基于TENG原理的车载加速度传感器设计及其在路面检测中的应用.pdfVIP

摘要

随着我国交通运输业的蓬勃发展，我国的公路里程数已位居世界首位，然而随着公路路

面在经历长时间的行车过程中，受到行车载荷的反复作用以及周围环境的因素影响出现各种

损坏情况，严重影响交通运输的进度以及行车的安全，目前我国在路面损伤检测方法上存在

着时间周期长，耗费人力多等问题，因此需设计出一种能够快速、高效、低成本检测路面损

伤的方法。本文根据车辆在路面行驶过程中Z方向振动的变化，提出了一款基于摩擦纳米发

电机原理的加速度传感器检测路面损伤的方法，本文主要研究内容如下：

1、介绍常见的沥青路面的损伤及路面损伤给交通运输业带来的危害，表明路面损伤检

测的必要性，并对道路损伤检测的研究现状以及基于摩擦纳米发电机原理的加速度传感器的

研究现状进行分析，确定了基于摩擦纳米发电机原理的加速度传感器检测路面损伤的整体研

究方案。

2、通过Adams/car软件建立了仿真模型，分析了不同等级路面、车速与损伤路面对车

辆行驶过程中Z方向振动的影响，分析了摩擦纳米发电机的理论来源以及工作原理，同时研

究了基于垂直接触-分离式摩擦纳米发电机模型的加速度传感器输出电压V、转移电荷Q与

外部施加加速度的关系。

3、根据汽车振动特性对基于TENG原理的加速度传感器结构的进行了设计，并建立了

实验平台，分析了基于TENG原理的加速度传感器的输出电压的大小与摩擦材料之间的间距、

振动频率以及加速度的关系。结合本文设计基于TENG原理的加速度传感器的测试结果以及

前文Adams/car软件仿真结果，分析了本文设计的基于TENG原理的加速度传感器对路面损

伤检测的可行性。

4、根据本文设计的基于TENG原理的加速度传感器的输出特性，搭建了通过电压阀值

报警定位系统检测路面损伤的试验检测平台，完成了对电压阀值报警定位系统的软硬件设计，

并建立了实验验证平台，当本文设计的加速度传感器的输出电压超过本文设定的阀值电压时，

成功接收到了此时位置信息。

关键词：路面检测，摩擦纳米发电机，车路耦合，电压阀值报警定位系统

ABSTRACT

WiththevigorousdevelopmentofChinastransportationindustry,Chinashighwaymileage

hasrankedfirstintheworld,butwithroadsurfacepavementinalongperiodoftimebythedriving

loadrepeatedlyfunctionintheprocessofdrivingfactorsappearallsortsofdamageandthe

surroundingenvironment,seriouslywillaffecttheprogressofthetransportationanddrivingsafety.

Atpresent,thedetectionmethodofroaddamageinourcountryhaslongtimeandmuchmanpower.

Therefore,itisnecessarytodesignamethodthatcanquickly,efficientlyandlowcosttodetectroad

damage.Inthispaper,accordingtothevariationofvibrationintheZ-directionofvehiclesonthe

roadsurface,amethodofdetectingroadsurfacedamagebasedonaccelerationsensorbasedon

triboelectricnanogeneratorprincipleisproposed.Thisarticlecoversthefollowingcontents.

1.