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中国智能汽车产业发展与展望
中国汽车工程学会
中国智能网联汽车产业创新联盟
2023年2月11日
主要内容
国际智能汽车产业发展态势
中国智能汽车产业发展情况
强化顶层设计,政策法规加速完善
智能汽车标准体系持续完善
产业化进程加速,网状生态逐渐形成
地方试点示范成为重要产业突破路径
加快车路云一体化发展路径探索
国际合作,共同应对智能汽车带来的机遇与挑战
全球智能汽车产业加速发展
全球智能汽车产业加速发展
全球智能汽车加速发展,核心技术不断突破、跨界融合的产业生态加速形成、产业应用步伐持续加速
行业已经进入抢占领先机遇的关键窗口期
核心技术不断突破跨界融合产业生态加速形成产业应用步伐持续加快
核心技术不断突破
跨界融合产业生态加速形成
产业应用步伐持续加快
感知:高性能传感器快速发展,激光雷达主流感知范围达到250,4D毫米波雷达逐步成熟
决策:车载芯片算力不断提升,主流算力已经超过100TOPS,软硬一体化加速发展
网联:网联融合成为全球主流路线,我
国在C-V2X领域具备先发优势
此外,依托新能源汽车发展,车辆线控底盘执
行系统加速发展,支撑智能汽车应用
OEM转型,探索新型研发、销售和服务模式
数字化新技术出行服务新业态
数字化新技术
出行服务
新业态
全生命周期
新模式
ICT企业加速跨界赋能进程
L4级自动驾驶技术零部件制造
L4级自动驾驶技术
零部件制造
整车、新型
数据、云等
新型服务
产业边界日益扩展,汽车、交通和城市融合构
成新型生态
跨界的创新合作生态基础设施建
跨界的创新
合作生态
基础设施建
设与运营
智慧城市运
营管理
技术研
技术研发 测试验证 示范应用 规模商用
C-
C-V2X
Day2←Day1
AD
ADAS
C-V2XAD
2022年1-9月,我国乘用车L2级功能搭载率达到33.6%
L3级自动驾驶进入准商业化阶段
多场景L4级自动驾驶加速示范应用与商业
模式探索
C-V2X进入量产应用新阶段,并向着支持
ADAS、AD方向迭代发展
各国加速布局,营造良好的技术创新与产业发展环境
各国加速布局,营造良好的技术创新与产业发展环境
为抢占智能汽车产业关键窗口期,各国通过完善顶层协同、支持技术创新、完善政策法规等方式,
推动智能汽车创新发展和商业应用。
美国
欧洲
日本
韩国
中国
顶层战略协同
AV4.O、AVCP推动联邦
各部门等联合
阿姆斯特丹宣言,推动欧洲层面协同
发布多个技术路线图,形成明确发展目标,协同各国发展路径
依托SIP打造跨部门协同机制,形成官民ITS路线图,明确发展目标
《韩国自动驾驶战略规划》推动形成官民协同机制,支持2O27年打造为全球
首个自动驾驶国家
成立车联网专委会,形成部委协同机制
围绕产业规划、产品准入、上路通行、沙盒监管、安全监管等加强跨部门合作
关键技术研发
打造顶层协同式交通运输体系参考架构ACR-IT
交通部部署大量自动驾驶、网联汽车相关项目
H2O2O、HorizonEurope框架下,支持大量自动驾驶项目,有力支持欧盟智能网联汽车协同发展
SIP项目,每年支持约3O亿日元,加强核心关键技术研发
设立DMP平台公司
四部委联合设立1.1亿韩
元资金,支持车辆智能化、
ICT、基础设施、出行服务、标准等核心技术研发
工业和信息化部、科技部、发改委等,支持大量课题,打通“基础前沿技术-共
性关键技术-示范应用”的创新链条。
完善政策法规
打造开放环境,以豁免和测试示范推动应用。为Nuro批准首个自动驾驶豁免申请
在WP.29框架下,多国推动L3级ALKS功能应用
发布EU2O22/1426法规,
明确自动驾驶认证要求
德国制定自动驾驶法,支持L4级自动驾驶应用
持续多次修订《道路交通法》等法律法规,支持L3、L4级自动驾驶汽车商业化
推进沙盒监管实践,探索解决政策法规挑战。实施“城市自动驾驶汽车的客运和运输服务”、汽车OTA升级管理等重要项目
《道路交通安全法(修订建议稿)》公开征求意见
围绕准入、准营、使用监管、数据安全等发布多项法规政策
地方加速政策法规创新
智能汽车发展面临共同的问题和挑战
智能汽车发展面临共同的问题和挑战
政策法规 产品安全管理
政策法规
产品安全管理
交通管理以“人”为主体,对自动驾驶系统的应用产生限制
诸多创新性的产品与功能设计,给智能汽车相关产品管理带来新
的挑战
智能汽车边界不断扩展,其他相关领域的法律法规对智能汽车管
理也存在限制、模糊、空白等问题
各国政府和机构积极探索智能汽车测试方法和准入管理办法
智能汽车需遍历所有危险场景,如何实现?
准入前管理和使用过程监管如何结合?
长尾场景网络安全和数据安全由于技术研发局限,自动驾驶仍存在诸多长尾场景
长尾场景
网络安全和数据安全
人工智能还是网联赋
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