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动力电池相变冷却结构拓扑优化研究.pdf

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    摘要

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    随着新能源汽车快速发展，动力电池热管理成为技术突破的关键。本研究针

    对传统电池翅片结构单一，翅片结构的散热效果不显著导致电池温度升高，热失

    控抑制等问题，创新性地采用拓扑优化技术设计相变材料复合翅片结构，通过数

    值模拟验证其综合热管理性能。

    研究首先建立了锂离子电池物理模型，对电池散热进行离散求解，对比实验

    数据验证了模型可靠性。以平均温度为目标函数拓扑优化设计了不同体积比(翅

    片/相变材料)下的电池

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