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摘要
摘要
季冻区高铁路基除了要承受年复一年的冻融循环作用，还要受到高速列车
长期动载作用。如果不设强化层或强化层封水不彻底，基床表层有地表水下渗，
同时车轮振动荷载会在基床表层形成正压、负压交替，导致翻浆冒泥等各种病
害产生。为提升季冻区高铁路基沥青混凝土强化层长期服役性，研究依托国家
自然科学基金项目“高速铁路基床橡胶颗粒改性沥青混凝土强化层服役耐久性
研究(52172347)”，针对废旧轮胎橡胶粉改性沥青混凝土，进行了冻
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