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2025机动车检测维修工程师考试练习题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.机动车安全性能检测中，转向轮横向侧滑量的标准限值为（）。

A.≤3m/km

B.≤5m/km

C.≤7m/km

D.≤9m/km

答案：B

解析：根据现行机动车安全技术标准，转向轮横向侧滑量应不大于5m/km，超过该值会影响车辆直线行驶稳定性。

2.发动机气缸压力检测时，需确保（）。

A.节气门全开，火花塞全部拆除

B.节气门半开，火花塞保留1个

C.节气门关闭，火花塞全部拆除

D.节气门全开，火花塞保留1个

答案：A

解析：检测气缸压力时，需拆除全部火花塞（或喷油器）以减少压缩阻力，同时节气门全开使进气充分，确保检测结果准确。

3.自动变速器油（ATF）检查时，正确的操作是（）。

A.冷车状态下直接拔出油尺观察

B.热车状态（油温80-90℃）下怠速运转，油尺刻度在“COLD”区间

C.热车状态下熄火后立即检查

D.热车状态（油温80-90℃）下怠速运转，油尺刻度在“HOT”区间

答案：D

解析：ATF检查需在热车（油温80-90℃）、发动机怠速运转状态下进行，此时油尺刻度应在“HOT”区间，冷车状态对应“COLD”区间但非标准检查条件。

4.四轮定位参数中，影响车辆直线行驶稳定性且具有自动回正作用的是（）。

A.车轮外倾角

B.主销后倾角

C.主销内倾角

D.前束角

答案：B

解析：主销后倾角通过形成稳定力矩，使车辆转向后能自动回正，是保持直线行驶稳定性的关键参数；主销内倾角主要减小转向力，前束角调整轮胎磨损。

5.制动液更换周期通常为（）。

A.1年或2万公里

B.2年或4万公里

C.3年或6万公里

D.4年或8万公里

答案：B

解析：制动液具有吸湿性，长期使用会导致沸点降低，影响制动效能，标准更换周期一般为2年或4万公里（具体以车辆手册为准）。

6.检测汽油发动机空燃比时，使用的主要设备是（）。

A.气缸压力表

B.点火正时灯

C.氧传感器测试仪

D.真空表

答案：C

解析：氧传感器用于监测排气中的氧含量，间接反映空燃比；气缸压力表测气缸压力，点火正时灯测点火提前角，真空表测进气歧管真空度。

7.汽车悬架系统中，稳定杆（防倾杆）的主要作用是（）。

A.缓冲路面冲击

B.减少车身侧倾

C.提高悬架刚度

D.改善轮胎接地性

答案：B

解析：稳定杆通过连接左右悬架，在车辆转弯时抑制两侧悬架的高度差，从而减少车身侧倾，提升操控稳定性。

8.柴油发动机喷油器密封性检测时，若压力下降过快，可能的故障是（）。

A.喷油器喷孔堵塞

B.喷油器针阀与阀座密封不良

C.高压油管破裂

D.喷油泵出油阀密封良好

答案：B

解析：喷油器针阀与阀座密封不良会导致高压油泄漏，压力下降过快；喷孔堵塞会影响喷油雾化，高压油管破裂会导致压力无法建立。

9.汽车空调系统抽真空的目的是（）。

A.检查系统是否泄漏

B.排出系统内的空气和水分

C.提高制冷剂加注效率

D.测试压缩机工作性能

答案：B

解析：抽真空可将系统内的空气（含氧气，易氧化润滑油）和水分（易结冰堵塞）排出，避免影响制冷效果和部件寿命。

10.检测离合器打滑的方法是（）。

A.踩下离合器踏板，挂1挡，松开踏板，车辆无法起步

B.发动机怠速时，踩下离合器踏板，变速器换挡困难

C.车辆加速时，发动机转速上升快但车速提升慢

D.离合器踏板自由行程过大

答案：C

解析：离合器打滑时，动力传递不足，表现为加速时发动机转速升高但车速增长缓慢；无法起步多为离合器分离不彻底，换挡困难与分离不彻底或同步器有关。

11.轮胎动平衡检测中，不平衡量的单位是（）。

A.克（g）

B.牛·米（N·m）

C.转/分钟（r/min）

D.毫米（mm）

答案：A

解析：动平衡检测通过测量轮胎在旋转时的离心力，不平衡量以克（g）为单位，表示需要配重的质量。

12.汽车电子稳定程序（ESP）的核心传感器是（）。

A.轮速传感器

B.转向角度传感器

C.横向加速度传感器

D.以上都是

答案：D

解析：ESP通过轮速传感器监测各轮转速差、转向角度传感器获取驾驶员意图、横向加速度传感器检测车辆实际运动状态，综合判断并干预制动。

13.发动机异响诊断中，曲轴轴承异响的特