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强军之路——用模型讲述人民军队的发展

历程(上)

作者：尚佳伟

来源：《坦克装甲车辆》2019年第23期

尚佳伟

今年6月，在福建省三明市万寿岩遗址公园里举办了一场名为《强军之路》的军事模型展，

共展出各类模型作品105件，通过对比展示1949年以来的中外武器装备，让观众对新中国的军

事建设成果产生直观的认识。笔者精选其中最具代表性的一批展品，与读者共飨这七十载的强

军故事……

取之于敌

1949年10月1日，新中国成立。此时的人民军队，使用的还是解放战争期间缴获的“万

国牌”装备，，以毛泽东主席为领袖的第一代中央领导集体，坚持自力更生，奋发图强的发展

战略，带领中国人民走上了伟大的复兴创业之路。

“功臣号”中型坦克

兵器考证：中国人民解放军的第一辆坦克是1945年11月从沈阳日本关东军坦克修理厂搜

集的三菱重工97式中型坦克改型。在攻打锦州的战斗中，董来扶同志驾驶它，单车突入国民党

军防御纵深，圆满地完成了任务。为此董来扶同志荣立大功一次，而这辆坦克也被光荣地授予

“功臣号”称号。1949年开国大典时它接受了党和国家领导人的检阅，成为中国人民解放军从

无到有、越战越强的象征。该坦克现收藏于中国人民革命军事博物馆。

模型简介：为重现开国大典上的“功臣号”坦克，我们选用了威龙公司的6880“功臣号”

版件，该款版件由威龙6870直接发展而来，细节丰富、钉线锐利，但历史考证方面略有问题，

不过仍是市面上该题材的不二之选。（模型制作：魏炽锴）

P-51D“野马”式战斗机

兵器考证：P-51“野马”战斗机是美国空军在二战期间最有名的战机之一，其综合性能非

常优异，堪称世界单发活塞战斗机中的巅峰之作。抗战胜利后，国民党把美国援助的P-51用于

内战，但从1948年起大量该型战机或起义或被缴获加入人民军队阵营，至当年11月我军可用

的P-51已达到39架。1949年10月1日开国大典时，共有9架P-51战机编队飞过天安门上空，

接受了人民的检阅。

模型简介：本件作品来自MENGLS005，比例为1/48。MENG公司主打地面兵器，飞机模型

开发经验较少，故在飞机产品设计上以求稳为主。本件模型开模不失精细，且组合度良好，因

是模友选送的一件早期作品，仅使用了一些基本技法。（模型制作：魏炽锴）

走向正规化

根据公开的资料，从1950年起至1963年，我军陆续从苏联进口了T-34/85中型坦克（1

837辆）、JS-2重型坦克（82辆）、SU-76自行火炮（912辆）、SU-100坦克歼击车（99辆）、

JSU-152重型突击炮（67辆）和JSU-122坦克歼击车（40辆）等共计3037辆各型坦克和自行

火炮。以上装备全部是二战后期苏联近卫装甲军的主力，新中国政府和军队的廉洁高效在此展

现无遗，笔者认为，和前政府同样是购买国外武器的“黄金十年”相比，新中国仅通过进口就

能在十年间不折不扣地打造出一支亚洲地区首屈一指的正规化装甲军团，如国府抗战前有此组

织力，足以断绝日寇对中华的任何非份之想。

T-34/85中型坦克

兵器考证：T-34是苏联设计生产的中型坦克，也被认为是第二次世界大战期间最好的坦克，

在坦克发展史上具有重要地位，其设计思路对后世的坦克发展有着深远影响。建国伊始，中国

先后三批从苏联进口了大量T-34/85中型坦克，成为我军第一代装甲部队的中坚力量。1953年

7月，志愿军215号T-34坦克车组在战斗中机智灵活地击毁美军重型坦克5辆，被志愿军总部

授予“人民英雄坦克”称号，全体乘员记集体一等功。

模型简介：本件模型选用笔者库存的威龙6759（德军缴获版）改造而来，套件外使用了第

三方生产的蚀刻片、金属炮管及PLA水贴。威龙的T-34系列来源于90年代开模设计，本套件

虽名为SK版（精密版），但底盘部份依然沿用古老版件，整体品质较差，需要花费不少心思追

加细节。（模型制作：尚佳伟）

JS-2重型坦克

兵器考证：JS-2是苏联在二战期间为了反击德国“虎”式重型坦克而专门研发的先进重型

坦克。我国于1950年和1955年分两批共购买了82辆该型坦克，主要装备坦克团重型坦克连，

被视为中国陆军的精锐力量。一部分JS-2