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2025年大学《飞行器环境与生命保障工程-飞机防冰与除冰技术》考试备考试题及答案解析

单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________

一、选择题

1.飞机防冰系统中,用于防止冰层形成的装置是()

A.除冰液喷洒系统

B.电热防冰系统

C.热空气防冰系统

D.丙酮喷洒系统

答案:B

解析:电热防冰系统通过在飞机表面通电加热,使结冰区域温度高于零度,从而防止冰层形成。除冰液喷洒系统和丙酮喷洒系统是用于去除已形成的冰层,热空气防冰系统通过吹送热空气来融化冰层,但主要用于除冰而非防冰。

2.飞机除冰系统中,使用除冰液的优点是()

A.成本低廉

B.对飞机表面腐蚀性小

C.除冰效果迅速

D.适用于所有气象条件

答案:C

解析:除冰液通过降低水的冰点来融化冰层,除冰效果迅速,适用于多种气象条件。但其成本相对较高,可能对飞机表面有腐蚀性,且在低温下效果有限。

3.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的热源通常是()

A.发动机引气

B.电气加热器

C.蓄电池

D.辅助动力单元

答案:A

解析:热空气防冰系统通常使用发动机引气作为热源,引气经过加热后吹送到飞机表面,用于融化冰层。电气加热器和蓄电池功率有限,不适用于大面积防冰,辅助动力单元主要用于启动发动机,不提供热空气。

4.飞机除冰系统中,机械除冰系统的优点是()

A.除冰效果持久

B.对飞机结构损伤小

C.适用于所有类型的冰

D.操作简便

答案:A

解析:机械除冰系统通过物理方式去除冰层,除冰效果持久,不易复发。但其对飞机结构可能造成损伤,操作相对复杂,且不适用于所有类型的冰。

5.飞机防冰系统中,电热防冰系统的缺点是()

A.能量消耗大

B.除冰效果不持久

C.适用于所有气象条件

D.对飞机表面腐蚀性大

答案:A

解析:电热防冰系统需要消耗大量电能来加热飞机表面,能量消耗较大。其除冰效果持久,适用于多种气象条件,且对飞机表面腐蚀性小。

6.飞机除冰系统中,除冰液的主要成分是()

A.盐类

B.有机溶剂

C.碱类

D.酸类

答案:A

解析:除冰液通常以盐类为主要成分,通过降低水的冰点来融化冰层。有机溶剂和酸类可能对飞机表面有腐蚀性,碱类除冰效果有限。

7.飞机防冰系统中,电热丝的布置方式通常是()

A.密集布置

B.稀疏布置

C.仅在关键部位布置

D.随机布置

答案:C

解析:电热丝通常仅布置在飞机的关键部位,如机翼前缘、尾翼等易结冰区域,以确保防冰效果。密集布置和稀疏布置都不经济,随机布置则无法确保关键部位的防冰。

8.飞机除冰系统中,气动除冰系统的原理是()

A.利用高压空气吹除冰层

B.利用低温空气冷却冰层

C.利用高温空气融化冰层

D.利用化学物质溶解冰层

答案:A

解析:气动除冰系统利用高压空气吹除飞机表面的冰层,通过风力将冰层吹落。低温空气和高温空气主要用于防冰,化学物质则用于除冰液喷洒系统。

9.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的控制方式通常是()

A.手动控制

B.自动控制

C.半自动控制

D.遥控控制

答案:B

解析:热空气防冰系统通常采用自动控制方式,根据飞机表面的温度和结冰情况自动调节热空气的流量和温度,以确保防冰效果。手动控制和遥控控制不适用于实时调节,半自动控制则不够精确。

10.飞机除冰系统中,机械除冰系统的适用范围是()

A.所有类型的冰

B.仅适用于薄冰

C.仅适用于厚冰

D.仅适用于湿冰

答案:B

解析:机械除冰系统通过物理方式去除冰层,适用于薄冰去除,但对厚冰效果有限。其不适用于所有类型的冰,如湿冰和硬冰。

11.飞机防冰系统中,电热防冰系统的主要材料是()

A.金属导线

B.电阻丝

C.保温材料

D.隔热材料

答案:B

解析:电热防冰系统通过电流流过电阻丝产生热量来加热飞机表面,电阻丝是核心发热材料。金属导线主要用于传输电流,保温和隔热材料则是为了减少热量损失,提高效率。

12.飞机除冰系统中,气动除冰系统的压力通常来自()

A.飞机燃油系统

B.飞机液压系统

C.飞机空气调节系统

D.飞机发动机引气系统

答案:D

解析:气动除冰系统需要使用高压空气,通常来自飞机发动机引气系统。燃油系统和液压系统不提供空气,空气调节系统压力不足,无法满足除冰需求。

13.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的热空气温度通常控制在()

A.0℃以下

B.0℃~10℃

C.10℃~30℃

D.30℃以上

答案:C

解析:热空气防冰系统的热空气温度需要足够高以融化冰层,但也不能过高以免损伤飞机表面或乘客。通常控制在10℃~30℃之间,既能有效除冰又较为安全。

14.飞机除冰系统中,机械除冰系统的工作方式

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