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2025年大学《飞行技术-航空气象学》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.航空气象学中，影响飞机起飞和着陆的最主要气象因素是（）

A.风向

B.云量

C.降水

D.能见度

答案：D

解析：能见度直接关系到飞行员能否在地面和空中识别障碍物，是影响飞机起飞和着陆安全的关键因素。虽然风向、云量和降水也会对飞行产生影响，但能见度对起降阶段的影响最为显著。

2.在航空气象观测中，使用探空仪主要目的是获取（）

A.地面气压数据

B.高空风向风速信息

C.地面温度分布

D.降水类型

答案：B

解析：探空仪通过气球携带传感器升空，实时测量并记录大气温度、湿度、气压等参数随高度的变化，主要用于获取高空的风向风速信息。地面气压数据可以通过地面气象站获取，地面温度分布和降水类型可以通过其他观测手段获得。

3.飞行中常见的结冰现象主要发生在（）

A.高温高湿环境

B.低于冰点的干冷空气

C.低于冰点的潮湿空气

D.高温干燥环境

答案：C

解析：结冰现象主要发生在低于冰点的潮湿空气中，当飞机遇到含有过冷水滴的云层或气流时，水滴会迅速冻结在飞机表面，形成冰层。高温高湿、干冷或高温干燥环境都不利于结冰现象的发生。

4.航空气象预报中，VFR代表的意义是（）

A.仪表飞行规则

B.航路飞行规则

C.视距飞行规则

D.民用飞行规则

答案：C

解析：VFR是VisualFlightRules的缩写，意为视距飞行规则，是民航飞行中的一种飞行规则类别，要求飞行员在能见度良好的条件下进行飞行。仪表飞行规则用IFR表示，航路飞行规则和民用飞行规则不是航空气象预报中的标准术语。

5.大气层中，臭氧层主要吸收哪种波长的太阳辐射（）

A.红外线

B.可见光

C.紫外线

D.微波

答案：C

解析：臭氧层主要吸收太阳辐射中的紫外线，特别是波长较短的UV-B和UV-C紫外线，从而保护地球上的生命免受过量紫外线的伤害。红外线、可见光和微波都不被臭氧层显著吸收。

6.飞机在积冰条件下飞行时，应优先采取的措施是（）

A.增加发动机功率

B.降低飞行高度

C.改变飞行速度

D.启动防冰系统

答案：D

解析：飞机在积冰条件下飞行时，应优先启动防冰系统，通过加热或机械方式去除飞机表面的冰层，防止冰层增厚影响飞机性能。增加发动机功率、降低飞行高度或改变飞行速度都不是解决积冰问题的直接方法。

7.航空气象学中，锋面是指（）

A.气压锋面

B.气温锋面

C.气压和气温突变面

D.气流锋面

答案：C

解析：锋面是指冷暖气团相遇形成的气压和气温突变面，是重要的天气系统。锋面过境时往往伴随着云、雨、风等天气现象，对飞行安全有重要影响。气压锋面、气温锋面或气流锋面都只是锋面的一部分特征，不完全准确。

8.飞行中遇到雷暴天气时，应采取的正确措施是（）

A.尽快穿过雷暴云

B.接近雷暴云边缘飞行

C.远离雷暴云区域

D.降低飞行高度

答案：C

解析：飞行中遇到雷暴天气时，应采取的正确措施是远离雷暴云区域。雷暴天气包含强烈的上升和下降气流、雷击、冰雹等危险天气现象，靠近或穿过雷暴云都可能导致严重后果。降低飞行高度可能会使飞机进入雷暴云层，增加危险。

9.航空气象观测中，风向是指（）

A.风的来向

B.风的去向

C.风的水平运动方向

D.风的垂直运动方向

答案：A

解析：风向是指风的来向，用度数表示，如北风指从北方吹来，南风指从南方吹来。风去往的方向称为风压，是风的反方向。风主要是指水平运动方向，垂直运动的风称为上升或下降气流。

10.航空气象预报中，TAF代表的意义是（）

A.飞行规则预报

B.临时飞行规则

C.机场飞行预报

D.气象要素预报

答案：C

解析：TAF是TerminalAreaForecast的缩写，意为机场飞行预报，是针对特定机场终端管制区域的飞行天气预报，包括能见度、云状、风等关键气象要素的变化情况，为飞行员提供起降和进近阶段的气象信息。

11.航空气象学中，用于描述大气垂直运动的术语是（）

A.水平风

B.垂直风

C.气流

D.气旋

答案：B

解析：垂直风是用于描述大气垂直运动的术语，指空气在垂直方向上的上升或下降气流。水平风是指空气在水平方向上的运动，气流是更广义的概念，可以指任意方向的运动，气旋是水平方向上空气旋转的天气系统。

12.影响航空气象预报准确性的主要因素之一是（）

A.飞机高度

B.观测站密度

C.预报员经验

D.发动机性能

答案：B

解析：航空气象预报的准确性受多种因素影响，观测站密度是其中之一。观测站分布越密集，获取的气象数据越全面、越准确，有