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2025年大学《飞行器环境与生命保障工程-飞行器环境与生命保障工程概论》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器环境与生命保障工程主要研究的内容不包括（）

A.飞行器在特定环境条件下的适应性

B.飞行器结构材料的力学性能

C.飞行器生命保障系统的设计与维护

D.飞行器环境控制系统的优化

答案：B

解析：飞行器环境与生命保障工程主要关注的是飞行器在特定环境条件下的运行保障和生命保障系统，包括环境控制、生命维持、应急救生等方面。结构材料的力学性能属于材料科学的范畴，虽然与环境与生命保障工程有一定关联，但不是其主要研究内容。

2.飞行器环境与生命保障工程中，常用的环境因素不包括（）

A.高空稀薄大气

B.宇宙辐射

C.海洋盐雾

D.地球磁场

答案：D

解析：飞行器环境与生命保障工程主要关注的是飞行器在太空和地球大气层中的运行环境，包括高空稀薄大气、宇宙辐射、海洋盐雾等。地球磁场虽然对飞行器有影响，但通常不属于环境与生命保障工程的主要研究范畴。

3.飞行器生命保障系统的主要功能不包括（）

A.提供呼吸气体

B.控制温度和湿度

C.维持宇航员血压

D.排除代谢废物

答案：C

解析：飞行器生命保障系统的主要功能是为宇航员提供生存所需的环境条件，包括提供呼吸气体、控制温度和湿度、排除代谢废物等。维持宇航员血压属于医学范畴，虽然与环境与生命保障工程有一定关联，但不是其主要功能。

4.飞行器环境控制系统的核心部件是（）

A.热交换器

B.发动机

C.传感器

D.飞行控制系统

答案：A

解析：飞行器环境控制系统的核心部件是热交换器，用于调节飞行器内部温度，确保宇航员处于舒适的环境中。发动机、传感器和飞行控制系统虽然对飞行器运行至关重要，但不是环境控制系统的核心部件。

5.飞行器生命维持系统的关键指标不包括（）

A.氧气浓度

B.二氧化碳含量

C.水分含量

D.噪音水平

答案：D

解析：飞行器生命维持系统的关键指标主要包括氧气浓度、二氧化碳含量、水分含量等，这些指标直接关系到宇航员的生存环境。噪音水平虽然对宇航员的舒适度有一定影响，但不是生命维持系统的关键指标。

6.飞行器应急救生系统的主要目的是（）

A.提高飞行器的运行效率

B.增强飞行器的环境适应性

C.在紧急情况下保障宇航员安全

D.降低飞行器的运行成本

答案：C

解析：飞行器应急救生系统的主要目的是在紧急情况下保障宇航员的安全，包括提供救生设备、引导宇航员撤离等。提高运行效率、增强环境适应性和降低运行成本虽然对飞行器运行有重要作用，但不是应急救生系统的主要目的。

7.飞行器环境与生命保障工程的学科交叉性体现在（）

A.仅涉及机械工程

B.仅涉及生物医学工程

C.涉及机械工程、生物医学工程等多个学科

D.仅涉及电子工程

答案：C

解析：飞行器环境与生命保障工程具有显著的学科交叉性，涉及机械工程、生物医学工程、材料科学、控制工程等多个学科。机械工程提供结构支持和环境控制设备，生物医学工程关注宇航员的生理需求，其他学科也在不同方面发挥作用。

8.飞行器环境与生命保障工程的发展趋势不包括（）

A.高度集成化

B.高度智能化

C.高度个性化

D.高度标准化

答案：C

解析：飞行器环境与生命保障工程的发展趋势包括高度集成化、高度智能化和高度标准化，以提高系统的可靠性和效率。高度个性化虽然可能在某些方面有所应用，但不是其主要发展趋势。

9.飞行器生命保障系统的主要组成部分不包括（）

A.呼吸系统

B.温度控制系统

C.食物供应系统

D.废物处理系统

答案：C

解析：飞行器生命保障系统的主要组成部分包括呼吸系统、温度控制系统、废物处理系统等，为宇航员提供生存所需的环境条件。食物供应系统虽然对宇航员生存至关重要，但通常不属于生命保障系统的范畴。

10.飞行器环境控制系统的控制方式不包括（）

A.手动控制

B.自动控制

C.半自动控制

D.智能控制

答案：A

解析：飞行器环境控制系统的控制方式主要包括自动控制、半自动控制和智能控制，以提高系统的响应速度和精度。手动控制虽然可能在某些紧急情况下使用，但不是其主要控制方式。

11.飞行器环境与生命保障工程中，不属于主动环境因素的是（）

A.高空稀薄大气

B.宇宙辐射

C.飞行器产生的热量

D.海洋盐雾

答案：D

解析：飞行器环境与生命保障工程中，主动环境因素是指飞行器运行时产生的环境条件，如飞行器产生的热量、压力变化等。高空稀薄大气、宇宙辐射和飞行器产生的热量都是主动环境因素。海洋盐雾属于外部环境因素，不是飞行器运行时产生的。

12.飞行器生命保障