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2022年智能汽车市场研究
王博
IDC中国研究经理
2022年7月
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?IDC|
智能汽车市场概述
IDC将智能汽车市场定义为:利用互联网、IoT、人工智能、移动通信、云计算等技术,与汽车及交通基础设施相关的公司、产品和服务所组成的生态系统
技术元素人工智能与机器学习
技术元素
人工智能与机器学习
自动驾驶平台
操作系统与互联平台
传感器
语音控制
数据管理与变现
安全与隐私
网络连接
监管与规范
监管主体
行业主体
传统核心产业链
智能制造
零部件供应商
运输和物流管理
后市场/专业服务
应用与服务
出行即服务平台(MaaS)
地图与定位服务
信息娱乐系统
远程诊断与OTA升级
车队管理
道路与基础设施
道路交通基础设施
电力与替代性能源
/主机厂
内容总览
从需求端与供给端两个角度分析自动驾驶、新能源车、智能网联几个领域的发展现状
需求端供给端自动驾驶在乘用车市场实现落地的功能消费者对未来自动驾驶的预期乘用车市场L2级别自动驾驶L2级别自动驾驶供应商新能源车新能源车用车场景
需求端
供给端
自动驾驶
在乘用车市场实现落地的功能
消费者对未来自动驾驶的预期
乘用车市场L2级别自动驾驶
L2级别自动驾驶供应商
新能源车
新能源车用车场景
现有用户满意度
新能源车市场规模预测
上下游产业链对新能源行业的影响
智能网联
在线功能与服务的实现途径偏好
智能网联现有功能感知
智能座舱内人机交互模式未来趋势
抬头显示突破屏显限制
年龄品牌类型30
年龄
品牌类型
30岁以下
28%
传统自主品牌
32%
31–35岁
39%
传统主流合资品牌
37%
36–40岁
26%
传统豪华品牌
15%
40岁以上
7%
造车新势力
16%
样本量:N=300新购车主/潜在车主(1:1)
样本量:N=300
新购车主/潜在车主(1:1)
新购车主:过去1年内购买过一辆新车
潜在车主:未来12个月内打算购买新车
本人或家人为车辆所有者
购车过程中的主要决策者
本人持有驾照,且为车辆主要使用者
针对过去/未来购买的车辆,能够判断:
是否属于智能网联汽车
是否属于L2级自动驾驶
属于哪种动力类型
所在城市生活3年及以上
最近六个月未参加过汽车类市场调查
排除相关行业
城市线级
车身形态
一线城市
58%
轿车
46%
二线城市
30%
SUV
47%
三线及以下城市
12%
MPV
7%
样本量及被访者条件被访者配额
样本量及被访者条件
被访者配额
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?IDC|
自动驾驶
Source:
Source:C5.自动驾驶功能重要性,C5a.自动驾驶功能装配情况,C5b.自动驾驶功能使用经历,C5c.自动驾驶功能使用频率;样本量N=300
自动泊车功能市场潜力巨大;同时,TJA交通拥堵辅助虽然市场普及度不高,但使用过的消费者倾向于频繁使用这些功能
功能盲区监测高速公路驾驶辅助ACC自适应巡航高精地图AEB主动刹车系统自动泊车
功能
盲区监测高速公路驾驶辅助
ACC自适应巡航
高精地图
AEB主动刹车系统
自动泊车
FCW前方碰撞预警并线辅助/变道辅助LDWS车道偏离警示TJA交通拥堵辅助系统LKA车道保持辅助
交通标志智能识别TSR
拨杆变道
曾经使用
28%
28%
27%
24%
21%
20%
20%
18%
17%
16%
15%
15%
12%
几乎每次开车都用
30%
使用频率
49% 20%
17%27%
22%
39%
42%
57%
44%
17%
17%
20%
41% 36%
11%30% 48%
27%
25%
29%
23%
47%
42%
53%
53%
23%
27%
16%
23%
27%
14%19%
经常用
51%
49%
偶尔用
20%
用过一两次
功能使用经验
功能重要性55%
功能重要性
55%
AEB主动刹车系统
盲区监测
自动泊车
ACC自适应巡航
高速公路驾驶辅助
35%
交通标志智能识别TSR
并线辅助/变道辅助
TJA交通拥堵辅助系统
FCW前方碰撞预警
LDWS车道偏离警示
LKA车道保持辅助
高精地图
拨杆变道
15%
0%
20%
40%
功能装配率
22%
53%
16%
汽车网站(汽车之家/…
汽车网站(汽车之家/… 72%
品牌官方网站 44%
放心程度
提升原因
消费者认为自动驾驶功能将在未来越发重要;并且多数消费者对未来长期完全自动驾驶的落地持乐观态度;但对其安全性的放心程度有所保留,正在观望专家及官方消息
未来购买 L5级自动驾驶
未来购买
88%潜在用户愿意单独购买选装51%认为未来的道路上会全都是L5级玩全自动驾驶汽车35%若市场上出现,在
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