防尘降噪专项方案三版.docxVIP

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段

防尘降噪专题方案

编制：

复核：

审核：

中铁北京局集团

乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段项目经理部

二零一七年四月

目录

TOC\o1-3\h\z\u1编制说明 1

1.1编制依据 1

1.2编制范围 1

2.工程概况 1

2.1工程简介 1

2.2自然条件 2

3扬尘污染防治目标 2

4主要控制措施、方法 2

4.1主要扬尘污染源及预防措施 2

4.2扬尘污染主要控制措施 3

4.2.1施工围挡 3

4.2.2施工现场硬化、绿化 4

4.2.3施工车辆冲洗设施 4

4.2.4施工现场材料堆放与运输 5

4.2.5施工现场垃圾处置 5

4.2.6施工现场洒水、喷淋(雾)降尘 5

4.2.7施工现场扬尘监控、监测 6

4.2.8土方开挖及桩基施工扬尘控制措施 6

4.2.9噪音污染控制措施 7

5主要物资设备配置 8

6防尘降噪管理体系 8

6.1管理体系框图 8

6.2组织机构 9

6.3制度保证措施 10

防尘降噪专题方案

1编制说明

1.1编制依据

（1）GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》dB（A）

（2）乌大气督查【】1号文件精神；

（3）乌城规【】38号文要求；

（4）《乌鲁木齐建筑工程施工现场扬尘污染防治实施细则（修订稿）》相关要求；

（5）国家、地方其它相关要求、要求；

（6）企业过往类似过程施工经验。

1.2编制范围

本方案适适用于乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程土建07标工程防尘降噪施工。工程包含一站、两个区间，分别是长春南路站、鲤鱼山公园站～长春南路站区间、长春南路站～河南东路站区间。

2.工程概况

2.1工程介绍

乌鲁木齐地铁三号线全线设土建11个标段，集团中标土建7标，标段包含一站两区间，即鲤鱼山公园站至长春南路站区间，长春南路站，长春南路站至河南东路站区间。区间采取盾构及暗挖施工、车站采取明挖及局部盖挖法施工。

鲤鱼山公园站至长春南路站区间起止里程为K17+986.623~K19+655.147，区间全长1668.524米，采取盾构法进行施工，鲤鱼山公园站为盾构接收端，长春南路站为盾构始发端。

长春南路站主体及隶属结构采取明挖法施工，围护结构采取钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站采取岛式站台形式，主体结构采取双柱三跨形式，箱型框架结构。车站起点里程K19+655.147，终点里程为K19+885.447，总长230.3米，标准段总宽21.6米，设置4个出入口，2组风亭，车站两端均为盾构始发井。

长春南路站至河南东路站区间起止里程为K19+894.103~K20+726.466，区间长度832.363米；区间在里程为K20+530.642设置施工竖井一座，其中K20+451.708~K20+726.466采取暗挖法施工，其它段落采取盾构法施工。具体内容见图1-1。

车子及区间地下水位在13.8m以下，车站开挖深度21.6m~25.4m，区间隧道拱顶覆土5.1m~31.2m，施工过程中需进行降水，拟采取井点降水法对车子及区间隧道进行降水。工程计划于3月1日开工，5月31日完工，总工期1188天。

图2.1-1乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程07标段平面部署示意图

2.2自然条件

乌鲁木齐市深处大陆腹地，属中温带大陆性干旱气候，春秋两季较短，冬夏两季较长，气候特点为：温差大，寒暑改变猛烈；降水少，且随高度垂直递增；冬季严寒漫长，四季分配不均，冬季有逆温层出现。年平均降水量为194毫米，最暖七、八月平均气温为25.7℃，最冷一月平均气温为-15.2℃。极端气温最高47.8℃，最低-41.5℃。

乌鲁木齐市夏季炎热多风，偶有短时性强降雨，易造成排水不畅引发内涝；冬季干冷，市内集中供暖，空气质量较差。

3扬尘污染防治目标

加强施工管理，依据绿色施工要求，扬尘污染控制做到七个100%，即“施工现场100%封闭、砂石100%覆盖、工地路面100%硬化、拆除工程100%洒水、工地运输车辆100%冲洗车轮车身且密闭无撒漏、暂不开发场地100%绿化、外脚手架密目式安全网100%张挂”。

4关键控制方法、方法

4.1关键扬尘污染源及预防方法

乌鲁木齐市正在创建国家卫生城市，本工程作为市政工程，施工扬尘控制尤为关键。工程关键扬尘污染源有：

（1）现场开挖土方作业过程中产生扬尘；

（2）散装水泥进场冲灌产生灰尘及散装水泥在现场施工过程中出料和投料时产生扬尘；

（3）砂石料运输、喷射料拌和过程中产生扬尘；

（4）施工