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黄河下游防洪工程(河南段)堤防工程第十一标段
协议编号:YKFSG-01
兰考段施工技术方案
开封黄河工程开发
黄河下游防洪工程(河南段)
堤防工程第十一标段兰考项目组
二〇一七年三月
施工技术方案
一、路线概况
黄河下游防洪工程(河南段)堤防工程第十一标段堤顶防汛路兰考段施工总长度27839米,其中基础翻修段16039米,起点大堤桩号126+640,终点大堤桩号140+800;新建段11800米,起点新堤桩号140+800,终点新堤桩号152+600。路面宽度6米,双向排水坡度为2%,土路肩双侧各1米,坡度3%。基础翻修段道路结构层由下至上为15cm厚石灰稳定土底基层(原有结构)、5cm厚石灰稳定土/水泥石灰碎石土基层(原有结构)、20cm厚水泥石灰稳定混合料基层(再生层)、乳化沥青透层、乳化沥青封层、5cm厚沥青混凝土AC-13C。新建段道路结构层由下至上为填土路基、15cm厚石灰稳定土底基层、15cm厚5%水泥稳定碎石基层、乳化沥青透层、乳化沥青封层、5cm
二、编制依据
施工图纸及设计文件、路基、路面施工技术规范。
三、关键工程项目施工方法和工艺技术方案
总体施工次序
路基处理→冷再生基层(或石灰稳定土底基层→水泥稳定碎石基层)→路缘石→乳化沥青封层透层→沥青混凝土面层→排水沟→路肩工程→警示标注制作安装→路面标线等。
(一)、路基工程
(1)施工工艺步骤
测量放线→清除路基表面废弃物→挖掘机挖松→整平→压实设备碾压成型
(2)施工方法
用挖掘机对路基进行开挖,挖土原地放下,设备倒退着进行挖松,该段路基挖松完成后,用推土机整平,用振动碾压实。
技术方法
(1)、路基挖松时要严格控制挖松深度,必需根据设计要求进行开挖。
(2)、在挖土机工作范围内,不许进行其它作业。
(3)、夜间施工要有足够照明度,进出口处专员指挥,避免发生交通事故,挖机回转范围内不得站人,尤其是土方施工配合人员。
(4)、做好各级安全交底工作。
(5)土方应压实,分段填筑,各段应设置标志,以防漏压、欠压和过压。上下层分段接缝位置应错开。
(6)碾压机械行走方向应平行于轴线。
(7)分段碾压,相邻作业面搭接碾压宽度,平行轴线方向不应小于0.5m,垂直路轴线方向不应小于3m。
(8)拖拉机带碾磙或振动碾压实作业,碾迹搭压宽度应大于10cm。
(9)机械碾压时应控制行车速度,以不超出下列要求为宜:平碾为2km/h,振动碾为2km/h。
(10)机械碾压不到部位,应辅以夯具夯压,扎实时应采取连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯1/3,行压行1/3;分段、分片夯压时,夯迹搭压宽度不应小于1/3夯径。
(二)、水泥稳定冷再生基层
水泥冷再生基层关键是采取再生机现场铣刨5cm沥青面层和8~10cm水泥石灰碎石土/石灰土,掺入一定百分比新集料,以水泥作为稳定结合料,形成再生混合料,一次性实现对路面结构一定深度范围内沥青路面再生,形成路面基层。
1、施工工艺
封闭交通→施工放样→准备新加料→冷再生机就位→摆放和撒布水泥→冷再生机铣刨和拌合→碾压整形→接缝掉头四处理→养生
(1)封闭交通
在准备原路面前一周,在再生路段各路口设置标示牌,提醒司机及行人封闭交通时间。
开始准备原路面时,完全封闭交通,严禁一切车辆通行。
整个施工及养护过程中,对再生施工路段要完全封闭交通。
未进行再生施工路段应设置警示牌,提醒司机及行人。
(2)施工放样
在再生施工之前,在道路两侧放置一系列标桩(杆)作为基线,用来恢复道路中心线。
标桩(杆)间距,曲线距离不超出20米,直线距离不超出40米。
(3)准备原道路
清除原道路表面(包含不需要再生相临行车道和路肩)石块、垃圾、杂草等杂物。
清除积水。
拆除再生路段上存在平缘石等类似结构物。
对原道路进行预整形。
原道路横坡(包含超高或路拱)、纵坡线进行调整,使原来局部隆起或凹陷之类不平整变平滑,达成设计要求。
深坑或车辙也可归为凹凸不平。
超出再生层厚度大沉降或坡度改变,必需在再生前单独处理。
(4)准备新加料
计算材料用量:
依据原道路再生深度内平均密度,计算每平米新料添加量。
依据每车料质量或体积,计算每车料堆放距离。
采取人工摆放和摊铺水泥时,依据水泥用量,计算每平方米水泥稳定层需要水泥用量,并确定水泥摆放纵横间距。使用水泥稀浆车,计算水泥浆喷入量。
新加料装车时,控制每车料数量基础相等。
在同一料场供料路段内,由远到近将新加料按上述计算距离卸置于原路面中间。卸料距离应严格掌握,避免有路段料不够或过多。
将新加料均匀地摊铺在旧路面上,按每1000m2为一摊铺段,检验新加料质量是否均匀。
采取平地机对摊铺好新加料进行初平。
对初平好新加料采取压路机进行静压一遍。
(5)冷再生机组就位
(6)摆放和摊铺水泥
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