地铁故障应急处理指南试题（司机、调度）DN.pdfVIP

一、填空题（20个空格，每空1分，共20分）

1、列车DU屏,运行界面,制动图标红色,代表对应单元车辆制动系统故障。

2、列车门在关闭过程中不得按压开门按钮，否则会带来列车门关闭后无法给出ATP

速度码的故障现象。

3、列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按

钮、制动旁路按钮，紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。

4、ATO模式下，当停站时间为“0”时，列车才能动车。

5、若电笛长鸣，则断开4QF02，白天继续运营，夜间终点站退出服务。

6、分合4QF11开关的时间间隔一般是5秒以上。

7、如果客室无媒体伴音（客室有图像），而司机室广播主机是完好的，则须检查激活端

头车媒体分屏器的音频接线。

8、故障车门不能切除，区间限速25Km/h，站台限速10Km/h。

9、司乘、检修人员进出司机室开关侧门时，必须做到开关过程中，手不能离开门手

把。

10、列车上电后，启动车载信号系统A机，需合上ATON1、启动车载信号系统B机，

需合上ATON2开关。

11、司机在库内始发和接班时要注意检查和开启空调，确认空调运行状态良好。

12、断蓄电池电源重启列车时要对空调进行重新开启。

13、发现列车两个空压机都不工作时应检查客室电器柜内的QZQN或QF10断路器。

14、救援”按钮被按下，列车限速15Km/h。

二、单选题（15道题，每题2分，错选、多选均不得分，共30分）

1、TC车电气柜中空压机电源开关和干燥器电源开关未闭合,都可导致空压机(B)

A、工作B、不工作C、故障D、异常

2、启动ATO运行需同时按压两个ATO启动按钮（）以上。（B）

A、1秒B、2秒C、3秒D、4秒

3、当广播主机在口播都无时，应首先检查（C）。

A、PSU板B、HDLCC、CAPU板和广播控制盒D、LCU板

4、在正线上客室无媒体伴音时，司机应该（C）。

A、及时检查B、使劲调节音量旋钮C、继续运营；记下故障D、用广播来弥补

5、最远端车门切除时间控制在（A）秒以内。

A、210B、180C、240D、200

6、所有门关闭后，单门电源开关跳闸，以下说法错误的是。（D）

A、此门下站无法正常开启B、司机室“所有门关闭”灯亮

C、DU屏该门显示黄色D、司机室“所有门关闭”灯不亮

7、以下何种情况，列车需要到终点站退出服务。（A）

A、司机室侧门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效

B、司机室侧门无法打开，驻站人员进行处理，处理无效

C、司机室后端门无法关闭，驻站人员进行处理，处理无效

D、全列车四个以上车门显示异常，开关门正常，门关好后“所有门关闭”指示

8、当一个车空调机组或不相邻的（B）车空调机组故障，1）尝试重启空调，继续运营；

2)依然故障开启幅流风机，报OCC通知驻站人员处理。

A、1个B、2个C、3个D、4个

9、在中心区升集电靴时应首先按压集电靴将按钮，等待约（B）再按压集电靴将按钮。

A、5sB、10sC、15sD、20s

10、一旦列车位置确定，列车已初始化，则（C）模式可用。

A、ATCB、ATPC、ATP/ATOD、ATS

11、左侧门使能继电器得电后，（D）灯会亮。

A、左侧间壁上的开门按钮B、司机台体上的开门按钮