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(2025年)道路与桥梁设计相关试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.在高速公路平曲线设计中，当圆曲线半径小于不设超高最小半径时，必须设置超高。影响超高横坡度取值的关键因素不包括（）。

A.设计速度B.圆曲线半径C.路面类型D.自然气候条件

2.某城市跨河桥梁采用预应力混凝土连续梁桥，其边跨与中跨的合理跨径比应为（）。

A.0.5:1B.0.6:1C.0.8:1D.1:1

3.水泥混凝土路面的横向缩缝应采用（）。

A.假缝加传力杆B.假缝不设传力杆C.真缝加传力杆D.真缝不设传力杆

4.道路路线设计中，同向曲线间的最小直线长度（以m计）应不小于设计速度（以km/h计）的（）倍。

A.2B.4C.6D.8

5.大跨径悬索桥的主缆索股通常采用（）。

A.平行钢丝束B.钢绞线C.钢筋混凝土索D.钢丝绳

6.沥青混合料的高温稳定性主要通过（）指标评价。

A.马歇尔稳定度B.流值C.动稳定度D.残留稳定度

7.桥梁墩台基础设计中，当持力层为软弱土层且埋深较大时，优先采用（）。

A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.箱型基础

8.道路竖曲线设计中，凸形竖曲线的最小半径主要由（）控制。

A.视距要求B.行驶舒适性C.排水要求D.相邻坡度差

9.预应力混凝土梁桥中，预应力筋的张拉控制应力应（）。

A.不超过钢筋抗拉强度标准值的75%B.等于钢筋抗拉强度设计值

C.大于钢筋屈服强度D.不低于钢筋抗压强度标准值的60%

10.旧路改造中，若原沥青路面出现严重车辙（深度＞20mm），且基层强度不足，合理的处治方案是（）。

A.直接加铺沥青面层B.铣刨上面层后重铺C.挖除原路面至基层，补强基层后加铺D.喷洒封层剂

二、简答题（每题8分，共40分）

1.简述道路平曲线中缓和曲线的作用及常用类型。

2.连续梁桥与简支梁桥相比，在受力特性和适用场景上有何差异？

3.水泥混凝土路面为何需要设置接缝？简述胀缝、缩缝和施工缝的功能区别。

4.桥梁结构设计中，“强柱弱梁”原则的含义是什么？在抗震设计中如何实现？

5.道路横断面设计需考虑哪些主要因素？请列举至少5项并简要说明。

三、计算题（每题15分，共30分）

1.某双向四车道高速公路，设计速度100km/h，某段路线纵坡i?=+3.5%，i?=-2.0%，变坡点桩号为K5+200，高程为285.60m。要求设置凸形竖曲线，满足停车视距要求（设计速度100km/h时，停车视距S=160m）。试计算：（1）竖曲线最小半径R；（2）竖曲线起点、终点桩号及高程；（3）变坡点处竖曲线切线高程与实际高程的差值（即竖距）。（注：凸形竖曲线最小半径计算公式R≥S2/(2|i?-i?|)）

2.某跨河简支梁桥，计算跨径L=25m，设计荷载为公路-Ⅰ级，采用C50预应力混凝土T形梁。已知梁高经验公式为h=(1/15~1/25)L，试估算梁高范围；若梁宽b=1.8m，梁肋宽度b?=0.2m，翼缘厚度h_f=0.15m，计算截面的毛截面惯性矩I（T形梁截面可简化为矩形翼缘+矩形梁肋，惯性矩计算公式：I=bh3/12+A(y_c)2，其中y_c为分块截面形心至整体形心的距离）。

四、案例分析题（共30分）

某山区二级公路（设计速度60km/h）需穿越一段沟谷地形，沟谷宽约80m，最大水深3m，两岸地形陡峭（坡度约45°），地基土为强风化砂岩（承载力特征值f_a=300kPa）。设计单位提出两种桥型方案：方案一为3×25m预应力混凝土简支T梁桥（总跨径75m），方案二为1×80m钢筋混凝土箱形拱桥（矢跨比1/6）。

问题：

（1）从地形适应性、结构受力、施工难度、经济性角度对比两种方案的合理性；

（2）若采用简支T梁桥，需重点验算哪些关键截面？

（3）若采用箱形拱桥，设计中需特别注意哪些问题（至少列出4项）？

一、单项选择题答案

1.D（超高横坡度主要由设计速度、圆曲线半径、路面类型决定，自然气候条件影响排水设计但非超高主因）

2.B（连续梁桥边跨与中跨跨径比通常取0.5~0.8，合理值为0.6~0.7）

3.B（横向缩缝为施工时切割的假缝，不设传力杆；重交通路段需设传力杆）

4.C（同向曲线间最小直线长度为6V，反向曲线为2V）

5.A（大跨径悬索桥主缆采用平行钢丝束，如AS法或PPWS法施工）

6.C（动稳定度是评价高温抗车辙能力的关键指标