揭惠高速A6标雷岭峰隧道套拱施工补充方案(1).docxVIP

中铁十四局集团揭惠高速公路A6标项目经理部

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广东省揭惠高速公路第A6合同段

雷岭峰隧道进洞

套拱施工补充专项方案

编制：

复核：

审批：

单位名称：中铁十四局集团有限公司

揭惠高速公路A6标项目部

日期：2014年5月26日

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、 补充方案编制依据 1

二、 现场实际情况 1

三、补偿套拱施工方案 1

四、补偿套拱施工方案的工期安排 4

五、其它施工方案、工艺、工期、体系见《雷岭峰隧道进洞施工方案》 4

中铁十四局集团揭惠高速公路A6标项目经理部

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补充方案编制依据

=1\*GB2⑴、《雷岭峰隧道进洞施工方案》

=2\*GB2⑵、雷岭峰隧道揭阳端实际地质地貌

=3\*GB2⑶、施工现场实际施工情况

现场实际情况

雷岭峰隧道前期施工，在业主、监理单位大力支持下，共同努力按照《雷岭峰隧道进洞施工方案》进行施工，前期临时截水沟及边仰坡防护等施工完成后，准备套拱施工时，由于5月初施工现场遭遇特大雨水侵泡，而前期S235省道断路、管线迟迟未迁移而导致雨水无法及时排出，而根据现场围岩情况分析为全风化花岗岩，而全风化花岗岩遇水长期侵泡后出现临洞面边坡塌方，根据现场实际情况，《雷岭峰隧道进洞施工方案》方案中套拱施工工艺无法满足现场实际情况，需对套拱施工方案进行改变。

=3\*CHINESENUM3三、补偿套拱施工方案

根据现场地质情况，前期《雷岭峰隧道进洞施工方案》方案中提出的全断面套拱施工无法实施；为了施工安全，提出雷岭峰隧道揭阳端套拱施工变为半端面施工。

=1\*GB2⑴半端面套拱施工顺序

雷岭峰揭阳端套拱施工顺序：上半断面临时砼基础施工上半断面套拱钢架拼装上半段面套拱模板安装上半断面套拱模板加固支撑上半断面砼浇筑上半断面管棚施工管棚注浆下半断面套拱施工按照《雷岭峰隧道进洞施工方案》正常施工。

=2\*GB2⑵半断面施工方法

雷岭峰隧道揭阳端半断面施工法先施工右洞，后施工左洞。

=1\*GB3①临时砼基础施工：

原有核心土不动，通过测量放线定出套拱设计位置，及=3\*ROMANIII单元底部下接临时基础，临时基础尺寸为：长2.3米，宽1.4米，厚0.3米；并加设Φ6钢筋网片，钢筋网片间距为20cm。基础施工时人工开挖，开挖完成回填片石并用大型设备挖掘机进行夯实，后立模板进行砼浇筑。

=2\*GB3②上半断面套拱钢拱架拼装

上断面套拱为套拱的=1\*ROMANI、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII单元拼装，并保证=3\*ROMANIII单元底部连接钢板坐落在临时混凝土基础上，并通过测量准确的定出连接钢板位置，如若出现不平整可用楔形钢板进行调平，直到上半断面套拱平整，后安装导向管。

上断面套拱安装时第一榀套拱安装时，先在临洞面套拱两侧各安装8根3米的锁脚锚杆，间距为1米，拱顶安装4根锁脚锚杆，间距为1米。用于固定上半断面4榀半套拱稳定。

每榀安装时，定出第=3\*ROMANIII单元连接钢板的螺栓孔位置，并用风枪在螺栓位置砼上钻出螺栓长度长2公分的孔深，填上细沙，把螺栓通过连接钢板预埋在此，在后续临时基础破除时由于有细沙不会影响到螺栓的丝口质量。

=3\*GB2⑶上半段面套拱模板安装

=1\*GB3①核心土不动，上半断面套拱安装完成后，通过人工对套拱下的核心土进行清理平整，先清理核心土表层松土，后进行整平，根据现场实际情况，清理完松土后，在套拱长度的2米范围内整理出一硬地平面，好放置6公分厚15公分宽模板，要保证模板与核心土密贴，用于套拱内模支撑，

=2\*GB3②内模板用2.3米宽15公分厚6公分的模板密贴拼装组成（根据套拱钢拱架形状并保证钢拱架7公分保护层厚度），

=3\*GB3③内模加固：每块内模安装时，用8号铁线在每榀套拱之间的距离通过铁线固定在连接筋上，每空连接2根，在套拱上连接一根，每块模板如此安装，安装完成后，按照=1\*GB3①内容所述，根据每块内模距离下垫模板的高度用10公分圆木截成与垫板距内模的距离相等的节块，用于支撑内模板。

根据以上两种方式完全可以加固好内模。

=4\*GB2⑷外模板安装

上半断面套拱外模板安装时，只安装=2\*ROMANII单元一半、=3\*ROM