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2024年《机械设计基础》试题及答案

一、单项选择题

1.平面四杆机构中，若各杆长度分别为a=30mm，b=50mm，c=80mm，d=90mm，当以a为机架，则该四杆机构为（）

A.双曲柄机构

B.双摇杆机构

C.曲柄摇杆机构

D.不能构成四杆机构

答案：A

解析：判断四杆机构类型，首先看是否满足杆长条件。杆长条件为：最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和。本题中(a+d=30+90=120mm)，(b+c=50+80=130mm)，满足杆长条件。且最短杆(a)为机架，根据杆长条件判断类型的规则，当最短杆为机架时，机构为双曲柄机构。

2.带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）

A.包角α太小

B.初拉力F?太小

C.紧边与松边拉力不等

D.传动过载

答案：C

解析：带传动中，由于带的紧边和松边拉力不等，带在紧边和松边的弹性变形量不同，使得带在带轮上产生相对滑动，这种现象称为弹性滑动。包角α太小会影响带传动的承载能力；初拉力F?太小会导致带传动容易打滑；传动过载时会发生打滑现象，而不是弹性滑动的原因。

3.普通平键连接工作时，键的主要失效形式为（）

A.键受剪切破坏

B.键侧面受挤压破坏

C.键被拉断

D.键的弯曲破坏

答案：B

解析：普通平键连接工作时，键是通过侧面与轮毂和轴的键槽侧面相互挤压来传递转矩的，因此其主要失效形式是键侧面受挤压破坏。而键受剪切破坏一般不是主要失效形式；键在普通平键连接中不会受到拉伸力，所以不会被拉断；键的弯曲破坏也不是普通平键的主要失效形式。

4.一对标准直齿圆柱齿轮传动，已知(z?=20)，(z?=40)，则它们的齿形系数(Y_{Fa1})和(Y_{Fa2})的关系是（）

A.(Y_{Fa1}=Y_{Fa2})

B.(Y_{Fa1}Y_{Fa2})

C.(Y_{Fa1}Y_{Fa2})

D.无法确定

答案：B

解析：齿形系数(Y_{Fa})只与齿数(z)有关，齿数越少，齿形系数越大。本题中(z?=20)，(z?=40)，(z?z?)，所以(Y_{Fa1}Y_{Fa2})。

5.滚动轴承的基本额定寿命是指（）

A.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承所能达到的寿命

B.一个轴承在额定载荷作用下所能达到的寿命

C.一个轴承在实际工作条件下所能达到的寿命

D.一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中10%的轴承所能达到的寿命

答案：A

解析：滚动轴承的基本额定寿命是指一批同型号的轴承在相同条件下运转，其中90%的轴承所能达到的寿命。额定载荷是指在基本额定寿命为10?转时，轴承所能承受的载荷；而实际工作条件下的寿命受多种因素影响，与基本额定寿命概念不同。

6.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取的措施是（）

A.采用闭式传动

B.增大模数m

C.增大中心距a

D.减小齿数z

答案：C

解析：齿轮传动的接触强度与齿轮的分度圆直径、齿宽等因素有关。增大中心距(a)，在一定程度上可以增大分度圆直径，从而提高齿轮传动的接触强度。采用闭式传动主要是为了保护齿轮，防止灰尘等进入，对接触强度提高作用不大；增大模数(m)主要是提高齿轮的弯曲强度；减小齿数(z)会使齿形系数增大，不利于弯曲强度，且对接触强度提高没有直接作用。

7.下列螺纹连接中，用于被连接件之一较厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸的场合的是（）

A.螺栓连接

B.双头螺柱连接

C.螺钉连接

D.紧定螺钉连接

答案：B

解析：螺栓连接适用于被连接件都不太厚且能制成通孔的场合；双头螺柱连接用于被连接件之一较厚，不宜制成通孔，且需要经常拆卸的场合；螺钉连接适用于被连接件之一较厚，不宜制成通孔，且不需要经常拆卸的场合；紧定螺钉主要用于固定两个零件的相对位置。

8.联轴器与离合器的主要作用是（）

A.缓冲、减振

B.传递运动和转矩

C.防止机器发生过载

D.补偿两轴的相对位移

答案：B

解析：联轴器和离合器的主要作用是连接两轴，传递运动和转矩。缓冲、减振一般是通过弹性联轴器等具有缓冲功能的部件来实现；防止机器发生过载一般通过安全联轴器或过载保护装置来实现；补偿两轴的相对位移是一些联轴器的附加功能，但不是主要作用。

9.在V带传动设计中，选取小带轮基准直径(d?)应（）

A.小于最小基准直径(d_{min})

B.等于最小基准直径(d_{min})

C.大于最小基准直径(d_{min})

D.不小于最小基准直径(d_{min})

答案：D

解析：在V带传动设计中，选取小带轮基准直径(d?)应不小于最小基准直径(d_{min})。如果(d?)过小，带的弯曲应力会增大，会降低带的寿命。

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