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2025年大学《飞行器动力工程-飞行器动力工程概论》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.飞行器动力工程主要研究的内容不包括（）

A.飞行器发动机的热力循环

B.飞行器的结构材料

C.飞行器发动机的控制系统

D.飞行器发动机的制造工艺

答案：B

解析：飞行器动力工程主要关注飞行器发动机的工作原理、性能、设计、制造和维护等方面，包括热力循环、控制系统、制造工艺等。飞行器的结构材料属于飞行器结构工程的研究范畴，不属于飞行器动力工程的研究内容。

2.活塞式发动机与涡轮式发动机相比，其主要优点是（）

A.推力密度大

B.工作可靠性强

C.效率高

D.适用速度范围广

答案：B

解析：活塞式发动机相比涡轮式发动机，结构相对简单，工作可靠性强，维护方便，但推力密度和效率较低，适用速度范围也较窄。因此，工作可靠性强是其主要优点。

3.飞行器发动机的热力循环中，卡诺循环的理论最高效率取决于（）

A.工作温度

B.压力比

C.排气温度

D.相对湿度

答案：A

解析：根据卡诺循环理论，其理论最高效率只与高温热源和低温冷源的温度有关，即效率取决于工作温度。压力比、排气温度和相对湿度等因素会影响实际循环效率，但不是决定理论最高效率的关键因素。

4.喷气发动机的推力主要来自于（）

A.燃气温度

B.燃气压力

C.燃气速度

D.燃气成分

答案：C

解析：根据牛顿第三定律，喷气发动机的推力主要来自于高速燃气向后喷射所产生的反作用力。燃气温度、压力、成分等因素会影响燃气速度，但推力的直接来源是燃气速度。

5.飞行器发动机的涡轮导向器的主要作用是（）

A.增加燃气压力

B.增加燃气温度

C.改变燃气方向并增加其压力

D.降低燃气温度

答案：C

解析：涡轮导向器（也称为静子叶片）的主要作用是将进入涡轮的燃气流导向涡轮叶片，并在这个过程中对燃气进行扩压，增加其压力，从而提高涡轮的效率。同时，它也改变了燃气流的方向，以便驱动涡轮叶片旋转。

6.飞行器发动机的燃烧室主要完成（）

A.燃气的压缩

B.燃气的冷却

C.燃料的燃烧

D.燃气的膨胀

答案：C

解析：燃烧室是飞行器发动机中实现燃料燃烧的关键部件。在燃烧室中，燃料与空气混合并发生燃烧，产生高温高压的燃气，为发动机提供能量。燃气的压缩、冷却和膨胀分别是其他部件（如压气机和涡轮）的功能。

7.飞行器发动机的滑油系统的主要作用是（）

A.冷却发动机

B.润滑和密封

C.清洁发动机

D.增压

答案：B

解析：滑油系统为飞行器发动机提供润滑和密封功能，减少摩擦和磨损，确保发动机各部件正常工作。同时，滑油也具有一定的冷却作用，但不是其主要功能。

8.飞行器发动机的控制系统的主要任务是（）

A.监控发动机状态

B.调节发动机参数

C.保护发动机安全

D.以上都是

答案：D

解析：飞行器发动机的控制系统具有监控、调节和保护三大主要任务。它实时监控发动机的工作状态和参数，根据需要进行调节以保持最佳性能，并在出现异常情况时采取保护措施以确保发动机安全。

9.飞行器动力工程领域常用的计算软件不包括（）

A.热力学计算软件

B.流体力学计算软件

C.有限元分析软件

D.电路分析软件

答案：D

解析：飞行器动力工程领域常用的计算软件主要包括热力学计算软件、流体力学计算软件和有限元分析软件等，用于进行发动机性能、结构强度和热应力等方面的计算和分析。电路分析软件不属于飞行器动力工程领域常用的计算软件范畴。

10.飞行器发动机的推重比是指（）

A.发动机推力与重量的比值

B.发动机推力与质量的比值

C.发动机功率与质量的比值

D.发动机推力与发动机尺寸的比值

答案：B

解析：飞行器发动机的推重比是指发动机产生的推力与其自身质量的比值，是衡量发动机性能的重要指标之一。推重比越高，表示发动机在单位质量下产生的推力越大，性能越好。

11.活塞式发动机的燃烧室通常采用（）

A.等容燃烧

B.等压燃烧

C.混合燃烧

D.分段燃烧

答案：C

解析：活塞式发动机的燃烧室设计中，为了使燃料能够更完全地燃烧，通常采用混合燃烧的方式，即燃料和空气在燃烧前混合均匀，然后在燃烧过程中继续进行混合和燃烧。这种方式可以确保燃烧效率，减少有害排放。

12.喷气发动机的涡轮按工作方式可分为（）

A.等温涡轮和绝热涡轮

B.单级涡轮和多级涡轮

C.离心涡轮和轴流涡轮

D.固定涡轮和可调涡轮

答案：C

解析：喷气发动机的涡轮按工作方式主要分为离心涡轮和轴流涡轮。离心涡轮利用离心力将燃气甩向涡轮叶片，而轴流涡轮则利用燃气沿轴向流动冲击涡轮叶片。这两种涡轮的工作原理