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2025年7月铁路线路工技师试题与答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.铁路线路曲线地段，外轨设置超高的目的是（）。

A.减少外轨磨耗

B.平衡离心力

C.增加行车速度

D.提高线路稳定性

答案：B。列车在曲线上行驶时会产生离心力，外轨设置超高可以使列车的重力和离心力的合力垂直于轨面，从而平衡离心力，保证列车安全平稳运行。A选项减少外轨磨耗是设置超高带来的一个间接效果而非主要目的；C选项设置超高是为了保证列车按规定速度安全通过曲线，而不是直接增加行车速度；D选项设置超高主要是为了平衡离心力，对提高线路稳定性不是主要目的。

2.普通单开道岔中，从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离称为（）。

A.有害空间

B.查照间隔

C.护背距离

D.辙叉角

答案：A。有害空间是辙叉咽喉至心轨实际尖端之间轨线中断的距离，列车通过此处时存在安全隐患。B选项查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离；C选项护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离；D选项辙叉角是指辙叉心两工作边的夹角。

3.无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为（）。

A.50100m

B.100150m

C.150200m

D.200250m

答案：B。无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为100150m，伸缩区是长轨条两端能自由伸缩的部分。

4.线路爬行量超过（）时，应进行整正。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40mm

答案：B。当线路爬行量超过20mm时，会影响线路的几何形位和轨道结构的稳定性，应进行整正。

5.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.传递荷载

C.保持轨道的几何形位

D.以上都是

答案：D。轨枕的主要作用是支承钢轨，将钢轨传来的列车荷载传递给道床，同时保持轨道的几何形位，如轨距、水平等。

6.曲线半径为600m的铁路线路，圆曲线正矢连续差的作业验收标准是（）。

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

答案：B。根据相关铁路线路维修规则，曲线半径为600m的铁路线路，圆曲线正矢连续差的作业验收标准是8mm。

7.铁路线路的道床厚度是指（）。

A.轨枕底面至路基顶面的距离

B.轨枕顶面至路基顶面的距离

C.道床顶面至路基顶面的距离

D.道床底面至路基顶面的距离

答案：A。道床厚度是指轨枕底面至路基顶面的距离，合适的道床厚度可以保证道床的弹性和承载能力。

8.道岔的导曲线一般不设超高，但在行车速度较高的道岔上，可设置不大于（）的超高。

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

答案：C。在行车速度较高的道岔上，导曲线可设置不大于20mm的超高，以平衡列车通过时的离心力。

9.线路上使用的钢轨类型应根据（）来选择。

A.运量

B.行车速度

C.轴重

D.以上都是

答案：D。线路上使用的钢轨类型应综合考虑运量、行车速度、轴重等因素，以确保钢轨能够承受列车的荷载和满足运营要求。

10.无缝线路锁定轨温是指（）。

A.长轨条铺设时的轨温

B.长轨条锁定时的轨温

C.长轨条铺设时的平均轨温

D.长轨条锁定时的平均轨温

答案：D。无缝线路锁定轨温是指长轨条锁定时的平均轨温，它是无缝线路设计和施工的重要参数。

11.当轨枕间距为600mm时，每公里轨枕配置根数为（）。

A.1667根

B.1600根

C.1520根

D.1440根

答案：A。每公里轨枕配置根数=1000/轨枕间距（m），600mm=0.6m，1000/0.6≈1667根。

12.轨道电路的作用是（）。

A.监督列车占用

B.传递行车信息

C.实现信号联锁

D.以上都是

答案：D。轨道电路可以监督列车占用情况，传递行车信息，同时是实现信号联锁的重要基础。

13.线路上的三角坑是指在（）的距离内出现的水平差超过规定值。

A.18m

B.20m

C.22m

D.25m

答案：A。线路上的三角坑是指在18m的距离内出现的水平差超过规定值，三角坑会影响列车的运行平稳性和安全性。

14.更换钢轨时，新轨与旧轨的高度差不得大于（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B。更换钢轨时，新轨与旧轨的高度差不得大于2mm，以保证列车通过时的平稳性。

15.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（）。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B。道岔尖轨尖端与基本轨应密贴，间隙不大于2mm，否则会影响道岔的正常使用和列车的安全通过。

16.线路维修作业中，起道高