路基综合项目工程主要综合项目施工专项方案.docVIP

鄂尔多斯市东胜区

潮脑梁至冯家渠公路新建工程

（第二标段路基工程）

(K5+000~K11+539.863)

路

基

施

工

方

案

宜春通达路桥建设

潮冯公路新建工程第二标段项目部

二0一十二个月五月二十八日

单位工程概况

本工程在内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内，全长6.5km，起点桩号为k5+000，终点桩号为k11+539.863。路线走向基础为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线，8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

地形地貌和地质水文条件

本段路线所经区域结构剥蚀丘陵地貌，微地貌属结构剥蚀丘陵斜坡和沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间，相对高差1-166m，属低中山区，地形波状起伏，沟谷纵横，切割猛烈，地表植被较稀疏。结构剥蚀丘陵斜坡地势相对较高，地面坡度通常3.0%-9.5%，局部可达28%-46%，部分沟坡处于直立，地形起伏较大。河谷在全线较发育。

路线地下水有以下两种类型：（1）第四系松散土类孔隙潜水：关键赋存于第四系全新统松散堆积层孔隙中，松散层厚度不大，多呈条带状分布于沟谷土层中，关键接收大气降水补给，形成地下潜水，无统一潜水面特征，水位受季节性改变影响较大，单井涌水量通常小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅，枯水季节水量小、水位深，水位标高随地形起伏而起伏，水位变幅1.0-2.0左右，含水层平均渗透系数45-98m/d（经验值），属较强透水性。

（2）碎屑岩类孔隙-裂隙水：给予于侏罗系基岩孔隙及风化裂隙中，关键补给起源于大气降水及松散土类孔隙潜水，水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大，水在松散土类孔隙潜水位基础一致，和上部潜水有亲密关系，单井涌水量通常小于100m3/d，含水层平均渗透系数5-19m/d（经验值）。

线路地表水贫乏，勾股内平时无地表迳流，降雨过后2-6天内有流量不等地表迳流，为间歇性水流，其水位、流量、流速受降雨强度影响较大，但突降暴雨时易引发山洪爆发。

二、人员配置

工程技术员：陈有权现场责任人：张来顺

工程测量员：刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员：刘宝俊、王宇飞

质检员：孙春霞普工：20人

电焊工：3人钢筋工：5人

三、机械设备配置

1、装载机：4台2、挖掘机：1台

3、推土机：1台4、自卸汽车：15辆

５、弯曲机：１台６、切断机：１台

7、电焊机：3台8、搅拌机：2台

9、压路机：2台10、平地机：1台

11、洒水车：3台12、打夯机：2台

四、材料进场情况

1、地材

砂子选择厂家为永胜砂场；

碎石选择厂家为永胜碎石场；

2、水泥

蒙西水泥；

3、钢材

包头钢铁；

五、路基工程施工方案

一）、挖方工程

路堑开挖段土方采取挖掘机挖装，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并和填方路段排水沟相连。

1、挖土方施工

1）、恢复定线，放出边线桩，对不一样路段采取不一样施工方法。

2）、对较短路堑采取横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶进行开挖。

3）、对较长路堑采取纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大路堑，采取通道式纵挖法开挖。

4）、对超长路堑，采取分段纵挖法开挖。

5）、为确保和加宽路段衔接，在老路路基边坡上开挖大于3.5米台阶。

6）、路基土方开挖采取机械化施工方法：土方采取大行挖机开挖、装载机配合后八轮自卸汽车运土。

7）、路基开工前，应考虑排水系统布设，预防在施工中线路外水流入线内，并将线路内水（包含地面积水、雨水、地下渗水）快速排出路基，确保施工顺利进行。

8）、对设计中确定纵横向排水系统，要伴随路基开挖，适时组织施工，确保雨季不积水，并立即安排边沟、边坡修整和防护，确保边坡稳定。

9）、路槽达成设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路压实，检验压实度。

2、挖石方施工

1）、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

2）、依据地形，地质及挖深选择适宜开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报相关部门审批。

3）、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

4）、在地面上正确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药