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一建公路工程练习题及答案2025年

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列路基工程施工项目中，不宜冬期施工的是（）。

A.含水率高的流动土质、流沙地段的路堑开挖

B.河滩地段开挖基坑修建防护工程

C.岩石地段的路堑或半填半挖地段的开挖

D.高速公路、一级公路的土质路基施工

答案：D

解析：高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖；河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护；岩石地段的路堑或半填半挖地段的开挖，可进行冬期施工。

2.关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（）。

A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行

B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成

C.填隙料可以用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

D.填隙碎石用做基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm

答案：A

解析：填隙碎石施工时，应先撒布填隙料，然后进行碾压，撒布填隙料应在初压之后进行。粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成；填隙料可以用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂；填隙碎石用做基层时，骨料的公称最大粒径应不大于53mm。

3.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。

A.断板

B.反射裂缝

C.错台

D.唧泥

答案：B

解析：水泥混凝土路面改造加铺沥青混凝土面层时，由于原有水泥混凝土路面的纵、横缝存在，在车辆荷载和温度变化等因素作用下，这些接缝处容易产生应力集中，导致新铺的沥青混凝土面层出现反射裂缝。对纵、横缝进行处理可以减少这种反射裂缝的产生。断板一般是水泥混凝土路面本身在施工或使用过程中出现的问题；错台是由于水泥混凝土板在接缝处不均匀沉降等原因造成的；唧泥是水泥混凝土路面下基层材料在水和车辆荷载作用下被挤出的现象。

4.桥梁上部结构转体施工工艺包括脱架、转动、转盘封固和（）。

A.养护

B.张拉预应力筋

C.顶推

D.锚固

答案：B

解析：桥梁上部结构转体施工工艺主要包括脱架、转动、转盘封固和张拉预应力筋。脱架是使转体结构与支撑体系分离；转动是将转体结构转动到设计位置；转盘封固是对转动体系的转盘进行封闭固定；张拉预应力筋则是为了保证转体结构的稳定性和承载能力。养护是施工过程中各环节都可能涉及的一般性工作；顶推是另一种桥梁施工方法；锚固在转体施工中不是转体工艺的关键步骤。

5.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅳ

答案：B

解析：根据隧道围岩分级标准，坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，围岩基本质量指标为550～451MPa时，该围岩属于Ⅱ级。Ⅰ级围岩一般是坚硬岩，岩体完整，巨块状整体结构；Ⅲ级围岩是坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构或较坚硬岩或较软硬质岩，岩体较完整，块状体或中厚层状结构；Ⅳ级围岩是较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎～破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。

6.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是（）。

A.指示标志

B.防撞筒

C.轮廓标

D.突起路标

答案：A

解析：指示标志主要是用于指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，其主要作用是提供交通指示信息，而不是诱导视线。防撞筒具有警示和诱导视线的作用，它可以提醒驾驶员注意道路边界和危险区域；轮廓标设置在道路两侧，通过反射光线等方式，为驾驶员提供道路轮廓的清晰指示，诱导视线；突起路标安装在路面上，能在夜间或低能见度条件下反射光线，引导驾驶员的视线。

7.关于公路工程施工现场临时用电的说法，错误的是（）。

A.必须采用TN-S接地、接零保护系统

B.必须采用两级配电系统

C.必须采用两级漏电保护和两道防线

D.不得采用铝芯导线作为接地极或接地线

答案：B

解析：公路工程施工现场临时用电必须采用TN-S接地、接零保护系统，即三相五线制系统，以保证用电安全。必须采用三级配电系统，即总配电箱、分配电箱和开关箱三级；同时必须采用两级漏电保护和两道防线，以防止触电事故。不得采用铝芯导线作为接地极或接地线，因为铝的导电性和耐腐蚀性相对较差，可能影响接地效果。

8.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）。

A.工程质量检验评分以分项工程为单元

B.工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级

C.分项工程评分值小于75分者为不合格

D.机电工程评分值小于90分者为不