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隧道开挖施工作业指导书

工程概况

本隧道为[隧道名称]，位于[具体地理位置]，是连接[起始地点]与[终点地点]的重要交通工程组成部分。隧道全长[X]米，设计为双向[X]车道，净宽[X]米，净高[X]米。隧道穿越的地层主要为[具体地层名称]，地质条件较为复杂，存在[列举可能存在的地质问题，如断层、地下水丰富等]。

施工准备

技术准备

组织施工技术人员认真熟悉施工图纸，领会设计意图，对图纸中存在的问题及时与设计单位沟通解决。编制详细的施工方案和作业指导书，并对施工人员进行技术交底，使其熟悉施工工艺、质量标准和安全注意事项。对隧道的控制桩点进行加密、复测，建立施工测量控制网，并定期进行复核。

现场准备

完成施工场地的“三通一平”工作，即通路、通水、通电和平整场地。搭建临时生产、生活设施，如钢筋加工棚、木工房、材料仓库、职工宿舍等。根据施工需要，配备足够的机械设备和物资，如挖掘机、装载机、钻机、运输车辆、水泥、钢材、砂石料等，并对机械设备进行调试和试运行，确保其性能良好。

人员准备

组建专业的施工队伍，配备具有丰富隧道施工经验的管理人员和技术工人。对施工人员进行安全培训和技术培训，提高其安全意识和操作技能。

施工工艺流程及施工方法

洞口工程施工

首先进行边仰坡的开挖，根据设计要求和现场实际情况，采用分层分段开挖的方法，开挖坡度严格按照设计坡度进行控制。在开挖过程中，及时对边仰坡进行支护，采用锚杆、挂网喷射混凝土等支护措施，确保边仰坡的稳定。

洞口段的套拱施工是洞口工程的关键环节。在套拱施工前，先安装导向管，导向管的位置和角度要严格按照设计要求进行控制。套拱钢筋绑扎要牢固，模板安装要平整、牢固，混凝土浇筑要振捣密实，确保套拱的质量。

洞身开挖

根据隧道的地质条件和设计要求，本隧道洞身开挖采用[具体开挖方法，如钻爆法、盾构法等]。以下以钻爆法为例进行详细介绍。

1.测量放线

测量人员根据设计图纸和施工测量控制网，在掌子面上准确测放出开挖轮廓线和炮孔位置，并做好标记。

2.钻孔

采用凿岩机进行钻孔作业。钻孔前，要对凿岩机进行检查和调试，确保其性能良好。钻孔时，要严格按照设计的炮孔位置、深度和角度进行施工，炮孔的偏差要控制在允许范围内。

3.装药爆破

根据岩石的性质和开挖断面的大小，合理确定炸药的种类和用量。装药时，要严格按照爆破设计进行操作，确保装药质量。爆破网络连接要牢固、可靠，采用毫秒延期雷管进行分段爆破，以减少爆破震动对围岩的影响。

4.通风排烟

爆破后，立即开启通风设备，对洞内进行通风排烟，排除有害气体和粉尘，确保洞内空气质量符合要求。

5.出渣运输

采用装载机将爆破后的石渣装入运输车辆，运至指定的弃渣场。出渣过程中，要注意保持洞内道路畅通，避免发生交通事故。

6.初期支护

出渣完成后，及时对围岩进行初期支护。初期支护采用锚杆、挂网喷射混凝土和钢拱架等联合支护形式。锚杆施工要采用钻孔机钻孔，然后将锚杆插入孔内，注入水泥砂浆，确保锚杆的锚固力。挂网要与锚杆连接牢固，喷射混凝土要覆盖整个岩面，厚度要符合设计要求。钢拱架要安装在设计位置，与锚杆和钢筋网连接牢固，形成一个整体的支护结构。

仰拱及填充施工

仰拱施工要在洞身开挖一定距离后及时进行，以封闭成环，增强隧道的稳定性。仰拱开挖采用分段跳槽开挖的方法，开挖后及时进行初期支护。仰拱钢筋绑扎要符合设计要求，模板安装要牢固，混凝土浇筑要从仰拱中心向两侧对称进行，振捣密实。

仰拱填充在仰拱混凝土达到设计强度后进行，填充混凝土的强度和厚度要符合设计要求。填充混凝土表面要平整、光滑，坡度符合设计要求。

二次衬砌施工

二次衬砌是隧道的永久性支护结构，采用整体式钢模板台车进行施工。在二次衬砌施工前，要对初期支护表面进行清理和检查，确保其平整度和密实度符合要求。

钢筋绑扎要符合设计要求，钢筋的连接要采用焊接或机械连接的方式，确保钢筋的强度和整体性。模板台车就位后，要进行精确调整，确保其位置准确、牢固。混凝土浇筑要采用泵送混凝土，从下向上、从两侧向中间对称进行，振捣密实，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。

施工质量控制

原材料质量控制

对水泥、钢材、砂石料等原材料要进行严格的检验和试验，确保其质量符合设计和规范要求。原材料要有质量证明文件，并按规定进行抽样检验，检验合格后方可使用。

开挖质量控制

严格控制开挖断面的尺寸和形状，确保其符合设计要求。采用激光断面仪对开挖断面进行检测，及时发现和纠正超欠挖现象。超挖部分要用同级混凝土进行回填，欠挖部分要进行处理，严禁欠挖。

支护质量控制

锚杆的长度、直径、间距和锚固力要符合设计要求。锚杆施工完成后，要按规定进行拉拔试验，检验锚杆的锚固力。

挂网钢筋的规格、间距和连接方式要符合设计要求，钢筋网要与锚杆连接牢固。

喷射混凝土的强度、厚度和平整度要符合设计要求。