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2025年大学《飞行技术-飞行技术概论》考试备考试题及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.飞行技术概论的主要研究对象是（）

A.飞行器的设计制造

B.飞行原理和飞行性能

C.空中交通管理

D.飞行员的训练和素质

答案：B

解析：飞行技术概论主要研究飞行器的飞行原理、飞行性能以及相关的理论基础，为飞行技术专业学生提供基础知识和理论框架。设计制造、空中交通管理和飞行员训练虽然与飞行技术相关，但不是飞行技术概论的主要研究对象。

2.飞行器的基本飞行状态包括（）

A.平飞、俯仰、滚转

B.平飞、上升、下降

C.平飞、俯仰、滚转、螺旋

D.平飞、上升、下降、螺旋

答案：B

解析：飞行器的基本飞行状态主要包括平飞、上升和下降。俯仰和滚转是飞行器在空中的姿态变化，螺旋是一种特殊的飞行状态，不属于基本飞行状态。

3.飞行器姿态控制的主要执行机构是（）

A.升降舵

B.航向舵

C.方向舵

D.翼面

答案：A

解析：飞行器姿态控制的主要执行机构是升降舵，通过调整升降舵来控制飞行器的俯仰姿态。航向舵和方向舵主要用于控制飞行器的航向和偏航姿态，翼面是飞行器产生升力的主要部件。

4.飞行器在空中飞行的主要升力来源是（）

A.推力

B.升力

C.重力

D.阻力

答案：B

解析：飞行器在空中飞行的主要升力来源是升力，升力是由机翼上下表面的压力差产生的。推力是飞行器前进的动力，重力是飞行器向下的力，阻力是飞行器前进时受到的空气阻力。

5.飞行器在起飞和降落阶段，飞行速度通常较慢，主要原因是（）

A.飞行高度较低

B.飞行器重量较大

C.需要更大的升力

D.空气密度较大

答案：C

解析：飞行器在起飞和降落阶段，飞行速度通常较慢，主要原因是需要更大的升力来支撑飞行器的重量。在起飞和降落阶段，飞行器需要克服重力，因此需要更大的升力。

6.飞行器在空中飞行时，会受到多种力的作用，其中主要的阻力来源是（）

A.升力

B.推力

C.重力

D.空气阻力

答案：D

解析：飞行器在空中飞行时，会受到多种力的作用，其中主要的阻力来源是空气阻力。空气阻力是飞行器在空气中运动时受到的阻力，是影响飞行器飞行性能的重要因素。

7.飞行器在空中飞行时，需要不断补充能量，主要能量来源是（）

A.化学能

B.电能

C.机械能

D.太阳能

答案：A

解析：飞行器在空中飞行时，需要不断补充能量，主要能量来源是化学能。化学能通常来自于燃料的燃烧，是飞行器的主要能量来源。

8.飞行器在空中飞行时，需要保持稳定的飞行状态，主要依靠（）

A.飞行员的操作

B.自动控制系统

C.飞行器的稳定性

D.外部环境

答案：C

解析：飞行器在空中飞行时，需要保持稳定的飞行状态，主要依靠飞行器的稳定性。飞行器的稳定性是通过设计机翼、尾翼等部件来实现的，确保飞行器在空中飞行时能够保持稳定的飞行状态。

9.飞行器在空中飞行时，会受到多种环境因素的影响，其中主要影响飞行器性能的环境因素是（）

A.飞行高度

B.飞行速度

C.空气密度

D.风速

答案：C

解析：飞行器在空中飞行时，会受到多种环境因素的影响，其中主要影响飞行器性能的环境因素是空气密度。空气密度会影响飞行器的升力和阻力，进而影响飞行器的飞行性能。

10.飞行器在空中飞行时，需要遵守一定的规则和程序，主要目的是（）

A.确保飞行安全

B.提高飞行效率

C.便于空中交通管理

D.避免空中冲突

答案：A

解析：飞行器在空中飞行时，需要遵守一定的规则和程序，主要目的是确保飞行安全。遵守规则和程序可以减少飞行风险，确保飞行器的安全飞行。

11.飞行技术概论中，飞行器的升力主要由（）产生。

A.发动机推力

B.空气动力

C.重力作用

D.地心引力

答案：B

解析：飞行器的升力主要由空气动力产生，具体来说是通过机翼的特殊形状，在飞行中使上下表面的空气流速产生差异，从而形成压力差，产生向上的升力。发动机推力提供前进的动力，重力是向下的力，地心引力是使物体向地球中心吸引的力，这些都不是升力的主要来源。

12.飞行器在执行任务时，其飞行剖面通常包括（）等阶段。

A.起飞、巡航、降落

B.起飞、爬升、平飞、下降、降落

C.起飞、加速、减速

D.爬升、巡航、盘旋

答案：B

解析：飞行器在执行任务时的典型飞行剖面包括起飞、爬升、平飞、下降和降落等阶段。这些阶段覆盖了飞行器从地面到空中再返回地面的整个过程，每个阶段都有其特定的飞行目标和操作要求。

13.飞行器操纵系统的主要功能是（）。

A.产生升力

B.产生推力

C.控制飞行器的姿态和轨迹

D.提供飞行器动力

答