ三角形布置粉喷

①素填土（Ｑ）：黄灰色、灰黄或灰色，主要由粘性土及

碎石组成。结构松散～稍密，稍湿～湿，钻孔揭露层厚约桩处理，施工后填方２ｍ多路面出现裂缝，未解决问题。

０．５０ｍ～２．０ｍ。主要分布于塘堤、公路上。第四系全新该段软基处理考虑变更为桩长１７．５ｍ～２３．６ｍ，桩径

②

ａｌ＋ｌ０．４ｍ，桩间距１．８ｍ三角形布置ＣＦＧ桩处理，需预先对

统冲（湖）积淤泥及淤泥质土（Ｑ）：黄褐色、深灰色或褐

４

色，局部混砂，含腐殖质，有臭味。饱和，流塑状态。该层分ＣＦＧ桩方案进行分析计算，确保安全、有效、经济。

布较广，最大厚度１９ｍ。该