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HotWorkingTechnology2019,Vol.48,No.18
汽轮机高中压转子大轴联轴器螺栓断裂失效分析
孙兴新(中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北分公司,陕西西安710021)
摘要：通过断口宏微观观察、化学成分分析、非金属夹杂物评定、金相组织检验、硬度实验、力学性能分析、断口扫描电镜和断口X射线能谱分析，对汽轮机高中压转子大轴联轴器螺栓的断裂原因及性质进行分析。实验与综合分析结果表明：7号螺栓为疲劳断裂，且为首先断裂螺栓，其余螺栓为后来振动加大导致的一次性脆性断裂。
关键词：螺栓；断口；失效分析；40CrNiMoA；SEMDOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.18.045
中图分类号：TG157 文献标识码：A 文章编号：1001-3814(2019)18-0178-05
FractureFailureAnalysisofLargeShaftCouplingBoltsofHighandMediumPressureRotorsinTurbineSUNXingxin
(NorthwestBranchofChinaDatangCorporationScienceandTechnologyResearchInstitute,Xian710021,China)Abstract：Thefracturereasonsandcharacteristicsofthelargeshaftcouplingboltsofhighandmediumpressurerotorsin
turbinewerestudiedbymacroscopicandmicroscopicobservationoffracture,chemicalcompositionanalysis,non-metallicinclusionsevaluation,metallographicexamination,hardnesstest,mechanicalpropertyanalysis,fracturescanningelectronmicroscopeanalysisandfractureX-rayenergyspectrumanalysis.TheresultsofthetestandthecomprehensiveanalysisshowthatNo.7boltisthefatiguefracture,whichisthefirstfractureone,whiletherestoftheboltsaretheone-timebrittlefracturecausedbythelatervibration.
Keywords：bolt;fracture;failureanalysis;40CrNiMoA
某电厂2号机组于2007年始建，2009年3月正式投产运行，汽轮机采用东方汽轮机有限公司设
计制造的亚临界、一次中间再热、三缸两排汽、二级
1、3瓦x向轴振逐步增大，3瓦x向轴振最大至160μm,1、2、3瓦瓦振40～50μm（其中2瓦瓦振突变最
大150μm）。实验切换单阀运行，过程中2瓦瓦振突
可调整式抽汽凝汽式供热机组，机组型号： 变至200μm，打闸停机，破坏真空。
CC330/208-16.7/1.5/0.4/537/537。汽轮机采用高中压分缸结构，汽轮机转子由高压转子、中压转子及低压转子通过刚性联轴器连接，每个转子采用双支撑形式。该机组于2015年8月至10月由东方汽轮机有限公司承担进行了通流改造工作，并在通流改造时对汽轮机大轴部分整体进行了更换，新更换的联轴器螺栓截止此次断裂发生时共累计运行约5000h。2016年9月9日汽轮机2瓦瓦振突然增大并波动，最大0.07mm，TSI偏心1由27μm升至32μm，TSI
偏心2由27μm升至71μm；调整运行参数无效果，
揭缸后发现，汽轮机高压转子与中压转子联接的联轴器螺栓总计12根，断裂的有5根，其中2根螺栓断裂成3段，3根螺栓断裂成2段。发生开裂的螺栓2根。螺栓材质为40CrNiMoA。
选取断裂比较严重的几根螺栓进行断口取样，样品编号分别为1
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