铁路选线专业课程设计任务计划书.docVIP

《铁路线路设计课程设计》任务书

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一设计目标

《线路设计》是土木工程专业一门专业拓展实践类课程。本课程是在学过牵引计算、能力计算、平纵断面设计及铁路定线各章后，对上述内容综合应用。经过设计，掌握纸上定线最基础方法，熟悉并应用铁路线路设计规范，从而加深对所学内容了解。经过本课程设计，能够培养学生综合性、实践性、发明性能力。培养学生利用所学知识分析问题、处理问题能力；同时还注意培养学生严厉认真学风和全方面考虑问题思维方法。学会编写设计说明书、绘制平纵断面图，为学生未来设计或施工管理等工作奠定基础。

二设计基础

1先修课程

（1）《土木工程制图及计算机绘图》；

（2）《铁路选线设计》；

（3）《测量学》；

（4）《工程地质》；

（5）《铁路轨道》；

（6）《地基基础》。

2基础要求

要求学生在进行本课程设计之前，经过以上专业及专业基础课学习，能够了解铁路选线及定线设计特点；掌握牵引质量计算、能力计算、车站分布计算，平纵断面设计及铁路定线方法，线上建筑物部署要求；掌握平纵断面图绘制方法；掌握方案经济比较指标确定和方法。

注意：未修完《铁路选线设计》课程同学，不得选修本课程设计。

三设计任务

1设计工程名称：××——××铁路线路设计

2设计基础条件

丘陵地段选线，地形图百分比尺1：50000。

设计线标准为Ⅱ级单线铁路。

始点A（××车站中心），设计标高自定，里程K0+000。终点B（××车站中心）。车站均为会让站或中间站，不考虑区段站部署。车站是否设置货物线自定。站场位置，坡度及标高自定。

远期客货运量：14Mt/a。

其中：客车：2对/天

零担：1对/天

摘挂：1对/天

快货：2对/天

关键技术标正确定：

正线数目：单线；牵引种类：电力/内燃；限制坡度：见分组要求；

闭塞方法：半自动闭塞；其它自定。

3设计内容及要求

测区经济条件、地质情况研究；

关键技术标正确定：关键技术标准除对设计线工程造价、运输能力、运输效率、运行安全和经济效益有直接影响外，相互之间也存在亲密联络。应依据设计要求年输送能力和确定铁路等级在设计中综合考虑，经过技术经济比选确定，以确保技术上优异、经济上合理、标准间协调；

牵引质量计算及检算、计算站间经过能力和输送能力；

线路走向选择：考虑设计线意义及和行经地域其它建设配合、设计线经济效益和运量要求、自然条件和设计线关键技术标准和施工条件；

依据远期客货运量进行车站分布计算：采取计划纵断面计算确定，必需满足要求年输送能力和客车对数；

线路平面、纵断面设计，纵断面图百分比尺横向1：50000纵向1：1000；

关键工程数量及工程费计算；

局部方案比选；

绘制平纵断面图，编写设计说明书。

关键：牵引计算，能力计算，车站分布计算，线路定线，施工图绘制。

难点：关键技术标正确定，平纵断面设计。

4设计步骤

4.1准备工作

复习铁路选线设计相关章节内容。

查阅铁路设计规范及相关书籍。

准备工具:通常绘图工具，硬纸板自制铁路曲线板（百分比尺1：50000半径按设计规范选择）

4.2牵引计算及检算、能力计算及车站分布计算

区间需要经过能力

；；；

计算站间距离：电力牵引单、双线铁路日均综合维修“天窗”时间，可分别取90min、120min，内燃牵引单、双线铁路日均综合维修“天窗”时间可分别取60min、70min。

；；；

4.3定线方法及步骤

定线方法

a.选择线路标准方向：认识地形，依据地形图等高线，按平面图上已给车站位置找出线路大致方向，判定出山头、垭口、分水岭、山谷、山咀、河流村庄等。依据等高线掌握地形起伏程度，确定地面坡度。

b.选出线路可能标准方案：用直线联接起终点及据点、控制点大地线称为航空线。在航空线周围找出线路可能行经垭口、桥位、村镇等，用折线相连则得出线路标准方向，在同一起迄点之间可能有不一样方案。

c.在各标准方向上划分出缓坡地段和紧坡地段。

d.经过初步比选（如折线长度、沿线地形、地质条件、高差大小、紧坡和缓坡地段概略长度等）选择一个比很好方案作为下一步定线基础。

定线步骤

a.依据概略定线所选定线路基础方向，从向阳村站中心开始，沿选定站坪方向，量出半个站坪长度（依据到发觉有效长查有货物线中间站），从站坪末端开始用直尺（三角板）和曲线板进行试定线。

b.对紧坡地段和缓坡地段要用对应定线标准进行定线，如紧坡地段需要展线时，要注意对展线方法研究。

c.定线时一面定平面，一面概略点绘对应纵断面。大约定出3~4公里进行一次大致坡度设计，若填挖量太大，不合要求，则进行修改。修改时尤其要注意，对紧坡地段关键是改变平面位置，而缓坡地段除改变平面位置外还要和改善坡度相结合，直到符合要求，再进行下一阶段工作。要坚持分段设