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地铁SCADA系统常见故障分析与处理

夏周勤

（南京地铁运营有限责任公司，江苏南京210008）

要：随着SCADA系统在地铁供电中的深入应用，供电安全性得提升，供电设备统一管理也更加便利，但其在运行中时常出现

一些故障，导致对变电所设备的远程监视与控制功能失效。结合南京地铁3号线供电SCADA系统实际运行维护情况，根据故障影

响范围，逐层分析总结常见故障问题，并出相应解决措施，对保障地铁安全运营具有重要意义。

关键词：SCADA系统；通信；故障；处理措施

中图分类号：TM734文献标识码：BDOI：10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2023.08D.44

0引言电中的重要组成部分，在安全供电中占据重要地位。电力监控系

随着通信技术的发展和SCADA（SupervisoryControlAndData统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统，负责

Acquisition，综合监控和数据采集系统）系统的普遍应用，变电现场运行的供变电设备状态的监视与控制，实现数据采集、设备

所逐步趋于智能化、无人化管理，这一技术在给供电管理带来[2]

控制、测量、参数调节以及各类信号报警等功能。

便利的同时，也使得地铁运营更加依赖于智能化系统运行的稳SCADA系统主要由控制中心调度系统、牵引降压混合/降

定性。一旦SCADA系统发生故障，电调将无法对全线变电所设压/主变电所综合自动化系统及通信通道构成。控制中心调度系

备进行远程监视与控制，地铁供电也将存在安全隐患，因此，加统通过通信环网与变电所综合自动化系统互联。电力调度人员通

强SCADA系统设备维护与管理、保证其整体运行稳定在地铁过调度中心工作站的电力监控平台软件，对全线变电所现场运

安全运营中具有重要意。行的高压供变电设备及接触网电动隔离开关实时远程统一监视

1SCADA系统概述和控制，确保供电安全。为确保控制的可靠实现，地铁SCADA系

[1]

SCADA系统在电力系统中又称电力监控系统，是地铁供统采用远程控制、所盘上集中控制、设备本体控制3级控制方

当振动通频幅值变化时，工频成分能量变化明显，但其他频率分

量相对稳定。

4处理方案及效果

通过对检测数据、实际中运行数据相结合进行分析，齿轮轴

振动频率主要集中在工频，引起一倍频最可能的为不平衡和

轴承间隙超。结合齿轮对动平衡较好的情况，判断轴承瓦间隙

超是导致齿轮箱振动问题的最可能原因。在与专业齿轮箱厂

家沟通、交流多次后，决定在对轴承重新进行改造设计，以期满

足运行要求。

最终重新设计、改造的轴承形式和轴承设计间隙，低速轴支

撑轴承为圆瓦轴承，设计间隙值0.33~0.43mm；高速轴支撑轴

承为圆瓦轴承，设计间隙值0.24~0.34mm。

图6改造后齿轮箱的振动情况

制作、加工重新设计的轴承，借生产允许停机的机会更换轴

承，同时复查齿面啮合、轴承瓦背接触、机组对中等，各项数据达通过强制润滑的设备，理论上圆瓦较圆瓦轴承有较好的高速

到原始设计及改造设计要求。稳定性和抗振性能，但是这是建立在合理设计的基础之上，对于

机组开车后，齿轮箱振动明显降低、不超过30滋m，且无论低速重载的齿轮箱，合理设计的圆瓦轴承完全可以满足使用要

在何种负荷下齿轮箱均没有出现过明显波动（图6）。求。此外，借助频谱分析技术可以判断故障可能的位置和类型，

5结论通过相关分析