船舶中压电力系统接地方式及其原理分析.pdfVIP

452上海船舶运输科学研究所学报Vol.45No.2

20224JOURNALOFSHANGHAISHIPANDSHIPPINGRESEARCHINSTITUTEAp.2022

文章编号：1674-5949（2022）02-0038-07

船舶中压电力系统接地方式及其原理分析

毛超玉

（中海电信有限公司，上海200135）

摘要：为获取最佳的船舶中压电力系统中性点接地方式，对现有的船舶中压电力系统接地方式及其原理进行分

析。结合船舶供电稳定性、安全性和经济性等方面的要求，通过综合考量，认为船舶中性点经大电阻接地比较适合

船舶中压电力系统。以某采用中性点经大电阻接地方式的工程船为例，计算出大电阻接地时的故障电流值，确定

中性点经大电阻接地时，接地电阻的阻值等参数通过对某经大电阻接地的船舶电气系统进行分析，说明该接地

方式的有效性

关键词：中性点接地原理；弧光放电；大电阻接地；过电压

中图分类号：U665.1文献标志码:A

ComparisonoGroundingModesoShipMediumVoltagePowerSystem

MAOChaoyu

（ChinaShippingTelecommunicationCo.$Ltd.$Shanghai200135$China）

Abstract:Currentneutralpointgroundingmodesofshipmediumvoltagpowersystemarinvestigatedwithanalysisofopera­

tionprinciple.Itisfoundthatfromthanglofcomprehensivrequirementsforpowersupplystability,safetyandeconomy,

shipn8utralgroundingviahighr8sistanc8ismor8suitabl8forshipm8diumvoltag8pow8rsyst8m.Th8faultcurr8ntinth8grid

withn8utralpointground8dviahighr8sistanc8iscalculat8dasan8Xampl8andth8valu8ofgroundingr8sistanc8andoth8rpa-

ram8t8rsar8d8t8rmin8d.

Keywords:principlofneutralpointgrounding；arcdischarge;highresistancgrounding；overvoltag

0引言

近年来，随着船上用电设备的不断增加，用电负荷的不断增大，传统的船舶低压电力系统已逐渐无法与

船舶用电设备的功率相匹配，船舶的高智能化对电力品质也提出了更高的要求（包括电压幅值和船舶整体的

绝缘系统），因此用船舶中压电力系统代替低压电力系统是值得考虑的船舶中压电力系统指的是电压等级

在1000〜10000V的船舶电力系统，若用其代替低压电力系统，由于电压等级升高，电流值会下降，船用电

缆会变细，在节约电缆成本的同时，能提升船舶运行的安全性

对于船舶中压电力系统而言，三相交流电各相电压幅值都在1000〜10000V范围内，当中性点不接地

时，一旦出现单相接地故障，非故障相电压就会升高约4000V,同时当船舶内电压幅值突增时，易使一些配

置的电气设备绝缘性能不好的船舶被击穿。船舶与陆地不同，其本身是良好的导体，且船舶中压电力系统的

电压升高易引发弧光放电现象当出现弧光放电现象时，电弧会击穿空气，进而引发安全隐患。若此时不慎

有船员经过,很容易导致人员伤亡此外，若单相接地故障没有被及时发现，电弧电流过大，在击穿空气的同

时，易导致相间短路，使事故进一步恶化，因此对船舶中压电力系统中性点接地方式及其原理进行研究很有

收稿日期=202