日照港：“五个更加注重”引领现代化港口建设.docxVIP

在全球海洋经济格局变革背景下，港口作为基础性、枢纽性设施，已从传统的货物装卸场所，逐步跃升为贯通全球经济与腹地产业的核心节点和海洋产业链的组织中枢。其现代化水平不仅关乎海洋经济的活力与竞争力，更在重塑自身的功能定位——承担起集聚要素资源、推动产业协同、引领创新发展的战略重任。

这一战略作用主要体现在三个方面：一是作为物流枢纽，依托集装箱运输与大宗商品贸易，构建起全球海上物流网络；二是作为产业引擎，发挥临港优势，培育先进制造业与海洋装备集群，打造区域经济增长极；三是作为创新先锋，通过智能化建设与绿色技术应用，驱动海洋产业转型升级，培育发展新动能。

现代化港口是时代所需

综观全球，世界级港口群已成为提升海洋经济核心竞争力的关键。荷兰鹿特丹港年吞吐量超4.5亿吨，通过智慧化、绿色化转型，成功筑牢欧洲内陆与全球市场之间的枢纽桥梁；新加坡港凭借优越的地理区位与高效的管理体系，集装箱吞吐量长期位居世界前列，稳居亚太航运中心。我国呈现多港群协同发展趋势，如环渤海港口群以天津港为核心，覆盖北方众多城市，以资源整合与区域协同联动为抓手，加速推进一体化发展；长三角港口群以上海港为龙头、宁波舟山港为支撑，2024年货物吞吐量分别达到8.64亿吨、13.77亿吨，形成互补协同、错位发展的现代化格局；粤港澳港口群依托香港国际航运中心及广深港口产业优势，构建了具有全球影响力的海洋经济产业集群。

2025年7月1日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议，研究了海洋经济高质量发展等问题，会议强调“推动海洋经济高质量发展，要更加注重创新驱动，更加注重高效协同，更加注重产业更新，更加注重人海和谐，更加注重合作共赢”，深刻揭示了海洋经济发展的内在规律，为现代化港口建设指明了方向。立足实践，我国现代化港口建设必须全面践行“五个更加注重”战略要求，构建以创新驱动为引擎、高效协同为机制、产业更新为动能、人海和谐为前提、合作共赢为格局的新发展模式，为海洋经济高质量发展注入持续动力。

在这一时代背景下，作为改革开放后兴建的深水良港，日照港加快转型升级。近年来，日照港依托山东港口群一体化发展的组织优势与运输网络，聚焦建设国际领先的智慧绿色港、物流枢纽港和产城融合港，着力打造“依托港口的一流供应链综合服务体系”，积极培育海洋新质生产力，核心竞争力稳步提升。2019年，日照港吞吐量突破4亿吨，2022年跨越5亿吨，2023年达到5.22亿吨，2024年增至5.52亿吨，成为全球最年轻的5亿吨大港。

目前，日照港集装箱、铁矿石、煤炭、铝矾土、原油、大豆、木片、原木、钢材9类货种吞吐量均超过千万吨，岚山港区拥有四座30万吨级原油码头，助力日照港跻身全球四大矿山现货落地港口，在能源原材料与大宗散货物流中巩固了枢纽地位。依托持续的管理创新，如今日照港形成了具有示范意义的现代化港口管理模式。

▲2024年，日照港吞吐量达5.52亿吨，岚山港区助力其跻身全球四大矿石现货接卸港。图为岚山港区4座30万吨级原油码头。

更加注重创新驱动

重塑智慧内核

创新驱动是引领海洋经济高质量发展的重要驱动力，核心在于通过科技创新与管理创新的深度融合，培育港口发展新质生产力。日照港的创新路径，正是以突破性的技术攻关和颠覆性的流程再造，不断重塑传统港口的运营模式，为现代化港口建设注入强大的智慧动能，助力海洋经济向知识密集型、技术密集型转型。

在科技创新上，日照港瞄准行业痛点，实现从机械自动化向全域智能化跃迁。其建成了全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，打破了传统港口垂直布局的桎梏，以“顺岸布置”创新理念，形成“低成本、快建设、可复制”的现代化港口建设方案，为全球港口提供了智慧升级的新范式。支撑这一范式的是其自主研发的A-TOS（集装箱）与B-TOS（干散货）智慧生产系统，它们如同港口的“智慧大脑”，组成了“船—港—铁”一体化智能调度中心，实现全域资源的协同优化与决策辅助。在关键装备上，日照港应用了全国首台无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩机器人、永磁直驱港口门座起重机等创新成果，攻克了高粉尘、高振动场景下的安全与效率如何平衡的难题，将工人从艰苦危险的环境中解放出来，安全水平大幅提升。

在管理创新上，日照港深入践行山东港口“六大融合”理念，通过扁平化管理改革和年轻化干部队伍建设，打破层级壁垒，激发组织活力。其中层干部平均年龄从51岁降至45.9岁，决策与执行效率显著提升。同时，通过建立创新激励机制和“揭榜挂帅”制度，修订制定307项制度与8项行业标准，形成了覆盖安全、环保、运营的标准化治理体系，为科技创新成果的落地应用提供了制度保障。这种科技与管理双轮驱动的创新模式，不仅使日照港的作业效率、安全水平和运营成本实现了显著优化，更标志着中国现代化港口建设从技术追随者向规则制定者的迈进，为海洋经济高质量发展奠定