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2025年大学《城市地下空间工程-隧道工程施工技术》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.隧道施工中，喷射混凝土的主要作用是（）

A.提供结构承载能力

B.防止围岩变形

C.隔绝地下水

D.装饰隧道内部

答案：B

解析：喷射混凝土能够及时支护围岩，防止围岩变形和松动，是隧道初期支护的主要手段。它通过快速喷射形成一层混凝土保护层，与围岩紧密贴合，共同作用提高围岩稳定性。其主要作用是提供即时支护，限制围岩变形，而不是作为主要承重结构、完全隔水或用于装饰。

2.采用新奥法（NATM）施工隧道时，初期支护通常采用（）

A.钢筋混凝土整体浇筑

B.预制混凝土构件拼装

C.喷射混凝土+锚杆组合

D.钢支撑体系

答案：C

解析：新奥法（NATM）是一种以监控量测为基础，充分利用围岩自承能力的施工方法。其核心思想是采用锚杆和喷射混凝土作为主要初期支护手段，使支护结构与围岩共同作用，形成复合承载体系。因此，喷射混凝土与锚杆的组合是其典型特征和主要初期支护形式。

3.隧道掘进机（TBM）施工适用于（）

A.硬岩地层

B.软土地层

C.复合地质条件

D.需要大量爆破的地层

答案：A

解析：隧道掘进机（TBM）是一种适用于机械化、自动化开挖地层的设备，尤其擅长在较为坚硬、完整的岩石地层中掘进。其工作原理是通过刀盘切削岩石，将破碎的岩石排出机外。在软土地层中，TBM的性能会受到影响，且容易发生沉降等问题；在需要大量爆破的地层中，TBM的优势难以发挥。因此，TBM最适合在硬岩地层中施工。

4.隧道开挖过程中，围岩松弛带的范围主要受（）影响

A.围岩强度

B.开挖断面大小

C.地应力大小

D.支护及时性

答案：C

解析：围岩松弛带是指隧道开挖后，由于应力重新分布，围岩中应力降低、变形增大的区域。其范围的大小主要取决于地应力的大小。地应力越高，开挖后应力释放的范围就越大，松弛带也就越宽。围岩强度、开挖断面大小和支护及时性虽然对围岩稳定有影响，但对松弛带范围的影响相对地应力来说不是最主要因素。

5.隧道施工中，超前小导管注浆的主要目的是（）

A.增强围岩整体性

B.提高喷射混凝土强度

C.预注浆加固前方围岩，防止坍塌

D.排出隧道内的积水

答案：C

解析：超前小导管是一种用于隧道超前支护的管材，通过向围岩前方预埋小导管并进行注浆，可以提前加固即将开挖的围岩，提高其承载能力，防止开挖过程中发生坍塌或失稳。这是超前支护的主要作用。增强整体性、提高喷射混凝土强度和排出积水都不是超前小导管注浆的主要目的。

6.隧道喷射混凝土出现裂缝的主要原因可能是（）

A.喷射距离过长

B.喷射角度不当

C.水灰比过大

D.围岩变形过大

答案：C

解析：喷射混凝土出现裂缝的原因可能有很多，但水灰比过大是其中常见的一个。水灰比过大不仅会影响混凝土的强度和耐久性，还容易导致混凝土收缩过大，从而产生裂缝。喷射距离过长、喷射角度不当和围岩变形过大虽然也可能引起问题，但水灰比过大是直接影响混凝土内部结构和性能的因素。

7.地铁车站结构通常采用（）

A.单层框架结构

B.双层框架结构

C.箱型结构

D.筒壳结构

答案：C

解析：地铁车站作为重要的交通枢纽，通常需要容纳大量的乘客和设备，并且需要满足防水、承重等多方面的要求。箱型结构具有整体性好、刚度大、空间利用率高等优点，能够很好地满足地铁车站的这些需求，因此被广泛应用于地铁车站的结构设计中。

8.隧道施工中，监控量测的主要目的是（）

A.验证设计参数

B.指导隧道开挖

C.评估围岩稳定性

D.确定支护参数

答案：C

解析：隧道施工监控量测是通过布设监测点，对隧道围岩、地表、支护结构等的变形和应力进行量测，目的是掌握围岩和支护结构的受力与变形状态，评估其稳定性，并及时反馈信息指导隧道施工。验证设计参数、指导开挖和确定支护参数都是监控量测的目的之一，但其最核心、最根本的目的在于评估围岩的稳定性，为施工安全和质量提供保障。

9.采用盾构法施工隧道时，盾构机刀盘通常采用（）

A.齿轮齿条驱动

B.液压马达驱动

C.电动马达驱动

D.人力驱动

答案：B

解析：盾构机是一种用于隧道掘进的复杂机械，其刀盘是直接切削地层的部件，需要强大的动力驱动。在盾构机中，液压系统是主要的动力源，液压马达具有功率大、扭矩大、响应速度快等优点，非常适合驱动刀盘进行高强度、连续的切削作业。因此，盾构机刀盘通常采用液压马达驱动。

10.隧道防水工程中，变形缝的防水处理通常采用（）

A.沥青防水卷材

B.高分子防水涂料

C.防水混凝土

D.止水带

答案：D

解析：变形缝是隧道结构中