2025年大学《飞行技术-飞行力学》考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年大学《飞行技术-飞行力学》考试参考题库及答案解析.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

2025年大学《飞行技术-飞行力学》考试参考题库及答案解析

单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________

一、选择题

1.飞机在水平直线匀速飞行时,作用在其上的总空气动力与重力的大小关系是()

A.空气动力大于重力

B.空气动力小于重力

C.空气动力等于重力

D.空气动力与重力方向相反

答案:C

解析:在水平直线匀速飞行状态下,飞机处于力的平衡状态。根据牛顿第一定律,物体保持静止或匀速直线运动状态时,所受合外力为零。因此,作用在飞机上的总空气动力必须与重力大小相等,方向相反,才能维持这种飞行状态。

2.飞机绕竖直轴做匀速旋转运动时,产生附加升力的主要原因是()

A.空气密度变化

B.飞机速度变化

C.空气相对气流速度变化

D.重力方向改变

答案:C

解析:当飞机绕竖直轴旋转时,机翼上、下表面的相对气流速度会产生差异。通常情况下,机翼下表面的相对气流速度会因旋转而减小,上表面的相对气流速度会增大,根据伯努利原理,这将导致上下翼面产生压力差,从而产生垂直于机翼平面的附加升力,称为科里奥利升力。

3.飞机在爬升过程中,如果保持迎角不变,随着飞行速度的增大,升力的变化趋势是()

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案:B

解析:升力公式L=0.5ρv2SCl中,ρ为空气密度,v为飞行速度,S为机翼面积,Cl为升力系数。在爬升过程中,如果保持迎角不变,升力系数Cl基本不变。随着飞行速度v的增大,v2项将增大,导致升力L随之增大。

4.飞机在下降过程中,如果保持总攻角不变,随着飞行速度的减小,升力的变化趋势是()

A.减小

B.增大

C.不变

D.先减小后增大

答案:A

解析:与爬升过程类似,在下降过程中,如果保持总攻角不变,升力系数Cl基本不变。但随着飞行速度v的减小,v2项将减小,导致升力L随之减小。

5.飞机做大迎角飞行时,容易发生什么现象()

A.升力迅速减小

B.失速

C.颠振

D.滚转

答案:B

解析:当飞机迎角超过临界迎角时,机翼上表面的气流将发生分离,导致升力系数迅速下降,同时阻力急剧增大。这种现象称为失速。大迎角飞行时,飞机通常处于接近失速的状态,因此容易发生失速现象。

6.飞机在水平转弯时,产生向心力的主要来源是()

A.重力

B.升力

C.推力

D.空气动力

答案:B

解析:飞机在水平转弯时,需要向心力维持圆周运动。根据牛顿第二定律,向心力F=mv2/r,其中m为飞机质量,v为飞行速度,r为转弯半径。在水平转弯中,向心力由升力的水平分量提供。飞机通过改变机翼的倾斜角度(坡度),使升力矢量分解为垂直于地面的分量和水平向内的分量,其中水平分量即为向心力。

7.飞机在水平直线匀速下滑时,作用在其上的总空气动力与重力的大小关系是()

A.空气动力大于重力

B.空气动力小于重力

C.空气动力等于重力

D.空气动力与重力方向相反

答案:B

解析:在水平直线匀速下滑状态下,飞机同样处于力的平衡状态。下滑时,飞机需要克服重力分量,因此总空气动力必须小于重力,才能维持下滑状态。总空气动力与重力方向的夹角小于90度,因此空气动力的大小小于重力。

8.飞机在爬升过程中,如果保持总攻角和飞行速度不变,随着飞行高度的增加,升力的变化趋势是()

A.减小

B.增大

C.不变

D.先增大后减小

答案:A

解析:随着飞行高度增加,空气密度ρ会减小。根据升力公式L=0.5ρv2SCl,在保持总攻角和飞行速度不变的情况下,空气密度ρ的减小将导致升力L减小。

9.飞机在下降过程中,如果保持总攻角和飞行速度不变,随着飞行高度的增加,升力的变化趋势是()

A.减小

B.增大

C.不变

D.先减小后增大

答案:A

解析:与爬升过程相同,随着飞行高度增加,空气密度ρ减小。在保持总攻角和飞行速度不变的情况下,空气密度ρ的减小将导致升力L减小。

10.飞机在水平直线匀速飞行时,作用在其上的总空气动力与推力的大小关系是()

A.空气动力大于推力

B.空气动力小于推力

C.空气动力等于推力

D.空气动力与推力方向相反

答案:C

解析:在水平直线匀速飞行状态下,飞机处于力的平衡状态。根据牛顿第一定律,物体保持静止或匀速直线运动状态时,所受合外力为零。因此,作用在飞机上的总空气动力必须与推力大小相等,方向相反,才能维持这种飞行状态。

11.飞机在水平直线加速飞行时,作用在其上的总推力与总阻力的大小关系是()

A.推力大于阻力

B.推力小于阻力

C.推力等于阻力

D.推力与阻力方向相反

答案:A

解析:根据牛顿第二定律,物体加速度的方向与合外力方向相同,大小成正比。飞机在水平直

文档评论(0)

专注备考 + 关注
实名认证
文档贡献者

专注考试资料,考前预测冲刺

1亿VIP精品文档

相关文档