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2025年大学《飞行器环境与生命保障工程-飞机防冰与除冰技术》考试备考试题及答案解析
单位所属部门:________姓名:________考场号:________考生号:________
一、选择题
1.飞机防冰系统中,用于防止冰层形成的装置是()
A.除冰液喷洒系统
B.电热防冰系统
C.热空气防冰系统
D.丙酮喷洒系统
答案:B
解析:电热防冰系统通过在飞机表面通电加热,使结冰区域温度高于零度,从而防止冰层形成。除冰液喷洒系统和丙酮喷洒系统是用于去除已形成的冰层,热空气防冰系统通过吹送热空气来融化冰层,但主要用于除冰而非防冰。
2.飞机除冰系统中,使用除冰液的优点是()
A.成本低廉
B.对飞机表面腐蚀性小
C.除冰效果迅速
D.适用于所有气象条件
答案:C
解析:除冰液通过降低水的冰点来融化冰层,除冰效果迅速,适用于多种气象条件。但其成本相对较高,可能对飞机表面有腐蚀性,且在低温下效果有限。
3.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的热源通常是()
A.发动机引气
B.电气加热器
C.蓄电池
D.辅助动力单元
答案:A
解析:热空气防冰系统通常使用发动机引气作为热源,引气经过加热后吹送到飞机表面,用于融化冰层。电气加热器和蓄电池功率有限,不适用于大面积防冰,辅助动力单元主要用于启动发动机,不提供热空气。
4.飞机除冰系统中,机械除冰系统的优点是()
A.除冰效果持久
B.对飞机结构损伤小
C.适用于所有类型的冰
D.操作简便
答案:A
解析:机械除冰系统通过物理方式去除冰层,除冰效果持久,不易复发。但其对飞机结构可能造成损伤,操作相对复杂,且不适用于所有类型的冰。
5.飞机防冰系统中,电热防冰系统的缺点是()
A.能量消耗大
B.除冰效果不持久
C.适用于所有气象条件
D.对飞机表面腐蚀性大
答案:A
解析:电热防冰系统需要消耗大量电能来加热飞机表面,能量消耗较大。其除冰效果持久,适用于多种气象条件,且对飞机表面腐蚀性小。
6.飞机除冰系统中,除冰液的主要成分是()
A.盐类
B.有机溶剂
C.碱类
D.酸类
答案:A
解析:除冰液通常以盐类为主要成分,通过降低水的冰点来融化冰层。有机溶剂和酸类可能对飞机表面有腐蚀性,碱类除冰效果有限。
7.飞机防冰系统中,电热丝的布置方式通常是()
A.密集布置
B.稀疏布置
C.仅在关键部位布置
D.随机布置
答案:C
解析:电热丝通常仅布置在飞机的关键部位,如机翼前缘、尾翼等易结冰区域,以确保防冰效果。密集布置和稀疏布置都不经济,随机布置则无法确保关键部位的防冰。
8.飞机除冰系统中,气动除冰系统的原理是()
A.利用高压空气吹除冰层
B.利用低温空气冷却冰层
C.利用高温空气融化冰层
D.利用化学物质溶解冰层
答案:A
解析:气动除冰系统利用高压空气吹除飞机表面的冰层,通过风力将冰层吹落。低温空气和高温空气主要用于防冰,化学物质则用于除冰液喷洒系统。
9.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的控制方式通常是()
A.手动控制
B.自动控制
C.半自动控制
D.遥控控制
答案:B
解析:热空气防冰系统通常采用自动控制方式,根据飞机表面的温度和结冰情况自动调节热空气的流量和温度,以确保防冰效果。手动控制和遥控控制不适用于实时调节,半自动控制则不够精确。
10.飞机除冰系统中,机械除冰系统的适用范围是()
A.所有类型的冰
B.仅适用于薄冰
C.仅适用于厚冰
D.仅适用于湿冰
答案:B
解析:机械除冰系统通过物理方式去除冰层,适用于薄冰去除,但对厚冰效果有限。其不适用于所有类型的冰,如湿冰和硬冰。
11.飞机防冰系统中,电热防冰系统的主要材料是()
A.金属导线
B.电阻丝
C.保温材料
D.隔热材料
答案:B
解析:电热防冰系统通过电流流过电阻丝产生热量来加热飞机表面,电阻丝是核心发热材料。金属导线主要用于传输电流,保温和隔热材料则是为了减少热量损失,提高效率。
12.飞机除冰系统中,气动除冰系统的压力通常来自()
A.飞机燃油系统
B.飞机液压系统
C.飞机空气调节系统
D.飞机发动机引气系统
答案:D
解析:气动除冰系统需要使用高压空气,通常来自飞机发动机引气系统。燃油系统和液压系统不提供空气,空气调节系统压力不足,无法满足除冰需求。
13.飞机防冰系统中,热空气防冰系统的热空气温度通常控制在()
A.0℃以下
B.0℃~10℃
C.10℃~30℃
D.30℃以上
答案:C
解析:热空气防冰系统的热空气温度需要足够高以融化冰层,但也不能过高以免损伤飞机表面或乘客。通常控制在10℃~30℃之间,既能有效除冰又较为安全。
14.飞机除冰系统中,机械除冰系统的工作方式
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