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2025年大学《航空航天工程-空气动力学》考试备考试题及答案解析

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一、选择题

1.空气动力学中，描述流体运动的基本方程是（）

A.牛顿第二定律

B.理想流体的伯努利方程

C.欧拉方程

D.传热方程

答案：C

解析：欧拉方程是描述理想流体运动的基本方程，它忽略了流体的粘性，适用于研究高速气流等场景。伯努利方程是欧拉方程在特定条件下的简化形式，牛顿第二定律是经典力学中的基本定律，传热方程则描述热量传递过程。

2.飞机机翼产生升力的主要原因是（）

A.机翼上方气流速度大于下方

B.机翼下方气流速度大于上方

C.机翼形状导致气流偏转

D.机翼材料的特殊性

答案：A

解析：根据伯努利原理，机翼上方气流速度大于下方，导致上方压强小于下方，从而产生升力。机翼形状的曲面设计使得气流在上方加速，下方减速，这是升力产生的主要原因。

3.不可压缩流体的定义是（）

A.流体密度随压力变化显著

B.流体密度随温度变化显著

C.流体密度不随压力变化

D.流体密度随高度变化显著

答案：C

解析：不可压缩流体是指流体密度在流动过程中保持不变的流体，这是许多空气动力学问题中的重要假设，尤其是对于低速飞行场景。

4.马赫数表示（）

A.流体速度与声速的比值

B.流体速度与重力加速度的比值

C.流体速度与粘性系数的比值

D.流体速度与表面张力系数的比值

答案：A

解析：马赫数是衡量流体流速相对于声速的指标，用于判断流体的流动状态，是高速空气动力学中的重要参数。

5.压力分布系数的定义是（）

A.升力系数与攻角的比值

B.升力系数与翼展的比值

C.压力系数沿翼型的分布情况

D.压力系数与攻角的比值

答案：D

解析：压力分布系数描述了翼型表面压力系数与攻角之间的关系，是分析翼型升力特性的重要指标。

6.雷诺数的物理意义是（）

A.流体惯性力与粘性力的比值

B.流体重力与粘性力的比值

C.流体表面张力与粘性力的比值

D.流体惯性力与重力力的比值

答案：A

解析：雷诺数是衡量流体流动状态的无量纲数，表示惯性力与粘性力的相对大小，用于判断层流与湍流。

7.临界马赫数的定义是（）

A.流体开始发生可压缩性影响的马赫数

B.流体达到音速的马赫数

C.流体开始发生湍流流动的马赫数

D.流体密度开始显著变化的马赫数

答案：A

解析：临界马赫数是指流体开始出现可压缩性影响的马赫数，超过该值时流体的密度和压力会随流速变化而显著变化。

8.升力系数随攻角增大的过程中，会出现（）

A.升力线性增加

B.升力先增大后减小

C.升力持续增大直至失速

D.升力保持不变

答案：C

解析：升力系数随攻角增大而增大，但超过一定角度后会因失速现象导致升力急剧下降。

9.翼型升力系数的物理意义是（）

A.翼型产生升力的能力

B.翼型阻力的大小

C.翼型压力分布的均匀程度

D.翼型表面曲率的大小

答案：A

解析：升力系数表示翼型产生升力的能力，是无量纲的升力参数，与翼型形状和攻角有关。

10.不可压缩流体流动中，伯努利方程成立的条件是（）

A.流动为层流

B.流动为湍流

C.流动无粘性且沿流线

D.流动有粘性但沿流线

答案：C

解析：伯努利方程适用于理想流体且沿流线流动的情况，即无粘性流体流动，这是该方程成立的基本条件。

11.在空气动力学中，描述粘性流体运动的基本方程是（）

A.伯努利方程

B.欧拉方程

C.纳维-斯托克斯方程

D.马赫方程

答案：C

解析：纳维-斯托克斯方程是描述粘性流体运动的基本方程，它同时考虑了流体的惯性力、压力梯度、粘性力和重力，是计算粘性流体流动的基础。

12.飞机在高速飞行时，机翼表面容易发生（）

A.层流分离

B.湍流边界层

C.可压缩性效应

D.膨胀波

答案：C

解析：高速飞行时，机翼附近气流马赫数较高，流体的可压缩性效应变得显著，可能导致压力变化剧烈，影响升力特性。

13.不可压缩流体流动中，伯努利方程不成立的原因是（）

A.流体密度变化

B.流动存在粘性

C.流动存在压力变化

D.流动存在加速度

答案：B

解析：伯努利方程成立的条件之一是流体粘性力可忽略，即假设流体为理想流体。当流动存在粘性时，粘性力做功会改变流体的机械能，因此伯努利方程不再适用。

14.马赫数大于1时，气流状态称为（）

A.潜在流

B.普通流

C.超音速流

D.亚音速流

答案：C

解析：马赫数是衡量流体流速相对于声速的指标，当马赫数大于1时，表示流体流速超过当地声速，此时气流状态称为超音速流。

15.压力分布系数为负值时，表示（）

A.该处压力高于自由流压力