三种典型汽车高强钢点焊工艺性研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2018，Vo1．47，No．15

三种典型汽车高强钢点焊工艺性研究

张龙柱，任虎，贾彩霞，鲍希波

(河钢股份有限公司邯郸分公司，河北邯郸056015)

摘要：以高强度钢、低合金高强钢、DP钢为研究对象，通过开展点焊可焊电流区间窗口、焊点力学性能、微观

组织、显微硬度、机械破坏及焊接质量一致性等方面进行测试，获取了该三种汽车用钢板材的点焊工艺特性．为高强钢

板的应用提供数据参考。

关键词：汽车用钢；点焊；工艺参数窗El；质量一致性

DOI：10．14158j／．cnki．1001-3814．2Ol8．15．046

中图分类号：TG453~．9文献标识码：A文章编号：1001．3814(2018)15-0l72—05

SpotWeldingTechnologyofThreeTypicalHighStrengthSteelsforAutomobile

ZHANGLongzhu，RENHU，JIACaixia，BAOXibo

(HBISGroupHansteelCompany，Handan056015，China)

Abstract：TakingthehighsrtengthIFsteel，lowalloyhighstrengthsteelandDPsteelastheresearchobjects，thespot

weldingprocesscharacteristicsofhtethreesteelplatesforautomobilewereobtainedbyaseriesoftesttestsofspotweldable

currentwindow，spotweldingjoint’Smechanicalproperties，microstructure，microhardness，mechanicalfailurenadwelding

qualityconsistency，etc．Itprovidesdaatreferencefortheapplicationofhighstrengthsteelplate．

Keywords：automobilesteel；spotwelding；processparameterwindow；qualityconsistency

截至2016年，中国汽车产销量均已达2800万2000~5000个4【]。因此，了解各类典型高强汽车用钢

辆．总保有量已接近2．0亿辆。汽车产销量和保有量的点焊工艺性对于推进其在国内汽车制造业内的

的增多．带来了严重的能耗和环境问题。汽车轻量推广应用至关重要。

化是解决这些问题最直接最有效的方法之一。研究传统汽车用钢多为低碳钢，点焊工艺相对较为

表明[I-3]．对乘用车而言．每减重10％．油耗下降6％成熟。随着各类高强钢在汽车制造中的应用，出现了

～8％。尾气排放也相应下降。但汽车轻量化必须以一系列新的问题需要深入研究．主要涉及高强钢在

保证安全为前提，因此，各种高强度轻量化材料的点焊热循环过程中焊核及热影响区材料的组织性能

应用成为必然。近年来，尽管轻合金、复合材料在汽演变规律及其对焊点力学性能的影响。目前国外在

车制造领域的应用力度不断加强，应用范围及比例高强钢焊接工艺和力学性能方面开展了大量的基础

不断提升。但是基于高强钢良好的力学性能、工艺性及应用性研究工作。如美国汽车／钢铁联盟

性及价格优势，其依旧是当前既能实现车身轻量(Auto／SteelPartnership，A／SP)近年来持续开展典型

化，又能保证汽车安